Авіафорум - авіаційний форум

Их даже еще в реестре нет.

Про GOC говорили что будет вскоре после GOB, но корейцы GOB сдали 20 сент, а GOC аж 9 декабря. Так что еще месяц можно ждать, а то и больше.

makor писав: ↑02 червня 2018, 22:09 Хм. С 6 июня на Нью-Йорк стоит 777 ежедневно, до этого был через день. Но на Пекин и дальше стоит 777 ежедневно, туда GOA летает постоянно.

UR-GOC или UR-GOD на подходе?)

UR-GOC

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑03 червня 2018, 20:13

makor писав: ↑02 червня 2018, 22:09 Хм. С 6 июня на Нью-Йорк стоит 777 ежедневно, до этого был через день. Но на Пекин и дальше стоит 777 ежедневно, туда GOA летает постоянно.

UR-GOC или UR-GOD на подходе?)

UR-GOC

Поговаривают, что во вторник должен прилететь

Valdemar писав: ↑03 червня 2018, 21:03

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑03 червня 2018, 20:13

makor писав: ↑02 червня 2018, 22:09 Хм. С 6 июня на Нью-Йорк стоит 777 ежедневно, до этого был через день. Но на Пекин и дальше стоит 777 ежедневно, туда GOA летает постоянно.

UR-GOC или UR-GOD на подходе?)

UR-GOC

Поговаривают, что во вторник должен прилететь

Ммм...вроде завтра....но завтра же не понедельник ))))

Хм, а мне чёт всегда козалось что после воскресенья у нас понедельник))

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑03 червня 2018, 21:09

Valdemar писав: ↑03 червня 2018, 21:03

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑03 червня 2018, 20:13

UR-GOC

Поговаривают, что во вторник должен прилететь

Ммм...вроде завтра....но завтра же не понедельник ))))

Вновь с понедельника на вторник, так красивее))))

Познакомился с работой платной регистрации МАУ в качестве пассажира авиакомпании партнера.

Главная проблема в Борисполе- отчаянная нехватка персонала в час пик. Очередь на платную регистрацию по виду где-то на час. Множество стоек закрыто. Экономия на марше. Спасибо, автоматическая регистрация багажа достаточно умная, чтобы зарегистрировать багаж до конечного пункта назначения. А вот персонал там недостаточно компетентный, чтобы предупредить о том, что багаж нужно будет забрать не в конечном пункте.

В результате остался без посадочных на следующий рейс, т.к. там онлайн регистрация не доступна.

Sentry, а Вы не могли бы подробней написать куда Вы летели, на какой рейс Вам не дали посадочный и где Вы должны были забирать багаж?

АндрейМ писав: ↑04 червня 2018, 11:22 Sentry, а Вы не могли бы подробней написать куда Вы летели, на какой рейс Вам не дали посадочный и где Вы должны были забирать багаж?

Киев-Амстердам-Сиэтл-Портленд. Билет КЛМ, рейсы выполняют МАУ и Дельта. Сотрудник на Bag Drop off в Борисполе сказал, что раз багаж зарегистрирован до финальной точки, то и получать его там. На наводящие вопросы предложил постоять общую очередь на стойку.
Посадочные печатать в Борисполе даже не пробовал, т.к. стоять час в очереди на стойку не было ни времени, ни желания. Так что летел с посадочным только до Амстердама, который без проблем оформил онлайн у МАУ.
В Амстердаме распечатали остальные посадочные и объяснили правильно про багаж.
В данной ситуации основная проблема - огромная очередь на регистрацию в базовом аэропорту. И отсутствие стойки в чистой зоне. Имхо, нужно сделать сдачу багажа бесплатной только на Bag drop off, а стойки регистрации для тех, кому нужен посадочный или нестандартные вопросы. И открывать их побольше в часы пик.

У мене якось була така ж ситуація з Люфтганзою при перельоті KBP-MUC-EWR-LAS. На стійці в Борисполі сказали що багаж зареєстрований до Вегаса, але оскільки я не перший раз, то знав що в Ньюарку його треба забрати для проходження митниці. І посадкові на останній сегмент теж не дали.

Перший сегмент був Люфтами, потім Юнайтед.

Ну вы же понимаете что все это зависит от опыта персонала хендлинга, который просто был не в курсе таможенных правил в США?)

