Авіафорум - авіаційний форум

Spirit писав: ↑05 грудня 2019, 08:39

UR-PSH писав: ↑05 грудня 2019, 07:39 Проведите ликбез пожалуйста) что такое «АНО»?

Аэронавигационное обслуживание

Спасибо

А почему не рассматривается вариант, при котором фидерные рейсы запустят из Борисполя под волны МАУ, а Р2Р - из Жулян под коммандировочных с зеркальным расписанием.
Т.е. из Черновцов, Франковска, Херсона, Винницы в Борисполь утром и из Борисполя вечером, а из Львова, Харькова, Одессы, Запорожья (куда много коммандировочных) - вечером в Жуляны и утром из Жулян. Тогда МАУ будет на боингах возить транзитников из больших региональных аэропортов, а Роза - из маленьких. Плюс внутренние Р2Р рейсы, куда со временем можно добавить некиевские рейсы в треугольнике Харьков-Львов-Одесса и пободаться со СкайАпом.

Тому що всі колись дуже любили UTair-UA, і тепер хочуть повторення балету

Tetris писав: ↑05 грудня 2019, 10:25 и пободаться со СкайАпом.

За що там бодатися - там і 1000 пасажирів в тиждень не набирається.

SergeyL писав: ↑05 грудня 2019, 01:10 Если не ошибаюсь, то международные рейсы в Киев на турбопропах выполняют только Болтики...

Иногда прилетают Czech Airlines на ATR.

Поляки літають ще на Dash-8 в Одесу та Львів, Болтики у Львів лише на Dash-8, Остріан у Львів на Dash-8

Мотор-Січ в Мінськ на чому літає?

mischko писав: ↑05 грудня 2019, 14:11 Мотор-Січ в Мінськ на чому літає?

На музейному раритеті

Даш быстрее Атра. И на расстоянии около 1000 км это уже ощущается.
Сейчас на рынке австрийцев появятся и Болтиков. Но выбор пал на 72-600. Не думал, что уже вторичка их есть

Роза Ветров получит восемь самолетов нового типа для развития рейсов по Украине

https://www.avianews.com/ukraine/2019/1 ... velopment/

Olek писав: ↑06 грудня 2019, 16:25 Роза Ветров получит восемь самолетов нового типа для развития рейсов по Украине

https://www.avianews.com/ukraine/2019/1 ... velopment/

Про аэропорт базирования информации нет? А вообще, новость крутая, даже 3 АТРки в 2020 могут добавить 70-100 внутренних рейсов в неделю. Если действительно доведут до 8 (плюс СкайАп и МАУ с МС) - будем летать доместики, как в Германиях с Испаниями

Думаю, Днепр.

ATk писав: ↑06 грудня 2019, 22:23 Думаю, Днепр.

Вряд ли, скорее всего в Киеве будут базироваться (первые, по крайней мере). Интересно только, будут Жуляны самостоятельно, или Борисполь с кодшером МАУ.

Борисполь с кодшером МАУ. Как в старые-добрые времена днипроавиа/аэросвит.

МАУ отдаст 777 и с АТР Розы перейдет в Жу

А я от не до кінця зрозумів: судячи з оголошення про набір бортпровідників, вони набирають їх для двох типів - А32Х та ATR. Це означає, що буде ще й розширення флоту Airbus?

Головне, аби це не був початок закінчення МАУ і переорієнтації на Розу

syxiv_dan писав: ↑07 грудня 2019, 13:38 Головне, аби це не був початок закінчення МАУ і переорієнтації на Розу

Ну, в таком случае не очень логично набирать много б/п на А320.
Просто, скажем, МАУ банкротится, освобождается более 20 737ых и персонал на них, не проще это все в Розу перекинуть и лететь дальше?

Та матимуть тоді змішаний флот. Ми ж не можемо знати, що в цих людей в головах

Вопрос только в том, что все эксперименты, как в свое время с регуляркой, с А330 заканчивались тем, что авиакомпания еле удерживалась на плаву...
Два аэропорта базирования в Киеве, 4 разных типа самолета (семейство A320, Embraer 145, ATR 72, 3 бизнес-джета) - отличное начало для светлого будущего.