Авіафорум - авіаційний форум

Toronto Guest писав:http://www.novayagazeta.ru/news/1638914.html

не знаю, обсуждается ли тема кончины Авианова на других форумах, но в харьковском форуме и на Скайскреипер очень любят рассуждать о перспективах бюджетных перевозчиков, не понимая всю неприменимость этой модели к местным реалиям и ошибочность попыток ориентироваться на спрос массового потребителя. К сожалению, способный платить стандартные международные расценки потребитель продолжает летать через Киев или другие крупные города, а в Харьков кроме австрияков никто не летает.

Scheisse

Toronto Guest писав:http://www.novayagazeta.ru/news/1638914.html

не знаю, обсуждается ли тема кончины Авианова на других форумах, но в харьковском форуме и на Скайскреипер очень любят рассуждать о перспективах бюджетных перевозчиков, не понимая всю неприменимость этой модели к местным реалиям и ошибочность попыток ориентироваться на спрос массового потребителя. К сожалению, способный платить стандартные международные расценки потребитель продолжает летать через Киев или другие крупные города, а в Харьков кроме австрияков никто не летает.

Почему, еще Пегасус как альтернатива

Очень надеюсь на Аэрофлот. Тем более, что есть информации о снятии ограничений на авиаперевозки между Украиной И Россией. На 100% уверен, что при адекватных ценах частоты 3-4 в неделю минимум ставить можно без опаски. Хотя, если же Аэрофлот и придет на восток Украины, то, к сожалению, скорее всего, в Донецк. Будем надеяться, что и Харьков не останется без внимания. И сразу, вот увидите, упадут цены на австрияков.

Alександр писав: И сразу, вот увидите, упадут цены на австрияков.

если австрийцы будут продолжать эксплуатировать фоккеры - то если и упадут, то на чуть-чуть.

Австрийцы эксплуатируют Фоккеры на большинстве европейских направлений. Однако цены на эти направления у них гораздо ниже, чем в Днепропетровск и Харьков. Взять тот же Киев. Конкуренция. Понятно, что Эйрбасы и Боинги экономичнее.
Даже при нынешних ценах австрияков борта летают из Харькова полные - нет альтернативы.
Только вот непонятно, почему Киев-Париж-Киев стоит на 1000 грн. минимум дешевле через Вену, чем из Харькова. На Киев тоже через раз Фоккеры летают, сам летел на "сотке" в мае.
Конкуренция нам в помощь.
А если зайдет Аэрофлот с его маршрутной сетью, перспективами развития и адекватными ценами, австрийцы будут продолжать летать на Фоккерах и тихо покуривать в стороне.

Alександр писав:Австрийцы эксплуатируют Фоккеры на большинстве европейских направлений.

простите но это не так. внутренние у них бомбардье а по европе 737/320. вот фоккеры у них как раз на восток летают. очевидно бОльшая маржа чтобы выгодно эксплуатировать не очень экономную технику (это в общем-то единственный минус фоккеров).

Alександр писав: А если зайдет Аэрофлот с его маршрутной сетью, перспективами развития и адекватными ценами, австрийцы будут продолжать летать на Фоккерах и тихо покуривать в стороне.

харьковчане прекрасно пользуются маршрутной сетью аэрофлота из москвы. дешевле купейника до москвы врядли аэрофлот сделает. а кто хочет экономить катаются с пересадкой в белгороде.

Я летал - Париж-Вена, Барселона-Вена, Ницца-Вена, Прага-Вена, Мюнхен-Вена, Амстердам-Вена. 737\320 попался всего раз - 737-800 на Париж-Вена в январе этого года. Все остальные случам -Фоккеры.
По Аэрофлоту яркий пример - Москва-Гонгконг 3200 грн., Киев-Москва-Гонгконг - 3600 грн. В одну сторону. В обе стороны еще наглядней будет. Плюс время, переезды вокзал-аэропорт-вокзал (аэроэкспресс с Киевского и Курского не ходит), 2 ночи в самых поездатых поездах в мире, 4 таможни и паспортного контроля.
Бывает целесообразно лететь из Москвы, но не в случае с Аэрофлотом.
А по поводу харьковчан, которые летают Аэрофлотом из Москвы - на безрыбье сам раком станешь.
К слову, я сам коренной харьковчанин и живу в Харькове. Из Москвы летал в октябре в Азию, но Cathay Pacific. Они только зашли тогда в Россию и цены смешными были.

Alександр писав:Я летал - Париж-Вена, Барселона-Вена, Ницца-Вена, Прага-Вена, Мюнхен-Вена, Амстердам-Вена. 737\320 попался всего раз - 737-800 на Париж-Вена в январе этого года. Все остальные случам -Фоккеры.

барселона 737-800, амстердам и мюнхен 319. может быть когда-то и были фоккеры.

mishal писав:

Alександр писав:. может быть когда-то и были фоккеры.

Ну почему же когд-то, например сегодня Мюнхен(19:45) именно Ф100, также на Ф100 сегодня Штутгарт, Стокгольм, Копенгаген; на Ф70 -Флоренция, Хельсинки, города явно к Восточной Европе не относятся. А в Харьков на прошлой недели прилетали и А319 и Б737-600.

mishal писав:харьковчане прекрасно пользуются маршрутной сетью аэрофлота из москвы. дешевле купейника до москвы врядли аэрофлот сделает. а кто хочет экономить катаются с пересадкой в белгороде.

