Авіафорум - авіаційний форум

Resident писав: ↑23 січня 2019, 22:21 Всем добрый вечер! Скажите, никто часом не пользовался стыковкой от МАУ в Черновцах. Есть в продаже на kayak билеты Киев - Бергамо со стыковкой в Черновцах (1 час). Вот думаю, нет ли тут подвоха. Зная МАУ, скажут еще, что это 2 разных билета. Вообщем поведайте, кто пользовался подоьным маршрутом. Уж больно расписание подходит. Заранее благодарю за ответ

Если покупаете единый билет, то получите единый билет. Сайт МАУ такие стыковки тоже продает. Про ИФ достаточно много отзывов было, стыковки в 1 час были реальны. Не думаю, что в Черновцах что-то отличается. Учитывая очень маленький аэропорт и очень маленькое количество пассажиров, а уж тем более летящих со стыковкой будет вообще единицы, то все успеете. В крайнем случае сопроводят в ручном режиме.

ПС. МАУ гарантирует стыковки между своими рейсами даже на отдельных билетах.

Resident писав: ↑23 січня 2019, 22:21 Всем добрый вечер! Скажите, никто часом не пользовался стыковкой от МАУ в Черновцах. Есть в продаже на kayak билеты Киев - Бергамо со стыковкой в Черновцах (1 час). Вот думаю, нет ли тут подвоха. Зная МАУ, скажут еще, что это 2 разных билета. Вообщем поведайте, кто пользовался подоьным маршрутом. Уж больно расписание подходит. Заранее благодарю за ответ

1) Це один і той же літак.
2) Там термінал ще 30х років, важко загубитися
3) Перевір ціну на сайті МАУ, може бути, що у них навіть дешевше.

В Черновцах думаю такие транзитники частое явление и уже все налажено. Летел с 50 минутами транзита в Запорожье до Батуми самым первым рейсом, вот там сотрудники аэропорта растерялись и минут 5 соображали что делать, но все прошло хорошо

Resident писав: ↑23 січня 2019, 22:21 Всем добрый вечер! Скажите, никто часом не пользовался стыковкой от МАУ в Черновцах. Есть в продаже на kayak билеты Киев - Бергамо со стыковкой в Черновцах (1 час). Вот думаю, нет ли тут подвоха. Зная МАУ, скажут еще, что это 2 разных билета. Вообщем поведайте, кто пользовался подоьным маршрутом. Уж больно расписание подходит. Заранее благодарю за ответ

Я летал такую стыковку в сентябре, и тут на форуме этот кейс описан (в теме Аэропорт Черновцы). Один и тот же борт. По дороге в Бергамо: зашли в здание аэропорта, получили на стойке бумажный посадочный, прошли секьюрити, погран, попили водички из кулера в «чистой зоне» (кроме кулера и туалета там ничего нет), сели в автобус. По дороге назад стыковка длиннее, в аэропорту ночью работает кафе—там розетки, чай-кофе, простая еда.
Прилёт в Бергамо довольно поздно—у меня был автобус оттуда в Венецию только рано утром, сидел 4 часа в кафе, с трудом нашел одно свободное место (невероятно—рядом с ним была одна из двух розеток на весь аэропорт), люди спят на полу, всё очень автовокзально. Вылет назад—последний вылет из аэропорта, поэтому других пассажиров на вылет уже нет. В зону вылетов пускают только по посадочному на этот рейс, дальше всё очень быстро, в чистой зоне открыт один магазин-кафе, единственная розетка в туалете.

Летал отдельными билетами через Запорожье, так на выходе долго не могли найти ключи от калитки в заборчике, через которую выпускают "в город", в итоге на посадке были последними.

Самое неприятное при стыковках в украинских аэропортах - это то, что нужно получать багаж и опять его сдавать.

Cудя по приписке, МАУ снизили цены на апгрейды на стойке по направлениям с * с 20.01 по 20.03

https://www.flyuia.com/ua/ua/services/upgrade

С лично моей точки зрения цены все равно не оправданные, разве что скидка в 50% у Элит может помочь по некоторым направлениям

169 евро за апгрейд Ларнака-Киев. Серьезно?

Мало того что билеты на лето около 5500 OW ручная кладь...)

А, и самое интересное. Появилась первая колонка - "онлайн тарифы". Пока пусто, но, очевидно, они будут. И по идее дешевле, чем на стойке.

