Авіафорум - авіаційний форум

...6 корейцев уже в Украине !

І що з того, якщо квитків на них немає!?

.. похоже никак цену не сложат

GURU писав:.. похоже никак цену не сложат

ІМХО, там проблема в іншому. Ніяк не можуть графік скласти. Так як ще не обкатали. А під час обкатки то там то там халепа. Якщо з Харкова до Києва в дорозі 4:30, то виникає питання скільки буде до Львова? Якщо притримуватись того що середня швикдісь приблизно така ж, то десь 5:30. І це експрес?

Не давно дивився доволі цікавий фільм про швидкісні паровози, так виявляється що швидкість 200 км/год, була реальністю в 1935(?) році! Тоді вже з Лондона до Единбурга поїзд їхав 6 год з копійками. При тому що зупинок була не одна-дві, як у випадку з нашими псевдо-експресами.

...кстати сегодня по ТВ в новостях назвали цену до Львова - 300 грн. 2 кл. , 550 - 1 кл

а де можна подивитися на напрямки цих поїздів? скоро в Україну - хочу глянути чи їздитимуть в кінці червня і де

Ніде. гУЗ обіцяє лише 25 травня (!!!) відкрити продаж квитків на напрямки, де їздитимуть Х’юндаї.
Графік є лише орієнтовний на Харків і Донецьк. І то неофіційно. Правильніше сказати злив на railwayclub.info
Просто кажучи, вони не знають ще самі куди вони їздитимуть. І ціни мабуть теж.

....ну на сайтах турфирм некоторые цены есть
например -июнь- Киев-Харьков (RT)+обзорная экскурсия по Харькову =от 180 евро

Укрзалізниця розробила експериментальний графік руху швидкісних поїздів Інтерсіті+/Інтерсіті виробництва Hyundai Rotem та електропоїздів подвійного живлення Skoda Vagonka. Новітні поїзди курсуватимуть за цим експериментальним графіком вже з 27 травня й до 1 вересня поточного року. За цей час залізничники проаналізують пасажиропотоки на маршрутах та детальніше вивчать можливості Hyundai і Skoda, щоб за потреби внести корективи у графік руху. Передбачається, що відразу після закінчення дії експериментального графіка руху нових поїздів час їх перебування у дорозі буде ще скорочено - від 15 до 30 хв.
Згідно з експериментальним графіком курсування поїзди Hyundai сполученням Харків-Київ-Харків долатимуть 488 км - відстань між цими містами – за 4 год. 25 хв. із маршрутною швидкістю понад 106 км/год. Зі Львова до Києва Hyundai проходитиме 572 км за 4 год. 55 хв. зі швидкістю понад 116 км/год. Відстань у 747 км між Донецьком та Києвом поїзд виробництва Hyundai Rotem, прямуючи зі швидкістю понад 112 км/год, подолає за 6 год. 30 хв.
Електропоїзди Skoda курсуватимуть за маршрутами Харків-Дніпропетровськ-Донецьк-Луганськ-Донецьк-Харків та Харків-Донецьк-Маріуполь-Донецьк-Дніпропетровськ-Харків. При цьому електричка чеського виробництва 299 км від Харкова до Дніпропетровська проходитиме за 3 години, 269 км від Дніпропетровська до Донецька – близько 3 годин, від Донецька до Луганська (162 км) – за 2 год. 30 хв., від Донецька до Харкова (364 км) – за 3 год. 40 хв., від Донецька до Маріуполя (132 км) – за 1 год. 50 хв.
Крім того, розроблено експериментальні тарифи для денних швидкісних поїздів класу Інтерсіті+/Інтерсіті виробництва Hyundai та Skoda відповідно.
Передбачається, що вартість проїзду регулюватиметься залежно від придбання квитка «туди-зворотно», по календарних днях та днях тижня.
Наприклад, поїздка з Києва до Харкова (при відстані 488 км) у 2 класі швидкісного Hyundai обійдеться пасажирам від 222 грн., у 1 класі – від 379 грн. Вартість проїзду у швидкісних електропоїздах Skoda на маршруті Харків-Донецьк (при відстані 318 км) у 2 класі становитиме від 57 грн., у 1 класі - від 125 грн.
Довідка
Тарифи на проїзд поїздами Hyundai та Skoda визначено проектом наказу Міністерства інфраструктури України «Про затвердження Змін до Тарифів на перевезення пасажирів, багажу та вантажобагажу залізничним транспортом у внутрішньому сполученні», який розроблено фахівцями Укрзалізниці на основі гнучкого тарифоутворення та оптимізації витрат за умов забезпечення зростання обсягу та якості пасажирських перевезень.
mtu.gov.ua/uk/news/27869.html