UTair из Харькова в Москву (Внуково) и обратно стоит чуть дешевле, чем фирменное купе, поэтому смыслом ездить поездом практически не вижу.
Аэрофлот наврядли поставит цену сильно ниже, чем та, что стоит у UTair. Разве что АФ летает в Шереметьево..

floMaster_ писав:

mishal писав: UTair из Харькова в Москву (Внуково) и обратно стоит чуть дешевле, чем фирменное купе, поэтому смыслом ездить поездом практически не вижу.

маршрутка до белгорода 40грн и верхняя полка по внутрироссийсокму тарифу что-то там меньше 400грн.

очень удобно с большим чемоданом посреди зимы, чтобы потом лететь куда-то на острова..

Вторая декада октября началась. Полосу, если я ничего не путаю, обещали сдать к третьей декаде. Кто знает ситуацию на сегодняшний день?

да-да, должен был, кстати, в начале октября начать летать ещё один арабский оператор (Air Arabia?) - кто знает, полёты начались?

начались

floMaster_ писав:да-да, должен был, кстати, в начале октября начать летать ещё один арабский оператор (Air Arabia?) - кто знает, полёты начались?

В пятницу заезжал в Аэропорт, разговорился с одной девушкой))Которая там работает, я у нее спросил что по Арабии, она говорит первый рейс должен был прилететь 5 октября, но его отменили из-за не заполняемости, что будет 12 октября посмотрим!!!

Никогда не было информации о начале полетов 5.10. Везде шла речь о начале перевозки с 12.10

Получил ответ от пресс-службы "Аэрофлота"

----- Original Message -----
To: callcenter
Sent: Tuesday, October 11, 2011 3:55 PM
Subject: RE: Вопрос о перспективах рейса в Харьков

Коллеги, рейс планируется в рамках летней программы 2012 года с ежедневной частотой.

From: callcenter [mailto:callcenter@aeroflot.ru]
Sent: Tuesday, October 11, 2011 3:52 PM
To: Батанов Иван Геннадьевич
Subject: Fw: Вопрос о перспективах рейса в Харьков
----- Original Message -----
From: Aleksandr

To: callcenter@aeroflot.ru

Cc: presscentr@aeroflot.ru

Sent: Tuesday, October 11, 2011 3:48 PM

Subject: Вопрос о перспективах рейса в Харьков

Здравствуйте!

Ответ на данный вопрос будет интересен, уверен, многим жителям Харькова и восточных регионов Украины.
Каковы перспективы открытия рейса по маршруту Москва-Харьков-Москва в ближайшее время в свете сообщений прессы о переговорах между "Аэрофлотом" и оператором аэропорта "Харьков"? На каком этапе сейчас находится то ли иное решение по данному маршруту?

Best Regards

Со своей стороны добавлю, что лично я не сомневаюсь в открытии такого рейса, однако опасался (и опасаюсь), что выбор падет на Донецк. Однако в Донецк и из Донецка в Москву уже летают все кому не лень. Аэрофлот же с приходом в Харьков может стать, по сути, единственным классическим перевозчиком на трансконтинентальных линиях, который прилетит к нам. Австрийцы с лонгами рейс на харьков стыкуют плохо, в Аэросвите с его маршрутной сетью и ценами смысла особого нет. А вот Аэрофлот с его ценами в Северную Америку и Азию может занять ооочень серьезную нишу. Тем более, что и просто Москва популярна - те же ЮТы поставили второй рейс на Харьков. Следовательно, спрос есть. С нетерпением буду ждать тарифной сетки. К тому же, летом рейс однозначно будет востребован в свете ЕВРО-2012, куда сборная России однозначно квалифицируется и с вероятностью в 50% будет играть на украинских стадионах.

На днях заехал со своим стареньким любительским 3-мегапиксельным цифровиком в наш аэропорт. Сфотографировал площадь, временный терминал, отреставрированное здание (мой ровесник).
Собственно, всё, что собирался, снял. Последний кадр - аккуратная табличка на великолепном газоне "NO SMOKING". Только прицелился, подходит человек с нашивкой "охрана" и строго так спрашивает: "А что Вы тут делаете?!" -"Фотографирую". "А Вы что, не знаете, что тут стратегический объект!!!? Фотографировать запрещено!". "Даже эту табличку под ёлочкой?" "Да!!!". И стал что-то рассказывать про "людей в штатском", которые со мной "разберутся".
Ладно, чёрт с ним, со "стратегическим объектом" - ёлочкой. Остальное уже успел снять. Спрятал свой Canon.
Пытался рассказать ему, что в Европе никто не запрещает снимать в аэропортах, на вокзалах, в метро. Спрашиваю у него: "- А когда гости приедут? Тоже так будет?". Он не понял, "- Какие гости? К кому гости?". "- Да ЕВРО-2012 ведь тут будет... Нам же нужно в Европу идти... к людям по-европейски относиться...". На это охранник ухмыльнулся: "- Куда нам в Европу...".
"- Вот именно, - говорю ему, с такими порядками...".
Он мне, собственно, и не грубил, но настроение испортил.
Как говорил известный персонаж, "за державу обидно". За Харьков стыдно. Я человек законопослушный. Нельзя - так нельзя (в таких случаях или написано или пиктограмма висит). Можно - так можно. Непонятно, это он со скуки или же искреннее желание не допустить вражеских шпионов к охраняемому объекту?

Интересно, кто-нибудь ещё сталкивался с такой ситуацией?
Ответ администратору этого сайта из Министерства инфраструктуры по этому поводу я, конечно, видел. Жалел, что не распечатал перед поездкой в аэропорт. Но ведь сайт не все читают