Авіафорум - авіаційний форум

Alександр писав: ↑22 травня 2019, 16:23 Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

А лоукост тарифы МАУ?
Хотя я тоже не понимаю решение Air France. У них был отличный транзитный поток в США, На Карибы, в Мексику и Бразилию

AlexK писав: ↑22 травня 2019, 17:17

Alександр писав: ↑22 травня 2019, 16:23 Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

А SkyUp)))

Мексику на хліб не намажеш.

Зашквар розгортається... Розбудіть мене!

AlexK писав: ↑22 травня 2019, 17:17

Alександр писав: ↑22 травня 2019, 16:23 Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

За такою логікою, другими (після ВА) мали б піти LH.

Valdemar писав: ↑22 травня 2019, 18:24

AlexK писав: ↑22 травня 2019, 17:17

Alександр писав: ↑22 травня 2019, 16:23 Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

А SkyUp)))

Хто там хотів АФ у Харків?
AF пішов, тому що прийде SU? Нувипонєлі)))
Вибачаюсь за потік свідомості.

Air France закриває дочірню компанію Joon у червні цього року не від хорошого життя.

Inguri писав: ↑22 травня 2019, 18:30

AlexK писав: ↑22 травня 2019, 17:17

Alександр писав: ↑22 травня 2019, 16:23 Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

За такою логікою, другими (після ВА) мали б піти LH.

Вот и я не понимаю логики AF. Маленькие борта есть, транзитная сеть шикарная, пользующаяся спросом на украинском рынке... ВА понять было легко, AF-невозможно

АФ на октябрь пунтакану по 17 тыс продает на прощание)

Inguri писав: ↑22 травня 2019, 18:43

Valdemar писав: ↑22 травня 2019, 18:24

AlexK писав: ↑22 травня 2019, 17:17

туда и близко ни один лоукост не летает

А SkyUp)))

Хто там хотів АФ у Харків?
AF пішов, тому що прийде SU? Нувипонєлі)))
Вибачаюсь за потік свідомості.

Считаете что вместо Аир Франс, вернется Аэрофлот

Давайте Изиджет на их квоту, 14 в неделю

А по серьезному, свой заработок/дальнемагистралку они получат и с кодшера, а самолет можно и переставить куда-то на зиму.

Shummi_1925 писав: ↑22 травня 2019, 21:36

Inguri писав: ↑22 травня 2019, 18:43

Valdemar писав: ↑22 травня 2019, 18:24

А SkyUp)))

Хто там хотів АФ у Харків?
AF пішов, тому що прийде SU? Нувипонєлі)))
Вибачаюсь за потік свідомості.

Считаете что вместо Аир Франс, вернется Аэрофлот

Тенденції зараз такі, нова епоха.

Жаль ухода АФ, но судя по всему украинский рынок зимой для них так и остался загадкой. Если не ошибаюсь, то прошлой зимой они снимали 1 рейс и оставляли 1. Этой зимой оставляли уже 1 не ежедневно. Видимо он все равно не заполнялся, по-этому следующим шагом стало полностью убрать оба рейса.

Честно говоря, странно, что у них недостаточно стыковочного траффика, ведь имея отличную сеть на трансатлантику с Дельтой вполне можно конкурировать с ЛХ Груп. Но учитывая их постоянные распродажи и очень хорошие тарифы, можно поверить, что продать места за желаемую цену они не могут.

Еще один кирпичик в стену доминирования *А на нашем рынке. Честно говоря, это очень сильно не пойдет на пользу конкуренции (и ценам) среди классиков, имхо Хотя, опять-таки сейчас есть отличные тарифы в 100 Евро РТ за прямой рейс в хаб от Аустриан, Люфтганзы, ЛОТ, что показывает явное превышение предложения над спросом.

