Авіафорум - авіаційний форум

shushuair писав: ↑22 січня 2019, 12:22 Я помню, МАУ анонсировала на зиму Вьетнам с возможностью покупки билетов на сайте. Я так понимаю, эти рейсы так и не запустили, верно?

Верно

shushuair писав: ↑22 січня 2019, 12:22 Я помню, МАУ анонсировала на зиму Вьетнам с возможностью покупки билетов на сайте. Я так понимаю, эти рейсы так и не запустили, верно?

в планах/анонсах у МАУ на было:
* на 2018 : Вінниця, Копенгаген, Каїр, Делі, Торонто, Санья
(N.B. из этих планов на 2018 год свершилось все, кроме Саньи: Санья не по вине МАУ - Китай согласился внести Санья в список пунктов, куда возможно выполнение регулярных рейсов из Украины только 4 сентября 2018, а комиссия Госавиаслужбы Украины предоставила МАУ права на эксплуатацию воздушной линии Киев-Санья на заседании 26 сентября 2018);

* на 2019: Миколаїв, Гамбург, Лісабон, Неаполь, Осло, Гомель, Ашхабад, Ташкент, Ізмір, Шанхай;

* на 2020: Ужгород, Дублін, Манчестер, Болонья, Гданськ, Бішкек, Кувейт, Майямі, Гуанчжоу;

* на 2021: Загреб, Варна, Таллінн, Сеул;

* на 2022: Белград, Братислава, Бейрут, Шираз, Аддіс-Абеба, Чикаго.

vito писав: ↑22 січня 2019, 13:57 в планах/анонсах у МАУ на было:
* на 2018 : Вінниця, Копенгаген, Каїр, Делі, Торонто, Санья

Вьетнам, а конкретно Хошимин, анонсировался иным способом, у МАУ на странице в ФБ, в виде чартеров, но с возможностью покупки для всех на сайте. Даже была фирменная картинка у них с этим направлением, но она уже не гуглится.

https://ru.tsn.ua/tourism/vskore-mau-bu ... 80197.html

тогда ждали четвертый 777, если бы пришел вовремя, наверное полетели бы

утка, коли той 1-й Е195 вже літати буде?

manjeroke писав: ↑22 січня 2019, 14:11 тогда ждали четвертый 777, если бы пришел вовремя, наверное полетели бы

Не было никакой связи между приходом 4го топора и рейсом во Вьетнам.

Нью-Йорк тоже оптимизировали. Теперь вылетает из НЙ днем, а прилетает в 6 утра.
А из Киева в 9 30, в 12 30 там.

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑22 січня 2019, 15:22

manjeroke писав: ↑22 січня 2019, 14:11 тогда ждали четвертый 777, если бы пришел вовремя, наверное полетели бы

Не было никакой связи между приходом 4го топора и рейсом во Вьетнам.

тоесть летали бы на 737?

manjeroke писав: ↑22 січня 2019, 16:36

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑22 січня 2019, 15:22

manjeroke писав: ↑22 січня 2019, 14:11 тогда ждали четвертый 777, если бы пришел вовремя, наверное полетели бы

Не было никакой связи между приходом 4го топора и рейсом во Вьетнам.

тоесть летали бы на 737?

Я Вам четко написала, 777 и Вьетнам ничем не связаны.

makor писав: ↑22 січня 2019, 16:35 Нью-Йорк тоже оптимизировали. Теперь вылетает из НЙ днем, а прилетает в 6 утра.
А из Киева в 9 30, в 12 30 там.

восточные стыковки из НЙ станут печальными... 10+ часов ожидания после 9 часового перелета...
Но с точки зрения того что борт не будет стоять 10 часов в НЙ конечно хорошо.

manjeroke писав: ↑22 січня 2019, 16:52 восточные стыковки из НЙ станут печальными... 10+ часов ожидания после 9 часового перелета...
Но с точки зрения того что борт не будет стоять 10 часов в НЙ конечно хорошо.

В большинстве случаев на восток есть дневные рейсы. Кроме Казахстана.

Лично для меня при перелете на восток гораздо комфортнее прилетать к вечеру, чтобы упасть и спать, чем утром и целый день мучаться.

Мне очень нравилось расписание с вылетом в НЙ в вечернюю волну. Там было что-то вроде вылета из Киева в 19 и прилета в 22. Таким образом можно было и стыковки удобно собирать, и обратный рейс выполнять по старому расписанию с прилетом к вечеру и без длинного простоя в НЙ. Но для коммандировок такое расписание, наверное, не очень.