Victor H писав: ↑04 червня 2018, 21:17 У мене якось була така ж ситуація з Люфтганзою при перельоті KBP-MUC-EWR-LAS. На стійці в Борисполі сказали що багаж зареєстрований до Вегаса, але оскільки я не перший раз, то знав що в Ньюарку його треба забрати для проходження митниці. І посадкові на останній сегмент теж не дали.

Перший сегмент був Люфтами, потім Юнайтед.

у меня с люфтами как раз и про багаж сказали и посадочные все дали на перелете KBP-FRA-IAD-LAX

makor писав: ↑04 червня 2018, 21:41 Ну вы же понимаете что все это зависит от опыта персонала хендлинга, который просто был не в курсе таможенных правил в США?)

А кто должен быть в курсе? Пассажир?

У пассажира должен быть доступ к квалифицированному персоналу. И если МАУ обеспечивает партнерства, код шеры и т.д. то обязана предоставлять и все сопутствующие услуги. Иначе, привет ВиззЭйр гарантированными стыковками в Борисполе между собственными рейсами.

Да, доля гибридной АК тяжела. Нужно угодить и лоу кост пассажиру, и классическому. Прибыль-то от обоих хотят получить.

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑03 червня 2018, 21:09

Valdemar писав: ↑03 червня 2018, 21:03

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑03 червня 2018, 20:13

UR-GOC

Поговаривают, что во вторник должен прилететь

Ммм...вроде завтра....но завтра же не понедельник ))))

Утка, вроде, понедельник подходит к концу......а UR-GOC так и не прилетел(((

Sentry писав: ↑04 червня 2018, 22:52

Да, доля гибридной АК тяжела. Нужно угодить и лоу кост пассажиру, и классическому. Прибыль-то от обоих хотят получить.

Догоджати лоу-кост пассажиру - це як?

Sentry писав: ↑04 червня 2018, 22:52 А кто должен быть в курсе? Пассажир?

У пассажира должен быть доступ к квалифицированному персоналу. И если МАУ обеспечивает партнерства, код шеры и т.д. то обязана предоставлять и все сопутствующие услуги. Иначе, привет ВиззЭйр гарантированными стыковками в Борисполе между собственными рейсами.

Да, доля гибридной АК тяжела. Нужно угодить и лоу кост пассажиру, и классическому. Прибыль-то от обоих хотят получить.

как будто люфтганза пользуется в борисполе каким то другим персоналом. Или не отказывает в посадке пассажирам имевшим все нужные документы не разобравшись в конкретном не распространенном случае.

а при чем тут Визз вообще непонятно.

Sentry писав: ↑04 червня 2018, 22:52

makor писав: ↑04 червня 2018, 21:41 Ну вы же понимаете что все это зависит от опыта персонала хендлинга, который просто был не в курсе таможенных правил в США?)

А кто должен быть в курсе? Пассажир?

У пассажира должен быть доступ к квалифицированному персоналу. И если МАУ обеспечивает партнерства, код шеры и т.д. то обязана предоставлять и все сопутствующие услуги.

Що ви причепилися до МАУ - я вам вище написав, що у мене точно така ж проблема була з LH. Це людський фактор або проблема системи навчання в хендлінговій компанії.

Пасажир точно не має бути в курсі цих ньюансів.

Ви написали їм в підтримку? Я люфтам написав. Вибачились, попросили номер квитка і пообіцяли розібратися.

Valdemar писав: ↑04 червня 2018, 23:08

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑03 червня 2018, 21:09

Valdemar писав: ↑03 червня 2018, 21:03

Поговаривают, что во вторник должен прилететь

Ммм...вроде завтра....но завтра же не понедельник ))))

Утка, вроде, понедельник подходит к концу......а UR-GOC так и не прилетел(((

Вы его сглазили Он не по своей вине решил там остаться и прилететь сегодня

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑05 червня 2018, 10:50

Valdemar писав: ↑04 червня 2018, 23:08

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑03 червня 2018, 21:09

Ммм...вроде завтра....но завтра же не понедельник ))))

Утка, вроде, понедельник подходит к концу......а UR-GOC так и не прилетел(((

Вы его сглазили Он не по своей вине решил там остаться и прилететь сегодня

Утка, у меня магический сглаз))))
Он на МАУ не действует......только на Ян, Азур, СкайАп, Дарт(и иже с ними)