(с) форум skyscrapercity

Цены на Донецк какие-то совсем невменяемые имхо. Больше 400 грн за то чтобы трястись 6,5 часов - это много. Как раз с учетом того, что в Донецк ехать слишком долго.

Схема вагона неправильная, но то такое.

гУЗ запустила власну систему букінга. Правда поки що не вдалось навіть розклад побачити. Станцію шукає туго. Взагалі хто придумав цей маразм? Литинськими буквами звісно не шукає.

"Укрзалізниця" оприлюднила вартість проїзду в міжрегіональних електропоїздах виробництва Hyundai Rotem.
Про це повідомляє прес-служба "Укрзалізниці".

Щопонеділка, щовівторка і щосереди вартість проїзду в поїздах Hyundai становитиме: у сполученні Київ-Харків - 422,91 грн у першому класі і 275,66 грн у другому класі, Київ-Львів - 474,89 грн у першому класі і 307,45 грн у другому класі, Київ-Донецьк - 564,25 грн у першому класі і 367,75 грн у другому класі.
Щочетверга і щосуботи на квитки діятиме знижка 10%, а вартість проїзду у результаті оформлення проїзного документа в п'ятницю і неділю підвищуватися на 10%.
Під час оформлення квитка на електропоїзди Hyundai в напрямку "туди" і "назад" застосовується знижка в розмірі 10% від вартості проїзду.

pravda.com.ua

P.S. Интересно, какая будет заполняемость с такими, ИМХО, безумными тарифами? Боря как всегда бла-бла-бла: "Стоимость билета во втором классе скоростного поезда "Hyundai" составит примерно 220 грн. Об этом заявил Вице-премьер-министр - Министр инфраструктуры Украины Борис Колесников 20 декабря, во время торжественной церемонии передачи Украине первого скоростного поезда "Hyundai".

Ну а шо не так? Сказано ж было - примерно. 220 и 275 грн одно и от же почти..
От если бы 2000 грн загадали бы за билет - тогда да

Питання тут навіть не в ціні, питання в тому, що "запропонований" час, особливо Львів-Київ практично нікому не потрібен. В будні старий експрес їздив напівпорожній в схожий час при ціні в 90грв

dimm1971 писав:Ну а шо не так? Сказано ж было - примерно. 220 и 275 грн одно и от же почти..

"Думаю, что при поездке в вагоне второго класса мы уложимся в цену 220 грн." - вот точная его фраза, сказанная на прессухе. Не уложились...

Наразі в тому розкладі, то на львівському напрямку зручно хіба Київ-Львів.
Хюндаї будуть нерентабельними, а так як договір про їх поставку заключала ще Юлька, то пришиють їй ще одну справу...

Разве Юлька?

По-перше, як відомо, початок цій співпраці поклала ще під час свого липневого офіційного візиту в 2009 році до Сеула Юлія Тимошенко.

Керівництво Партії регіонів тоді намагалося спаплюжити ініціативу лідерки БЮТ. А тут раптом уряд Миколи Азарова не тільки здійснює на практиці її плани із закупівлі 10-ти міжрегіональних двосистемних швидкісних електропоїздів виробництва компанії Hyundai, а й намагається значно розширити сферу співробітництва з Сеулом.

http://www.epravda.com.ua/publications/ ... /4/320581/

Ще один момент. Пригадую поїздку старим експресом. Ним так теліпало, що назвати ту поїздку "комфортною" язик не повертався.
Тепер швидкості мали б зрости. Наскільки сильно його буде трясти?

Изначально ведь Колесников в Корее катался в KTX — эдаком аналоге Simens velaro / TGV, который корейцы по лицензии производят у себя. Но в итоге народ увидел электрички Rotem и удивился: надули в очередной раз.