Авіафорум - авіаційний форум

Alександр писав:Это авиакомпания Икар.

но для простых пассажиров пегас

Valdemar писав:

Alександр писав:Это авиакомпания Икар.

но для простых пассажиров пегас

В данной ситуации. Пегас - это название тур-компании, но никак не а/к.

Простые пассажиры не пользуются флайтрадаром

Alександр писав:Вы на авиационном ресурсе такие глупые ошибки делаете.
Во-первых 747, а не 474. Во-вторых, у российских компаний пока нет А380. В-третьих забанили не Победу, а Добролет, который и переименовался в Победу, которая успешно летает по России, но в Крым не суется. В-четвертых, в России нет авиакомпании Pegas. И в-пятых - России Крым уже давно фактически сошел с рук, а Вы не заметили

Да, каюсь, печатал быстро от возмущения. 474 - это просто опечатка. И 777 летают. Всё самое крупное что есть, одним словом. Прошлое название уже забыл, но ведь это только название, а перевозчик тот же. Вот я и негодую, почему победа боится летать в Крым, а всем остальным, даже летающим за океан, это легко сходит с рук. Ведь когда-то даже говорили о том, что на Крым, наверное, придётся поставить только Ил и Ту, чтоб не было как в Иране, и пустить какую-нибудь внутреннюю авиакомпанию. Значит эти санкции или не такие строгие (как, например, на Иран, на Северную Корею) и убедительные или нужно просто признать, что никто не может или не хочет влиять на Россию, а значит и помочь Украине. Как мы могли убедиться, западная обеспокоенность всем до одного места, Крым назад не вернётся, а эти, не хочу говорить кто, аэропорт переименовывают вместо реальных дел.

и наверное человек хотел сказать 744, они только есть у трансов и летают часто, также как 333, 772 и 773...

Давайте расставим все точки над ё.
У Трансов нет 333. Но есть 772 и 773.
332, 333 и 77W есть у Аэрофлота, который регулярно гоняет на них в Симферополь (аннексирован Россией), а сразу после этого летит на них же, например, в Нью Йорк или Лондон.
Как и Трансы летают на одних и тех же бортах в Крым и США с Европой.

На лицо ситуация как с Северным Кипром. Чёт как-то не заметно, что Туркишей щемят по поводу того, что они летают в свою аннексированную часть острова.

И я о том же. Так что может Крым-это и Украина, но нам его можно надолго запить водой

Alександр писав:И я о том же. Так что может Крым-это и Украина, но нам его можно надолго запить водой

Скажем так, без воли Кремля он никуда не денется. Судя по риторике политиков - от шизонутых Жириновских до супер-либеральных, - мало кто говорит о безоговорочном возврате Крыма в Украину. Соответственно, шансы на скорый возврат его стремятся к нулю.
Тут хотя бы началась риторика о прекращении войны. Без воли Кремля она тоже как бы не прекратится. Сорри за оффтоп.

По теме: интересно, Украина-то хотя бы отслеживает номера бортов, летавших в Крым? Или отделались парой случаев, когда не пустили пилотов в Украину, и хватит?

По Крыму вопрос, я так понимаю, закрыли. Все закрывают глаза, Кремль утихомиривает войну на Донбассе, Крым становится непризнанной миром территорией, но в составе РФ. Санкции ослабляют. Вот только Донбасс нам уже не нужен, ИМХО. Но это уже другая история.
По поводу бортов. Не удивлюсь, если одни и те же борта летали и в Киев, и в Симферополь (аннексирован Россией). Сейчас просто к нам летают только пуперджеты, которые в Крым не летают в принципе. А остальные страны даже не обеспокаивались тем, какие борта летали в Крым и какие пилоты эти полеты выполняли

Наче ж викотили судовий позов з вимогою заплатити за польоти на окуповані території. Тут не треба метушитись, а збирати доказову базу - і в суд.

А судьи кто?

для початку - в українські суди, потім в суди тих країн, куди літають порушники.

Никто этого делать не будет. С Крымом смирились, что бы кто ни говорил

як не будуть, якщо вже роблять? Я вже мовчу про приватні позови українських громадян, яких позбавили майна/власності в Криму. Не треба недооцінювати правову складову такого вчинку.

Alександр писав: По поводу бортов. Не удивлюсь, если одни и те же борта летали и в Киев, и в Симферополь (аннексирован Россией). Сейчас просто к нам летают только пуперджеты, которые в Крым не летают в принципе. А остальные страны даже не обеспокаивались тем, какие борта летали в Крым и какие пилоты эти полеты выполняли

Пока за остальные страны я не говорю - это сугубо политическое решение, при том довольно серьезного характера. Пока его никто не готов делать.
Но суды - это то, что реально. Дело ЮКОСа тому в пример. Да, долго и изнурительно. Но в этом легкого пути нет.

Igoresha писав:

Alександр писав:И я о том же. Так что может Крым-это и Украина, но нам его можно надолго запить водой

Скажем так, без воли Кремля он никуда не денется. Судя по риторике политиков - от шизонутых Жириновских до супер-либеральных, - мало кто говорит о безоговорочном возврате Крыма в Украину. Соответственно, шансы на скорый возврат его стремятся к нулю.
Тут хотя бы началась риторика о прекращении войны. Без воли Кремля она тоже как бы не прекратится. Сорри за оффтоп.

По теме: интересно, Украина-то хотя бы отслеживает номера бортов, летавших в Крым? Или отделались парой случаев, когда не пустили пилотов в Украину, и хватит?

Волонтёры постоянно мониторят нарушителей - ЕЖЕДНЕВНО. Вот, например, информация с ежедневными отчётами http://www.blackseanews.net/tag/%D0%9F% ... 5%D0%B2%29
И перестаньте строить из себя умников в геополитике и решать нужен ли вам Донбасс и ставить крест на Крыме. Смотрите картину в общем и она не очень радужная - для РОССИИ!!!

Давайте уже признаемся себе, что в нашей стране бабло побеждает все: и добро, и зло, и гордость, и т.д.
Зачем пенять на Европу, если нам ничего не мешает по-прежнему брать пролетные с российских компаний, даже тех, кто летает в Крым, даже на тех же самолетах (Трансы). И гордость не мешает давать транзит АФЛ и тем же Трансам, несмотря на запрет для МАУ.
Nothing personal, just bussines.

simpomix писав:Волонтёры постоянно мониторят нарушителей - ЕЖЕДНЕВНО. Вот, например, информация с ежедневными отчётами

Волонтеры, судя по всему, лишь перепечатывают табло с сайта симферопольского аэропорта

Статистика
апрель: 208 304 пассажиров 145% к прошлому году
Январь-апрель: 695 837 пассажиров 240% к прошлому году