Авіафорум - авіаційний форум

katso писав:Ага, чтобы через 2 часа отпустить

Но самолет то второй раз уже без того армянина улетел. Может он на какую встречу летел, а СБУшники ее сорвали.
В любом случае нечего извиняться перед белорусами за это. Сделано, значит сделано.
Случись бы такое с белорусской стороны и самолетом МАУ, они вообще бы не стали ничего объяснять, написали бы "в интересах госбезопасности" и все

KKS писав:

Rainbow писав: Дурацькими були дії наших КГБістів. У таких випадках, затримують на кінцевій точці маршруту, а не розвертають літак.

пліч-о-пліч з фсбшниками?

Вам вже ФСБ померещилось?

katso писав:

KKS писав:Я впевнений що СБУ знала за цього пакса, але потім надійшла інформація яка потребувала його повернення в Україну.

Ага, чтобы через 2 часа отпустить

Ви знаєте що можна зробити з людиною за 2 години?

Rainbow писав: Вам вже ФСБ померещилось?

Ви вкурсі що росія і РБ це майже одна держава?
російські літаки вільно проводять навчання в авіапросторі РБ
І ви вважаєте що білоруська розвідка і їх служби безпеки повністю автономні і не залежать від росії? смішно.

Нацыянальны авіяперавозчык падвёў вынікі сваёй чарговай зніжкавай акцыі, якая праводзілася 3—4 лістапада. Па словах прадстаўнікоў «Белавія», у гэты раз акцыя прайшла больш гладка — збояў і завісанняў сайта не было.

Самымі папулярнымі кірункамі сталі наступныя:

Санкт-Пецярбург (прададзена 3157 квіткоў)
Масква (2915)
Тбілісі (1530)
Мілан (1240)
Тэль-Авіў (1183)
http://nn.by/?c=ar&i=180157

Дивно, чому ж це білоруси не їдуть до Харкова

Бо на Харків не було акції?

Уже и Порошенко извиняется.

Олек: дополнено ниже

Кроме того, Петр Порошенко принес извинения за инцидент с гражданским самолетом авиакомпании "Белавиа" и проинформировал Президента Беларуси, что виновные наказаны. Главы государств договорились, что соответствующие службы в ближайшее время проведут консультации о сотрудничестве в области безопасности для предотвращения подобных инцидентов впредь.

http://president.gov.by/ru/news_ru/view ... nko-14837/

KKS писав:Бо на Харків не було акції?

Была как В, так и ИЗ. Только там время такое, что заточено под подвоз пассажиров под утренний разлёт в РФ и рейс Etihad, который дальше в Азию развозит.

Впервые в истории гражданской авиации Беларуси Национальный аэропорт «Минск» встретил своего трехмиллионного пассажира

Перебили рекорд СССР. Хотя сервис от Борисполя отличается в разы(к сожалению в худшую сторону).

MoBYla писав:

KKS писав:Бо на Харків не було акції?

Была как В, так и ИЗ. Только там время такое, что заточено под подвоз пассажиров под утренний разлёт в РФ и рейс Etihad, который дальше в Азию развозит.

Впервые в истории гражданской авиации Беларуси Национальный аэропорт «Минск» встретил своего трехмиллионного пассажира

Перебили рекорд СССР. Хотя сервис от Борисполя отличается в разы(к сожалению в худшую сторону).

Я побродил по аэропорту Минска. Центральный зал регистрации неплохой, а вот чуть вправо-влево отойти - привет автостанция райцентра СССР.

Olek писав:

MoBYla писав:

KKS писав:Бо на Харків не було акції?

Была как В, так и ИЗ. Только там время такое, что заточено под подвоз пассажиров под утренний разлёт в РФ и рейс Etihad, который дальше в Азию развозит.

Впервые в истории гражданской авиации Беларуси Национальный аэропорт «Минск» встретил своего трехмиллионного пассажира

Перебили рекорд СССР. Хотя сервис от Борисполя отличается в разы(к сожалению в худшую сторону).

Я побродил по аэропорту Минска. Центральный зал регистрации неплохой, а вот чуть вправо-влево отойти - привет автостанция райцентра СССР.

Лет 10 уже из центра города выносят Минск-1(пускай бы работал аэропорт) и лет 5 строят вторую полосу в Минск-2. А вообще - все печально. Из региональных аэропортов летом только чартеры + 4 рейса(Гомель - Минск, Гомель - Калининград, Гродно - Калининград и Брест - Калининград). Даже из Минска есть прямой автобус в аэропорт Шопена, не говоря уже про западную Беларусь.

