Авіафорум - авіаційний форум

AlexK писав:Не знаю, может стоило потребовать оплатить мне лишнюю ночь в Харькове, но как-то не подумал.

OUT, как компания поступила бы, получив такое требование?

2 XII
В данной конкретной ситуации мы бы отказали в удовлетворении такого требования.
Расписание рейса было изменено более чем за 14 дней до времени вылета по расписанию и пассажир был об этом оповещен. Соответственно мы обязаны либо предоставить пассажиру полный возврат средств за приобретенный билет, либо бесплатно перебронировать пассажира на другой рейс (свой или перевозчика-партнера). Про оплату отелей, такси и прочие расходы пассажира речь в данном случае идти не может.

OUT, львівський аеропорт в розкладі на літо (http://lwo.aero/passengers/schedule/ ) декларує заміну польотів материнської компанії на українську на маршуті VKO-LWO з червня, і відповідно з 735 на CRJ: Наскільки ця інформація відповідає дійсності?

Здається, львівський аеропорт знає більше за нас
А взагалі, незабаром будуть зміни по нашій московський програмі - нашим партнерам буде цікаво. Деталі - в GDS за тиждень.

невже злякались конкуренції від чудо-дніпрів ...

OUT писав:2 XII
В данной конкретной ситуации мы бы отказали в удовлетворении такого требования.
Расписание рейса было изменено более чем за 14 дней до времени вылета по расписанию и пассажир был об этом оповещен. Соответственно мы обязаны либо предоставить пассажиру полный возврат средств за приобретенный билет, либо бесплатно перебронировать пассажира на другой рейс (свой или перевозчика-партнера). Про оплату отелей, такси и прочие расходы пассажира речь в данном случае идти не может.

Кстати, в аналогичной ситуации, когда AirBaltic отменил вечерний рейс из Риги в Киев, и у меня уже не происходила стыковка с вечернего рейса из Вены, они согласились предоставить гостиницу в Риге, т.к. вылетать я мог только этим вечером, а в Киеве надо было быть утром, как крайний срок.

2 AlexK
Это не аналогичные, а две абсолютно разные ситуации
В случае с AirBaltic у Вас была потеряна стыковка (sic!) и для ее обеспечения перевозчик предоставил отель (мы в подобных ситуациях действуем аналогично).
Но в данном конкретном случае с ЮТэйр-Украина речь идет о р2р-перелете, соответственно потери стыковки нет, плюс пассажир оповещен более чем за 14 дней до вылета. Оснований для предоставления размещения в отеле нет.
В данном вопросе мы четко следуем требованиям национального законодательства.

OUT писав:2 AlexK
Это не аналогичные, а две абсолютно разные ситуации
В случае с AirBaltic у Вас была потеряна стыковка (sic!) и для ее обеспечения перевозчик предоставил отель (мы в подобных ситуациях действуем аналогично).
Но в данном конкретном случае с ЮТэйр-Украина речь идет о р2р-перелете, соответственно потери стыковки нет, плюс пассажир оповещен более чем за 14 дней до вылета. Оснований для предоставления размещения в отеле нет.
В данном вопросе мы четко следуем требованиям национального законодательства.

Ок, но, как я написал, в случае с Ютэйр я и не просил гостиницу. Этот чисто теоретический вопрос возник сегодня утром. А вообще, это был мой второй и третий перелёт Utair Ukraine и, как и в первый раз, всё было замечательно, вовремя, приветливо, удобно - так что, самые лучшие впечатления. Девушка на стойке регистрации внутренних рейсов в понедельник вечером - вообще сама любезность и эффективность. При том, что очередь была не самая маленькая, она чуть ли не в две руки людей регистрировала (в смысле, пока доклеивала бирки предыдущему, уже искала в компе следующего). И спросила, где я хочу сидеть, и именно туда меня и посадила. В Харькове сегодня утром парень на стойке тоже посадил, куда я попросил.
Бортпроводницы тоже с вниманием и улыбкой. Не во всех карманах был бортовой журнал. Точнее, он был только у моего соседа по дороге в Харьков (пришлось лезть к нему в карман), а по дороге в Киев, ни у меня, ни у соседа его не было.

2 AlexK
И как загрузка на Харьков?

О, ЮТам "буде" конкуренція включно із варшавою

Складається враження що менеджери з Відроавіа тупо мавпують ЮТів.

khai писав:2 AlexK
И как загрузка на Харьков?

ATR-72: "туда" в 20:35 практически полный, "назад" в 7:20 утра: в экономе первые ряда 3 были пустые, в бизнесе был 1 человек, но всё равно людей много. Это притом, что за 15 минут до QU вылетает МАУ в Борисполь.

но как-то цены на внутренние перелеты перестают радовать...
Львов на двоих - разница 800 грн)))

С уходом Свита конкуренция уменьшилась... Может летом цены немного упадут, у МАУ заявлено увеличение количества рейсов. Тут только надежда на какую-то акцию с групоном

Но вообще, расчитывать на регулярную цену ниже 800грн вряд ли получится. Для этого лоу кост нужен, с самолетом класса А320.

Valdemar писав:но как-то цены на внутренние перелеты перестают радовать...
Львов на двоих - разница 800 грн)))

Мой "туда-назад" в Харьков стоил 994 грн.

Sentry писав:С уходом Свита конкуренция уменьшилась... Может летом цены немного упадут, у МАУ заявлено увеличение количества рейсов. Тут только надежда на какую-то акцию с групоном

Но вообще, расчитывать на регулярную цену ниже 800грн вряд ли получится. Для этого лоу кост нужен, с самолетом класса А320.

Да меня и 900 устроит, если брать заранее...
на тут разница между МАУ и Ютом на 1 билете 400 грн...при том что МАУ как раз около 900....
P.S. В данном случае я про Львов
2 OUT
Кстати, почему у Вас цена на период одна, когда выбираешь определенную дату цена становится на 159 грн. выше??

Так почему бы не полететь МАУ? У них вроде бы летом уже по 2 рейса в день.

Sentry писав:Так почему бы не полететь МАУ? У них вроде бы летом уже по 2 рейса в день.

так я и взял вчера 2 билета за 1780

В Амадеусе появились цены на Киев-Симферополь (аннексирован Россией). От 1600грн РТ. И расписание незначительно отличается от того, что на сайте.

Sentry писав:В Амадеусе появились цены на Киев-Симферополь (аннексирован Россией). От 1600грн РТ. И расписание незначительно отличается от того, что на сайте.

На данный момент самый дорогой вариант. Wizzair - от 838, Air Onix - от 1312, МАУ - от 1360, Utair - от 1579. Днеправиа как-то больше порадовала тарифом от 1127 в Севастополь.