Авіафорум - авіаційний форум

Kibeee писав: ↑05 грудня 2018, 17:50 Согласен - про Измир ошибся.
По остальным уже бы пора анонсировать, так как 2019 на носу и на осень/зиму 2019-2020 как то странно делать анонсы новых направлений.
1. Миколаїв - не очень понятно что там с аэропортом.
2. Лісабон - нужно ставить 800-ку. Учитывая выход Визза, смогут ли загрузить?
3. Осло - нужно ставить на лето. Мало времени для анонса.
4. Гомель, Ашхабад, Ташкент - политика. Тут от МАУ вообще ничего не зависит. Вот тут я как раз верю, что они быстро откроют продажи на рейс, как только им дадут добро.
5. Шанхай- ждем аеропорта.

Так что пока более рабочими вариантами остаются Гамбург, Неаполь, но опять же пока не все ясно с флотом.

Отвечу тут, т.к. в теме про Норвиджин это уже жесткий оффтоп.

Из внутренних я бы ожидал Ужгород, а не Николаев. Судя по тем ресурсам, что мобилизированы, его все-таки откроют очень скоро.

В Лиссабон не очень верю, т.к. там уже есть Визз, а транзит вряд ли будет очень существенным, разве что за счет низкой цены. Про Гамбург тоже не уверен, что там есть траффик для обоих, хотя большой порт будет генерировать большой транзитный поток.

Валенсію їм нада пряму з Києва катати.
Осло також можна.

Все інше з планів під великим питанням

Дали места вместо SBY. При чем для двух человек в одном бронировании выдали средние места вразброс. Попытки поменять места удачей не увенчались, хотя на карте мест свободных полно. Для любого места пишет, что оно недоступно. После отмены регистрации и регистрации по новой вернулся SBY и выбор места, соответственно, снова недоступен.

devmind писав: ↑05 грудня 2018, 18:37 Дали места вместо SBY. При чем для двух человек в одном бронировании выдали средние места вразброс. Попытки поменять места удачей не увенчались, хотя на карте мест свободных полно. Для любого места пишет, что оно недоступно. После отмены регистрации и регистрации по новой вернулся SBY и выбор места, соответственно, снова недоступен.

Починили, похоже.

Valdys писав: ↑05 грудня 2018, 18:29 Валенсію їм нада пряму з Києва катати.

Так а хто тоді через Франик буде літати? А скасовувати не можуть, бо в скорзонери заберуть аеропорт)

syxiv_dan писав: ↑06 грудня 2018, 14:05

Valdys писав: ↑05 грудня 2018, 18:29 Валенсію їм нада пряму з Києва катати.

Так а хто тоді через Франик буде літати? А скасовувати не можуть, бо в скорзонери заберуть аеропорт)

якось не дуже гріє думку робити пересадку у Франику.)))

Регистрируюсь на рейсы туда-обратно на МАУ. И туда и обратно за 48 часов до вылета ряды 4-9 светятся как эконом, но заняты. Раньше ни разу такого не было. Это мне не повезло и летит группа, или это нововведение, чтобы места покупали, и теперь так будет всегда?

Sentry писав: ↑07 грудня 2018, 12:20 Регистрируюсь на рейсы туда-обратно на МАУ. И туда и обратно за 48 часов до вылета ряды 4-9 светятся как эконом, но заняты. Раньше ни разу такого не было. Это мне не повезло и летит группа, или это нововведение, чтобы места покупали, и теперь так будет всегда?

премиум эконом на среднемагистральных рейсах?

Spirit писав: ↑07 грудня 2018, 12:22

Sentry писав: ↑07 грудня 2018, 12:20 Регистрируюсь на рейсы туда-обратно на МАУ. И туда и обратно за 48 часов до вылета ряды 4-9 светятся как эконом, но заняты. Раньше ни разу такого не было. Это мне не повезло и летит группа, или это нововведение, чтобы места покупали, и теперь так будет всегда?

премиум эконом на среднемагистральных рейсах?

Да, тоже первая мысль. Но там явно нет столько премиум эконома, к тому же у ПЭ есть возможность регистрироваться за 14 дней. Нет смысла запрещать регистрацию на эти места на общих основаниях, единственный вариант - искуственно создать сложность. Если эти места не купят, то пусть лучше они будут пустыми, а все сидят сзади.

В общем-то, это уже есть у многих классических АК. Американцы даже превращают первых несколько рядов в Main Cabin Extra с чуть большим шагом и продают их как отдельный класс обслуживания. Жаль, что МАУ берут у классиков все способы зарабатывания денег, при этом не беря те преимущества для пассажиров, которые есть там. Надеются, что их более низкая цена все оправдает. Посмотрим, как оно будет.

Ну вчера на внутреннем рейсе система выдавала место 5а.

makor писав: ↑07 грудня 2018, 12:52 Ну вчера на внутреннем рейсе система выдавала место 5а.

Система автоматом выдавала или была возможность его выбрать самостоятельно? Т.к. в 5й ряд самостоятельно вроде бы уже давно нельзя - первые 2 ряда эконома блокируют. Если речь о 738 или 739.

Мне система все время предлагает или в середине, или в конце.

Автоматом. Хотя салон был пустой еще )) Хз как так но бывает

Я так понимаю, она МАУ прилетела
Skrendam palaikyti Ukrainos! // Летимо підтримати Україну!
https://www.facebook.com/D.Grybauskaite ... 0520730577

А хіба у МАУ немає підголовників?

может сняли для фото?)

North_West писав: ↑07 грудня 2018, 14:04 может сняли для фото?)

У всьому салоні?)))

І панель наче стара, хіба в мау ще є літаки з такими панелями?

З Вільнюса сьогодні було 2 рейси - PS184 (UR-PSU) і FR3084 (EI-FOV). Враховуючи стаціонарні підголовники на один ряд ближче того, на якому Даля сидить, то думаю, це все ж таки PS184 був. UR-PSU, до речі, вже більше 9 років і раніше від теж за Райан літав )

Раяновський літак за сьогодні 2016 року, там явно не такі сидіння і панель
Ну і все в гадському жовтому кольорі

Valdys писав: ↑07 грудня 2018, 14:11 І панель наче стара, хіба в мау ще є літаки з такими панелями?

У МАУ багато старих 737 без Sky Interior.