Авіафорум - авіаційний форум

Igoresha писав: ↑07 жовтня 2021, 12:11 Вы так пишете, вроде во Львове и Донецке не строили аэропорты с жуткими откатами (а чем больше сумма, тем больше откаты).
Если по уму, то ни Львову, ни Донецку таких полос не нужно было ни на то время, ни на ближайшую перспективу.

Распил всё объясняет. Это и весь ответ. Спасибо. И не стоило тут так распинаться.

Igoresha писав: ↑07 жовтня 2021, 12:11Но сделано то, что сделано. И вместо того, чтобы признать этот факт и дальше делать по уму, вы предлагаете продолжить практику самодурства и продолжить вбухивать деньги в то, чего не понадобится ещё очень долго

А вот здесь звучит так, что то были ошибки молодости и Януковича, и надо забыть и больше не повторять. А что имеем сейчас и в планах? Опять же, Одессу, Херсон и, возможно, Жуляны.

Rel писав: ↑07 жовтня 2021, 12:06 . Это хоть что-то объясняет, но не Львов, где нужно было только упрочить, а сделали 3300+(2770, а лучше бы потратили лишний бетон на рд).

Мэрия Львова тоже активно лоббировала увеличение полосы чуть ли не до 4 км, потому что в Донецке 4 км. Про логику тут речи не шло. Более того, изначально во Львове было 3,5 км. Потом в итоге сократили до 3,3 км, что вызвало жуткое недовольство во Львове.

У львовян просто донецкий синдром.

Rel писав: ↑07 жовтня 2021, 12:35 Распил всё объясняет. Это и весь ответ. Спасибо. И не стоило тут так распинаться.

Rel, распинаетесь тут именно Вы, рассказывая о том, что в HRK короткая ВПП. Вам же объясняют, что у HRK ВПП вполне соответствует нынешним задачам и задачам среднесрочного будущего.
Посмотрите на длину ВПП в упоминавшемся уже тут английском Лутоне (туманы), Ливерпуле (туманы) шотландском Эдинбурге (туманы), Вильнюсе, Роттердаме. Да полно аэропортов, которые имеют ВПП 2500 метров и менее

Olek писав: ↑07 жовтня 2021, 12:39 Потом в итоге сократили до 3,3 км, что вызвало жуткое недовольство во Львове.

Львов-Нью-Йорк ждем!

Ferrari писав: ↑07 жовтня 2021, 12:50

Olek писав: ↑07 жовтня 2021, 12:39 Потом в итоге сократили до 3,3 км, что вызвало жуткое недовольство во Львове.

Львов-Нью-Йорк ждем!

АК Супернова

Ferrari писав: ↑07 жовтня 2021, 12:49

Rel писав: ↑07 жовтня 2021, 12:35 Распил всё объясняет. Это и весь ответ. Спасибо. И не стоило тут так распинаться.

Rel, распинаетесь тут именно Вы, рассказывая о том, что в HRK короткая ВПП. Вам же объясняют, что у HRK ВПП вполне соответствует нынешним задачам и задачам среднесрочного будущего.
Посмотрите на длину ВПП в упоминавшемся уже тут английском Лутоне (туманы), Ливерпуле (туманы) шотландском Эдинбурге (туманы), Вильнюсе, Роттердаме. Да полно аэропортов, которые имеют ВПП 2500 метров и менее

Я смотрел примеры и знаю, спасибо. Второй аэропорт Польши Краков тоже имеет 2550.

Вы меня неправильно поняли просто. Я больше расписался рассказывая не о том, что в Харькове короткая полоса, а о том, что другие равнозначные и меньшие аэропорты имеют более длинную. Из чего вытекает некая несправедливость. Как будто им больше нужно.

Rel писав: ↑07 жовтня 2021, 12:55 Я больше расписался рассказывая не о том, что в Харькове короткая полоса, а о том, что другие равнозначные и меньшие аэропорты имеют более длинную. Из чего вытекает некая несправедливость. Как будто им больше нужно.

У них была возможность по земле, они ее сделали. Если бы у Харькова была такая техническая возможность, думаю, 2700-3000 тоже сделали бы точно. Но, поскольку такой возможности не было (и хорошо), сделали максимально возможную длину.
Напомню, что наша дискуссия началась с того, что Харькову якобы нужен новый аэропорт, ибо нынешний уже якобы не справляется.
Справляется. И будет справляться. При грамотном управлении и отсутствии негативных внешних факторов устойчивый рост возможен не один десяток лет.