Sentry писав: ↑22 січня 2019, 16:58

manjeroke писав: ↑22 січня 2019, 16:52 восточные стыковки из НЙ станут печальными... 10+ часов ожидания после 9 часового перелета...
Но с точки зрения того что борт не будет стоять 10 часов в НЙ конечно хорошо.

В большинстве случаев на восток есть дневные рейсы. Кроме Казахстана.

Лично для меня при перелете на восток гораздо комфортнее прилетать к вечеру, чтобы упасть и спать, чем утром и целый день мучаться.

С одной стороны это удобно, но тем пассажирам которые прилетают например в Дубай и берут путевку на 7 дней теряется день отдыха, а сутки в отеле оплачены, так что не очень уж и удобно, можно конечно оплачивать дополнительные сутки, но это выйдет дороже

Sentry писав: ↑22 січня 2019, 16:58

manjeroke писав: ↑22 січня 2019, 16:52 восточные стыковки из НЙ станут печальными... 10+ часов ожидания после 9 часового перелета...
Но с точки зрения того что борт не будет стоять 10 часов в НЙ конечно хорошо.

В большинстве случаев на восток есть дневные рейсы. Кроме Казахстана.

Лично для меня при перелете на восток гораздо комфортнее прилетать к вечеру, чтобы упасть и спать, чем утром и целый день мучаться.

Мне очень нравилось расписание с вылетом в НЙ в вечернюю волну. Там было что-то вроде вылета из Киева в 19 и прилета в 22. Таким образом можно было и стыковки удобно собирать, и обратный рейс выполнять по старому расписанию с прилетом к вечеру и без длинного простоя в НЙ. Но для коммандировок такое расписание, наверное, не очень.

Баку убрали дневной, Амман и Тегеран еще не имеют дневного

makor писав: ↑22 січня 2019, 16:35 Нью-Йорк тоже оптимизировали. Теперь вылетает из НЙ днем, а прилетает в 6 утра.
А из Киева в 9 30, в 12 30 там.

Це типова схема для рейсів з Америки. Комерційні відділи компаній так планують з точки зору зручности пасажирів.

Хз, большинство европейских авиакомпаний трансатлантику летают ночью в обе стороны)

makor писав: ↑22 січня 2019, 18:50 Хз, большинство европейских авиакомпаний трансатлантику летают ночью в обе стороны)

Мої спостереження свідчать про зворотнє.

Це цілком резонно: вдень-ввечері сів на літак в Америці — вранці вже в Европі.

makor писав: ↑22 січня 2019, 18:50 Хз, большинство европейских авиакомпаний трансатлантику летают ночью в обе стороны)

Большинство разлетов из Европы это 10-12 утра.

Время немного странное у МАУ, логичнее было бы на час позже, но видимо слоты.

Це, до речі, означає, що левову частку транзиту на Нью Йорк вони підвозять ранковою хвилею прильоту. Цікаво чи потрапляє туди Тель Авів, Делі, Середня Азія і інші локації з часом льоту більше 3-4 годин.

Посмотрел еще раз расписание на НЙ. Лично для меня это жесть. Прилет обратно в Киев в 6.20 утра после ночного 9 часового перелета. В бизнесе может и ок, а в экономе это полное дно. И что делать? На работу идти? Или брать лишний день отпуска чтобы глупо проваляться дома? В общем, я лучше переплачу, но полечу кем-то из европейских АК со стыковкой с вечерним вылетом из НЙ и вечерним прилетом в Киев.

Время рейса туда лично для меня хорошее. Хотя тоже, перед длинным днем с учетом смены часовых поясов хотелось бы хорошо выспаться, а не вставать в 6 утра. По-этому старое расписание было гораздо лучше. Каково пассажирам, летящим с Востока и вставшим в 3-5 утра и имеющим еще большую разницу во времени я вообще не представляю. Вангую частые задержки из-за задержек стыковочных рейсов, т.к. в 9.35 утра это будет один из первых рейсов волны разлетов. Обычно утренняя дальнемагистралка у МАУ вылетала значительно позже, в 10.40-12.00, и это имеет смысл, дополнительный буфер для стыковочных пассажиров.

Sentry писав: ↑22 січня 2019, 22:31 В общем, я лучше переплачу, но полечу кем-то из европейских АК со стыковкой с вечерним вылетом из НЙ и вечерним прилетом в Киев.

У Вас какое то противоречие, любой вечерний вылет из америки вечером это ночной перелёт и достаточно раннее прибытие в Европу и оттуда обычно утренней волной далее в Украину с прибытием днем. Наверняка есть рейсы с утренним вылетом из америки и вечерним прилетом в Европу, но большинство именно ночные.