Авіафорум - авіаційний форум

Emirates от полномасштабного возвращения в Украину останавливает только их недальновидность при комплектовании флота, а именно отсутствие узкофюзеляжных самолетов. Те же турки и катары могут варьировать емкости на киевских рейсах. Emirates же этой возможности лишен. И, если Турция для Украины - круглогодичное направление с Р2Р потоком, то для ОАЭ Р2Р поток почти неактуален в мае-сентябре. Если через Турцию можно летать и в Европу, и в США, и в Канаду, то через ОАЭ - нелогично и дорого. А на одной Азии далеко не уедешь. Вот 737 или 320 для них - в самый раз. Но их во флоте нет. А коль нет - летают на Fly Dubai.

с таким количеством рейсов ещё были бы какие то распродажи, тогда другое дело.
Из Минска или Москвы постоянно что то интересное проскакивает у турков а из Украины увы ничего ((

Alександр писав: ↑23 жовтня 2018, 11:49 Emirates от полномасштабного возвращения в Украину останавливает только их недальновидность при комплектовании флота, а именно отсутствие узкофюзеляжных самолетов. Те же турки и катары могут варьировать емкости на киевских рейсах. Emirates же этой возможности лишен. И, если Турция для Украины - круглогодичное направление с Р2Р потоком, то для ОАЭ Р2Р поток почти неактуален в мае-сентябре. Если через Турцию можно летать и в Европу, и в США, и в Канаду, то через ОАЭ - нелогично и дорого. А на одной Азии далеко не уедешь. Вот 737 или 320 для них - в самый раз. Но их во флоте нет. А коль нет - летают на Fly Dubai.

Це ж не заважає їм літати сезонні рейси з періодичністю 3 рази на тиждень, скажімо. Літають же вони якось і на менші ринки, ніж український.

mischko писав: ↑23 жовтня 2018, 12:24 Це ж не заважає їм літати сезонні рейси з періодичністю 3 рази на тиждень, скажімо. Літають же вони якось і на менші ринки, ніж український.

Например?

Alександр писав: ↑23 жовтня 2018, 12:34

mischko писав: ↑23 жовтня 2018, 12:24 Це ж не заважає їм літати сезонні рейси з періодичністю 3 рази на тиждень, скажімо. Літають же вони якось і на менші ринки, ніж український.

Например?

з найанекдотичніших прикладів мені згадуєьться одразу LCA-MLA на A380 вже на 777

Alександр писав: ↑23 жовтня 2018, 12:34

mischko писав: ↑23 жовтня 2018, 12:24 Це ж не заважає їм літати сезонні рейси з періодичністю 3 рази на тиждень, скажімо. Літають же вони якось і на менші ринки, ніж український.

Например?

Хорватія, Угорщина

Хорваттия, Венгрия, Кипр, Мальта - направления с высоким сезонным инкамингом. Туда летят на отдых в летний сезон и азиаты, и Ближний Восток, и даже Австралия.

Alександр писав: ↑23 жовтня 2018, 13:04 Венгрия

Та ну

От Будапешта до Вены сами знаете сколько. Рядом Чехия, Словакия. Шопинг. Tax Free никто не отменял

Alександр писав: ↑23 жовтня 2018, 13:15 От Будапешта до Вены сами знаете сколько. Рядом Чехия, Словакия. Шопинг. Tax Free никто не отменял

Гадаю, що люди, які летять Emirates не добираються до Відня манівцями на електричках чи бла-бла-карах. Вони одразу туди квиток беруть.

Китайцы очень любят групповые экскурсионные программы... В конце концов, не будете же Вы отрицать, что Будапешт для пересичного китайца или японца куда привлекательнее Киева в туристическом плане и в плане шопинга

Alександр писав: ↑23 жовтня 2018, 13:25 Китайцы очень любят групповые экскурсионные программы... В конце концов, не будете же Вы отрицать, что Будапешт для пересичного китайца или японца куда привлекательнее Киева в туристическом плане и в плане шопинга

Буду

Можно говорить, а можно верить своим глазам. Не вижу в Киеве огромных групп китайцев. В Будапеште и Вене - полно. К тому же, венгры сами куда платежеспособнее украинцев в целом и не имеют своей базовой авиакомпании а-ля МАУ

mischko писав: ↑23 жовтня 2018, 13:09

Alександр писав: ↑23 жовтня 2018, 13:04 Венгрия

Та ну

Почему нет, кроме Будапешта ещё источники, например + возможность потом добраться в Вену и оттуда вернуться, или наоборот

В 5 раз больше статусных миль Miles&Smiles от Turkish airlines!
С 31 октября - по 31 декабря 2018 за полеты из нового аэропорта Стамбула - ISL в Анталию, Измир, Анкару, Эрджан (Северный Кипр) и Баку, вы получите в 5 раз больше статусных миль Miles&Smiles!

Планую поїздку, поєдную відрядження і приватну та маю кілька питань по Анкарі (ESB):

1) чи реально встигнути пересісти з доместіка на доместік за 55 хвилин?
2) чи літаки завжди пришвартовують до терміналу чи може бути варіант з доїздом перонними автобусами (це забирає час)?
3) чи є фаст-лайн на контролі безпеки?
4) чи ТК мають онлайн-реєстрацію в Анкарі (летітиму різними квитками)?

Дякую!

Загрузка 83,4%

Здравствуйте, я узнала что по программе Miles&Smiles Elite Plus можно
Повысить статус участника, подарив карту Miles&Smiles Elite другу или члену семьи.
Я очень хочу купить такую карту , кто может мне такую карту продать ? Какую цены вы за неё хотите ?буду очень благодарна за ваш ответ)!!

Тим часом тихо і непомітно Туркіші по днях додали четверту частоту на KBP з IST:
1-3-5-- IST KBP 0055-0155
1-3-5-- KBP IST 0250-0555
Заявлені вузькофюзеляжні літаки, код-шер з МАУ

Можна провести цілий вечір в Стамбулі і виїхати в аеропорт біля 23. Також можна перековбасити собі ніч, але встигнути на ранкові розльоти з Ататюрка. Там переважно Європа, але є малі міста на Балканах, в Німеччині, Франції, Італії, Британії, куди більшість традиційних АК не літають + є ранковий Нью-Йорк і трохи Африки.

Тепер з Києва практично немає рейсів, на які неможливо попасти в межах 10 годин, тому прощавайте шарові 3-зіркові готелі від Туркішів!
Залишаються лейовери, але - після великого переселення народів - їхня не/зручність розташування буде підкреслена складною логістикою нового аеропорту (в програмі лейоверів пасажир добирається до оплаченого ТК готелю самостійно).

Ого! Туркиши с мультимедиа из Одессы!
Впервые такое при мне.
Ыххх, хоть бы ещё и покормили сейчас как раньше на 70-минутном рейсе.
И я что-то не помню, чтобы когда-то летал на 737-900 ER