169 не только в Ларнаку, но и в Дубай или Алматы, куда эта цена уже не выглядит столь странно. Тем более, думаю, что это все равно дешевле, чем просто купить билет в бизнесе.

Там колонка сто лет уже. Ни разу там ничего не видел в ней))

makor писав: ↑24 січня 2019, 15:28 Там колонка сто лет уже. Ни разу там ничего не видел в ней))

Думаю, уже скоро. Скрин из управления бронированием.

Может ли быть такое что мау через е-мейл продаст 4 билета по тарифу лоукост есль на их букинге при этом доступны лишь 2. Эмбраер 145.?

andreuskas писав: ↑25 січня 2019, 21:31 Может ли быть такое что мау через е-мейл продаст 4 билета по тарифу лоукост есль на их букинге при этом доступны лишь 2. Эмбраер 145.?

Крайне мало вероятно. На Е145 МАУ в принципе делает доступными только 2 места по лоу кост тарифу на любой рейс. Ранее проводили исследование рынка )

Казка про лисичку і журавля. В аеропорту Цюріха МАУ літає з крила D, звідки літають також інші нешенгенські рейси. Але лаунж для пасажирів МАУ знаходиться в крилі Е, яке аж в 15-20 хв ходу + потрібен час на перетин кордону, де може бути черга. Тобто вийти з лаунжа краще за годину до вильоту і треба перетнути майже весь аеропорт.

Смисл тоді в такому лаунжі? Смисл в такому заохоченні лояльності пасажира? "У меня есть посылка для вашего мальчика, но я вам ее не отдам" (с)

Компанія-оператор лаунжа, яка обслуговує МАУ за тридев'ять земель, має інший лаунж прямо біля крила D. Там Болтіки, інші компанії регіону, але не МАУ.

Ну когда рейс из Стокгольма был из одной зоны вылета, а лаунж в другой - за другим паспортным контролем, мне говорили это от аэропорта зависит, куда самолёт поставили)))

А там не то что идти, там 2 разных паспортные контроля и разные стороны терминала были

МАУ ответило что на инфанта положено при без багажном тарифе 5 кг ручной клади. Подскажите, можно ли в эту ручную кладь положить детское питание обьемом больше 100 мл, и если я захочу взять таких 10 упаковок, и можно ли электрочйник?

andrewcrow писав: ↑27 січня 2019, 20:50 МАУ ответило что на инфанта положено при без багажном тарифе 5 кг ручной клади. Подскажите, можно ли в эту ручную кладь положить детское питание обьемом больше 100 мл, и если я захочу взять таких 10 упаковок, и можно ли электрочйник?

С электрочайником проблем быть не должно. С питанием сложнее. Если речь идет о сухом питании - без проблем. Если о жидком, то его можно брать более 100 мл, но в "объемах, необходимых на время полета". 10 упаковок это вероятно больше, чем необходимо на время полета даже с запасом. Не знаю, смотрят ли на это на безопасности на самом деле.

Обличчям до Азії: де шукати нових пасажирів «Міжнародним авіалініям України»

вувуву.com/oblychchyam-do-aziyi-de-shukaty-novyh-pasazhyriv-mizhnarodnym-avialiniyam-ukrayiny/

Шановне панство, підкажіть, будь ласка.
Порівнював сьогодні норми ручної поклажі в МАУ, Ryanair і Wizzair. Чи правильно я зрозумів, що тільки у МАУ серед трьох вищенаведених компаній є обмеження ручної поклажі формату «40*30*10» по масі (5 кг)?

nik-dem писав: ↑28 січня 2019, 13:56 Шановне панство, підкажіть, будь ласка.
Порівнював сьогодні норми ручної поклажі в МАУ, Ryanair і Wizzair. Чи правильно я зрозумів, що тільки у МАУ серед трьох вищенаведених компаній є обмеження ручної поклажі формату «40*30*10» по масі (5 кг)?

Ні. У Мау стандарт 50*40*20, до 7 кг. В тарифах, що мають багаж, додатоково дозволено 40*30*10, 5 кг. Або його можна докупити десь за 15 Євро/Сегмент якщо не помиляюсь.
У візза та Райана мала ручна поклажа одразу, і в випадку пріоріті або ж "плюс" тарифів додатково 50*40*20 (у Візза навіть трохи більше розміри) до 10кг

Дякую!