Igoresha писав: ↑07 жовтня 2021, 12:11 Вы так пишете, вроде во Львове и Донецке не строили аэропорты с жуткими откатами (а чем больше сумма, тем больше откаты).
Если по уму, то ни Львову, ни Донецку таких полос не нужно было ни на то время, ни на ближайшую перспективу. Но сделано то, что сделано. И вместо того, чтобы признать этот факт и дальше делать по уму, вы предлагаете продолжить практику самодурства и продолжить вбухивать деньги в то, чего не понадобится ещё очень долго

....ну незовсім так,у Львові з другоі сторони присутній військовий аеродром,куди досить часто прилітає Руслан,американці,канадці на великих транспортниках,сам бачив великі літаючі паливозапрвники(причому навчання були в Польщі,а вони вилітали зі Львова)..

Rel писав: ↑07 жовтня 2021, 12:55другие равнозначные и меньшие аэропорты имеют более длинную. Из чего вытекает некая несправедливость. Как будто им больше нужно.

Харківських людєй абіжают! Укралі кусочєк щастья, тобто ЗПС.

Як же тепер жити з такою несправедливістю, не уявляю собі. Третєсортний аеропорт, аж соромно стало що з нього літав.

artml писав: ↑07 жовтня 2021, 18:30

Rel писав: ↑07 жовтня 2021, 12:55другие равнозначные и меньшие аэропорты имеют более длинную. Из чего вытекает некая несправедливость. Как будто им больше нужно.

Харківських людєй абіжают! Укралі кусочєк щастья, тобто ЗПС.

Як же тепер жити з такою несправедливістю, не уявляю собі. Третєсортний аеропорт, аж соромно стало що з нього літав.

Olek, когда там уже планируется ввести бан неприятных личностей за деньги? Или передумали?

Каждый форумчанин может добавить человека в список друзей или недругов. Во втором случае вы не будете видеть посты человека, который вам неприятен.

Olek писав: ↑05 жовтня 2021, 20:40 С левой стороны там блоки системы кондиционирования.

Действительно.
Вообще пристройки - то такое.
Если вырастет поток, то уже можно переделать правый терминал, а ангар для ремонта построить в районе старой полосы, там места полно.

Було б раціональніше розвивати сусідні порти, ті самі Суми і Полтаву, щоб брали частину трафіку на себе: і там би розвиток йшов, і людям зручніше літати поближче від дому.

Ще було б непогано пускати Хюндаї частіше і збудувати гілку через а/п Бориспіль.

Olek писав: ↑08 жовтня 2021, 12:41Каждый форумчанин может добавить человека в список друзей или недругов. Во втором случае вы не будете видеть посты человека, который вам неприятен.

Он у меня там был. Но всё равно любопытно, что там кто ответил, и разворачиваешь. Так что слабо помогает.

Если ещё говорить о том, чем обделён Харьков, так это арабами. Не самими арабами, их хватает, а их авиакомпаниями. И не только Харьков, скорее, вся Украина. Что-то они раньше к нам любили каждый день двумя авиакомпаниями летать, а потом позабыли и надолго. В Одессу вон хоть что-то теперь летает. Может быть теперь просто не хвататет дальности узкофюзеляжников?
Не сказать, что лично я мечтаю поскорее в Дубай, Хургаду, Абу-Даби или на Мальдивы, но пусть летают, чтоб как у людей )

Якщо не рахувати саудитів, які сфокусовані на свого пакса, то зі Львова теж пусто з арабами.
Разом цю стіну лупати треба, то може разом і отримаємо якийсь Дубай / Абу Дабі чи Доху

Доху вряд ли. А вот у Дубая или Шарджи есть все шансы. Но всё они никак не решатся возобновить рейсы в Харьков...

mischko писав: ↑08 жовтня 2021, 13:07 Ще було б непогано пускати Хюндаї частіше і збудувати гілку через а/п Бориспіль.

В Харьков и так ежедневно 100500 Хюндаев ездит из Киева, в отличие от той же западной Украины.

Они не просто так там ездят, Учитывая что начинали все с 2 рейсов в день, а дальше наращивали там где продавалось.