Странное решение. Как я понимаю, AF/KLM полностью отдают Украину под LH Group, те ж не постеснялись 4 рейса только материнской Люфтганзы в Киев пустить, не считая австрийцев+регионы. А главные конкуренты сначала срезали ночной Амстердам, теперь еще и весь Париж. Неужто на стыковки (да и р2р) так мало спроса? По такому раскладу даже в США (я уж молчу про кучу других направлений) останется не так много вариантов. В ту же Калифорнию с одной пересадкой из вменяемых останутся только ЛХ. Ну и турки, которые не совсем по дороге.

Кияни, привикайте літати як львів'яни літають ))

SergeyL писав: ↑22 травня 2019, 23:27 Странное решение. Как я понимаю, AF/KLM полностью отдают Украину под LH Group, те ж не постеснялись 4 рейса только материнской Люфтганзы в Киев пустить, не считая австрийцев+регионы. А главные конкуренты сначала срезали ночной Амстердам, теперь еще и весь Париж. Неужто на стыковки (да и р2р) так мало спроса? По такому раскладу даже в США (я уж молчу про кучу других направлений) останется не так много вариантов. В ту же Калифорнию с одной пересадкой из вменяемых останутся только ЛХ. Ну и турки, которые не совсем по дороге.

У LH на Франкфурт всего один рейс из Киева.
Остальные "хабы" типа Мюнхена и Вены не особо блещут трансконтинентальными пересадками.

NightRider писав: ↑23 травня 2019, 09:40

SergeyL писав: ↑22 травня 2019, 23:27 Странное решение. Как я понимаю, AF/KLM полностью отдают Украину под LH Group, те ж не постеснялись 4 рейса только материнской Люфтганзы в Киев пустить, не считая австрийцев+регионы. А главные конкуренты сначала срезали ночной Амстердам, теперь еще и весь Париж. Неужто на стыковки (да и р2р) так мало спроса? По такому раскладу даже в США (я уж молчу про кучу других направлений) останется не так много вариантов. В ту же Калифорнию с одной пересадкой из вменяемых останутся только ЛХ. Ну и турки, которые не совсем по дороге.

У LH на Франкфурт всего один рейс из Киева.
Остальные "хабы" типа Мюнхена и Вены не особо блещут трансконтинентальными пересадками.

Три рейса на Франкфурт. Вена отлично стыкуется.

Honduras писав: ↑23 травня 2019, 09:45

NightRider писав: ↑23 травня 2019, 09:40

SergeyL писав: ↑22 травня 2019, 23:27 Странное решение. Как я понимаю, AF/KLM полностью отдают Украину под LH Group, те ж не постеснялись 4 рейса только материнской Люфтганзы в Киев пустить, не считая австрийцев+регионы. А главные конкуренты сначала срезали ночной Амстердам, теперь еще и весь Париж. Неужто на стыковки (да и р2р) так мало спроса? По такому раскладу даже в США (я уж молчу про кучу других направлений) останется не так много вариантов. В ту же Калифорнию с одной пересадкой из вменяемых останутся только ЛХ. Ну и турки, которые не совсем по дороге.

У LH на Франкфурт всего один рейс из Киева.
Остальные "хабы" типа Мюнхена и Вены не особо блещут трансконтинентальными пересадками.

Три рейса на Франкфурт. Вена отлично стыкуется.

Про Вену не соглашусь (в плане стыковок - там мало чего из СА доступно), а Франфурт я реально просмотрел.
Год назад был один рейс в дикую рань.
ЗЫ может рейсов и раньше больше было, но на СА реально только утренний в 6 утра работает

СА у всех в основном утренними стыкуется.

Honduras писав: ↑23 травня 2019, 10:01 СА у всех в основном утренними стыкуется.

Как раз нюанс трансатлантики заключается в том, что для удобных стыковок обязательно нужно 2 частоты в день. Один рейс с вылетом из Киева рано утром и с удобной стыковкой на рейсы в СА, вылетающие обычно в 9-14 часов. И один рейс с вылетом из хаба где-то в 9-12 часов, чтобы на него удобно пересесть с рейсов из СА, прилетающих в Европу в основном в 6-10 утра. Очевидно, это нельзя покрыть одним ежедневным рейсом, если он не будет стоять часов 16 в КВР.