Авіафорум - авіаційний форум

Не - для Харькова с его текущим пасс потоком такая мелкая базовая А/К только вред. Будет летать в основном в тот же Киев и Москву, а там уже конкуренция будь здоров. Нужно нагонять и нагонять к себе крупных перевозчиков. Если войдет Аэрофлот - это будет что-то, потому что мелкие сошки типа УТ, Пегаса и даже Трансаеро - это все не то. Аэрофлот - махина и хороший показатель для других А,К

uahero писав:Не - для Харькова с его текущим пасс потоком такая мелкая базовая А/К только вред. Будет летать в основном в тот же Киев и Москву, а там уже конкуренция будь здоров. Нужно нагонять и нагонять к себе крупных перевозчиков. Если войдет Аэрофлот - это будет что-то, потому что мелкие сошки типа УТ, Пегаса и даже Трансаеро - это все не то. Аэрофлот - махина и хороший показатель для других А,К

Согласен +100%Аэрофлот сила с его флотом и направлениями и самое главное это адекватные цены!!!

проскочила информация, что с 9 по 21.11 ставится еще более жесткое ограничение на ВПП. Цифр и степени достоверности информации нет. Кто-то может что-то сказать по этому поводу? Может отказались от идеи "двухфазного" ввода в эксплуатацию аэродрома?

Да нет, вроде как раз "всё по плану" - начинают делать Р-1 и часть МРД до нового перрона поэтому длину ВПП сокращают до 1500-1600. Затем запускают новую ВПП с перроном, закрывают старую и доделывают МРД. Кстати ваши даты укладываются в моё предположение, что новую ВПП запустят к декабрю.
Только как я понимаю на 2 недели принимать что-то крупнее ATR и возможно F-70 возможности не будет?

Созвонился с директором харьковской "Розы". Полоса 1500 уже утверждено, с 09 по 30 примерно. По поводу типов ВС. Что они будут делать с Дубаями, Шарджами и прочими Стамбулами не совсем пока понятно. Чартеры то дело такое. А это ведь регулярка... Причем не так давно зашедшая... Хотя для 737 теоретически и 1500 должно хватить.

Alександр писав:Созвонился с директором харьковской "Розы". Полоса 1500 уже утверждено, с 09 по 30 примерно. По поводу типов ВС. Что они будут делать с Дубаями, Шарджами и прочими Стамбулами не совсем пока понятно. Чартеры то дело такое. А это ведь регулярка... Причем не так давно зашедшая... Хотя для 737 теоретически и 1500 должно хватить.

Теоретически да, но учитывая не самые лучшие погодные условия ближайшего периода - хз

Поэтому и написал - теоретически. Главное - нормальная видимость и без осадков. Трансы не просто так со 2.12 заходят)) Не хотят рисковать. Хотя фраза "с 9 по 30 примерно" настораживает.))

Тут вопрос не только в том хватит ли полосы, а куда эти бобики и арбузы ставить

И момент со стоянкой тоже важен.

У Львові 1600 і 737 не пускають на двогодинні Львів-Рим, ви думаєте вам з 1500 пустять на чотиригодинні Дубаї?

Мы ничего не думаем, мы высказываем предположения. Просто глупо со стороны аэропорта было бы, прогоняв месяц и 2, соответственно, рейсы в ОАЭ, сказать: "Сорри, ребята, месяц не летайте". И сказать это за 2-3 дня до очередного рейса этих авиакомпаний. Билеты проданы, альтернативы нет. На Донецк везти за свой счет - не выход. В общем пока нет официальной информации, все эти рассуждения не имеют никакой почвы под собой.

dimm1971
а как вы сами объясните, что не идут в Харьков европейские мейджоры, кроме австрийцев? ну должны же быть какие-то причины, так? а то вы все аргументированные доводы оппонентов отвергаете, а сами причин, объясняющих текущую ситуацию, не приводите

Коментар щодо можливих рейсів Люфтганзи до Харкова...

Не розголошуючи причини, таких рейсів не буде, навіть до ЄВРО 2012. Все буде вантажитись через Відень, і якщо потрібно, то змінять тип літака. Бізнес трафіку до Харкова як такого немає. А увесь той незначний західноєвропейський/американський бізнес трафік до Харкова і так йде через Київ. Окрім того, Харків - це не туристичне місто, куди можна було б уявили weekend trips з Західної Європи і які б могли хоча б на 75% завантажити економ (рейс виходить на +15% прибутку). Тому Харкова навіть у remote планах не буде.

Київські та львівські рейси за літо 2011 помітно зросли у завантаженості бізнес класу, а економ клас до Львова до 25 жовтня на ура йшов, особливо через Відень. Донецьк стабільно тішить бізнес трафіком, економ дещо поменшав.

Щодо Львова, то вечірнього Франкфурта не буде однозначно до кінця осені 2012...

Что и т.д.

made_in_ukraine писав: Щодо Львова, то вечірнього Франкфурта не буде однозначно до кінця осені 2012...

Понадіюсь що прийде з весни який KLM/AF/BA і люфтам покажуть "кузькіну мать"

Предвижу пост о том, что это оценка ситуации со стороны европейских пассажиров. А апологеты открытия рейсов больших АК из Харькова предложат ориентироваться на украинских туристов, считая, что они смогут обеспечить постоянную заполняемость самолетов.
Кстати, ИМХО, выход Аэрофлота на харьковский рынок еще больше отсрочит/сделает невозможным появление на нем европейцев. При разумных ценах АФЛ способен покрыть весь спрос на Европу/Штаты из Харькова. Уверен, австрийцам придется опускать цены на билеты и с загрузкой у них начнутся проблемы.
При прочих равных среднестатистический харьковчанин полетит скорее Аэрофлотом через Москву, чем австрийцами через Вену, так как не слишком часто летающие пассажиры обычно боятся пересадок в зарубежных аэропортах, а в Москве по крайней мере все говорят на родном языке.

popTAB писав:Понадіюсь що прийде з весни який KLM/AF/BA і люфтам покажуть "кузькіну мать"

а что, есть надежда привлечь этих ребят во Львов? спрос там тоже переоценивать не стоит, ИМХО

Подтверждение от ТЕЗ Тура:

В связи реконструкцией ВПП аэропорта "Харьков", только 13.11.11 и 20.11.11 рейсы 7W7795/7D7796 по маршруту Харьков-Шарм-Эль-Шейх-Харьков выполняться не будут.

Для завоза/вывоза пассажиров будут выполнены рейсы по маршруту Днепропетровск - Шарм-Эль-Шейх -Днепропетровск.
Пассажирам будет предоставлен трансвер в/из аэропорта Днепропетровск до/из аэропорта Харьков.

О времени вылета и номере рейса Днепропетровск - Шарм-Эль-Шейх -Днепропетровск будет сообщено дополнительно.

Приносим свои извинения за причинённые неудобства
и просим информировать пассажиров об изменении в расписании!

При этом данные рейсы должны были выполняться на Доновском А320. Субботняя Хургада на Б737 остается. Вот теперь мне интересно, очень жесткие ограничения будут по определенным дням или все время?

XII писав:dimm1971
а как вы сами объясните, что не идут в Харьков европейские мейджоры, кроме австрийцев? ну должны же быть какие-то причины, так? а то вы все аргументированные доводы оппонентов отвергаете, а сами причин, объясняющих текущую ситуацию, не приводите

Борисполь.