P.S. ЖД в Минск-2 прибивают. Возит воздух.

MoBYla писав: Лет 10 уже из центра города выносят Минск-1(пускай бы работал аэропорт) и лет 5 строят вторую полосу в Минск-2. А вообще - все печально. Из региональных аэропортов летом только чартеры + 4 рейса(Гомель - Минск, Гомель - Калининград, Гродно - Калининград и Брест - Калининград). Даже из Минска есть прямой автобус в аэропорт Шопена, не говоря уже про западную Беларусь.

P.S. ЖД в Минск-2 прибивают. Возит воздух.

Та же электричка не прямо к аэропорту ездит, нужно еще на автобус пересаживаться. И там же всего рейса 4 в день. Какой смысл рассчитывать на тот поезд с таким графиком?

а от скажіть-но мені, шановні експерти, чому Belavia збирає трансферних пасажирів у Харкові, Львові і двох київських аеропортах, а МАУ літає лише до Мінська?

Ось є між нашими столицями місто Гомель - друге за кількістю мешканців у Білорусі. Звідти що до Мінська, що до Києва - 300км їхати. Але до Києва ще треба через митницю і прикордонний контроль пройти. Чому б МАУ не вивозити пасажирів, там же їх точно має бути більше, ніж в Чернівцях чи Франківську. Та й мережа у МАУ краща.

Бачу два варіанти чому ні:
1) не буде попиту (що сумнівно, все таки 500.000 населення).
2) протекціоніст Лукашенко не пускає на свій ринок (але тоді чому ми Belavia пускаємо?)

може літаків не вистачає

У Білорусі дороги нормальні, для них проїхати 300км не складно

popTAB писав:У Білорусі дороги нормальні, для них проїхати 300км не складно

але ж мережа Belavia куценька, тарифи в середньому вищі, та й з парковкою паритись.

mischko писав:

popTAB писав:У Білорусі дороги нормальні, для них проїхати 300км не складно

але ж мережа Belavia куценька, тарифи в середньому вищі, та й з парковкою паритись.

Та що там парковка. 3 години швидкісною електричкою і вже в Мінську. І лети куда душа бажає. Хочеш на захід Austrian-LOT, хочеш в СНД Аерофлотом. Хочеш Turkish i Etihad по цілому світі. А в Києві шо? Лоукости і Європа від МАУ. Ви думаєте там буде daily 800-ка транзитом на Європу? А якшо не буде, то чи вартує рекламувати і запускати якийсь 4weekly рейс на Ембраєрі? А на лоукост можна і автобусом під’їхати без проблем.

Franek писав:

mischko писав:

popTAB писав:У Білорусі дороги нормальні, для них проїхати 300км не складно

але ж мережа Belavia куценька, тарифи в середньому вищі, та й з парковкою паритись.

Та що там парковка. 3 години швидкісною електричкою і вже в Мінську. І лети куда душа бажає. Хочеш на захід Austrian-LOT, хочеш в СНД Аерофлотом. Хочеш Turkish i Etihad по цілому світі. А в Києві шо? Лоукости і Європа від МАУ. Ви думаєте там буде daily 800-ка транзитом на Європу? А якшо не буде, то чи вартує рекламувати і запускати якийсь 4weekly рейс на Ембраєрі? А на лоукост можна і автобусом під’їхати без проблем.

А чем те же ЛОТ, Австриан, Турки, КЛМ, флайдубай, чехи в Киеве не такие? У некоторых по нескольку ежедневных рейсов в Киев. Летите кем хотите ) Включая Визз, Вуэлинг или Пегасус.

Franek писав:Ви думаєте там буде daily 800-ка транзитом на Європу?

Чому лише Європа? МАУ возить людей в Ізраїль (має бути популярним, бо в Ізраїлі багато вихідців з Гомеля), Туреччину, Закавказзя, є рейс в Нью-Йорк. Врешті решт є рейси по Україні, та сама Одеса чи Львів.

Гомель не підходить для подальшого транзиту. А основний потік же іде в Мінськ або на Пітер/Москву. Ось і все кохання. Да і В2 постійно надає кращі ціни з урахуванням "стиковки". Приємним бонусом є мінімальне харчування та багаж.
А ще, при посадці в літак, борт-провідник пригостить цукеркою

Очень не рекомендую лететь в Москву во Внуково - самое тяжелое прохождение границы для нас сейчас...