Авіафорум - авіаційний форум

Видно, вчорашній нічний так і не сів. Шкода людей у два боки.

Krakowite писав: ↑29 січня 2020, 09:52 Дивно, що не перебронювали на свої інші рейси з Києва упродовж дня, невже не було вільних місць?

Можна було з прильотом вночі. На вибір ще були чехи і австріяки. Але стиковка 1 год.
А потім виявилось що німець який мене мав зустріти, перепутав день коли він мав мене зустріти. Тож вночі було б ще веселіше.

Rainbow писав: ↑31 січня 2020, 22:44 Можна було з прильотом вночі. На вибір ще були чехи і австріяки. Але стиковка 1 год.
А потім виявилось що німець який мене мав зустріти, перепутав день коли він мав мене зустріти. Тож вночі було б ще веселіше.

В Вене стыковка за 1 час абсолютно реальна, можно брать. В Праге не пробовал.

Прага і Відень приблизно одинакові порти. Якщо без запізнень, то без проблем. В свій час мав стиковку в Празі 45хв. Не встиг.
А от чи багаж перегрузять, то під питанням. При стиковці 45хв не встигли.

Rainbow писав: ↑31 січня 2020, 23:05 Прага і Відень приблизно одинакові порти. Якщо без запізнень, то без проблем. В свій час мав стиковку в Празі 45хв. Не встиг.
А от чи багаж перегрузять, то під питанням. При стиковці 45хв не встигли.

В Празі Шенген та не шенген в різних терміналах, може бути далеко, але 1 год вистачає цілком
Відень - там дуже швидко і близько, бувало і за 15 хв пересідав

В Вене заявлено минимальное время пересадки 25 минут и они этим очень гордятся.

Хотя очень стремно было когда летели с пересадкой 40 минут - прибежали уже за пару минут до запланированного закрытия гейта (по прилету с нон-шенген еще проходили паспорт и безопасность при пересадке на шенген) - хорошо следующий сегмент был задержан

В Праге аеропорт вроде как не сильно загружен. Там вроде есть прямой переход между терминалами - все зависит от того куда привезут

Без паспортного контролю та контролю на безпеку - повірю в 25хв у Відні. Але з цими контролями 45хв це мінімум, за умови відсутності черг

popTAB писав: ↑01 лютого 2020, 22:06 Без паспортного контролю та контролю на безпеку - повірю в 25хв у Відні. Але з цими контролями 45хв це мінімум, за умови відсутності черг

15 хв - то на експрес бусику, літак - контроль безпеки - паспортеий - літак

Через термінал з контролями з нешенгену у мене разів 5 виходило за 20-25 хвилин потрапити до гейту вильоту

popTAB писав: ↑01 лютого 2020, 22:06 Без паспортного контролю та контролю на безпеку - повірю в 25хв у Відні. Але з цими контролями 45хв це мінімум, за умови відсутності черг

Шенген-не Шенген, з паспортним контролем та сб - 20 хвилин із невеликими чергами. Перевірено власним досвідом.

LOT has signed a Letter of Intent (LOI) for the sublease of eighteen E195s with options for a further 14

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... e-aviation

LOT продовжує дивувати темпами розвитку. Стосовно 18 Е195 читав на іншому ресурсі, що LOT нарешті віддав свої три останні В734, крім того планує замінити Е170/175 цими Е195. Якщо заміна буде йти паралельно, то, враховуючи що у них зараз 6 Е170 і 10 Е175, кількість літаків у флоті суттєво не зміниться, хоча ємність зросте.
Але, якщо активують опцію лізингу додаткових 14 Е195, то варто очікувати нових сполучень. Думаю, що Будапешт може значно зрости, і варто приготуватися KHE/NLV, VIN, CWC, IFO (враховуючи, що останній якраз може лише щось не більше за Е195 приймати ).

Питання слотів в Варшаві залишається відкритим.

syxiv_dan писав: ↑02 лютого 2020, 17:27 Питання слотів в Варшаві залишається відкритим.

В Варшаве проблема со слотами в целом, или только в утренний и вечерний пики? Если последнее, то с учетом количества бортов и продолжительности рейсов, могут и на мультиволновой хаб замахнуться.

Sentry писав: ↑02 лютого 2020, 19:05

syxiv_dan писав: ↑02 лютого 2020, 17:27 Питання слотів в Варшаві залишається відкритим.

В Варшаве проблема со слотами в целом, или только в утренний и вечерний пики? Если последнее, то с учетом количества бортов и продолжительности рейсов, могут и на мультиволновой хаб замахнуться.

LOT має 6 хвиль у Варшаві зараз, здається десь про це говорив їх CEO

Нові слоти в Варшаві не з'являться до відкриття CPK, хоча, нмсд, для LOT знайдуть віконця для рейсів з потенційно великим потоком Р2Р до Варшави.
Всіх інших можуть завести через Будапешт, напевно, що там LOT не обмежиться теперішнім досить куцим вибором внутрішньоєвропейських рейсів.
До речі, розмовляв з колегами з угорського офісу компанії, в якій працюю, - вони дуже задоволені тим, що прийшов LOT зі своєю базою, бо з'явилася можливість безпересадкових перельотів з Будапешту класичною авіакомпанією. Перельоти Wizz - це патріотично, але це все ж таки лоу-кост, скільки ним не літай, жодного статусу не отримаєш, за будь-що додаткове потрібно платити, але не все вкладається в travel policy компанії. Якби була угорська класична авіакомпанія (RIP, Malev), то вони обирали би її, а так LOT активно перетягує на себе business travel.

До 24 квітня відмінено рейс Варшава-Запоріжжя

Krakowite писав: ↑11 березня 2020, 18:31 До 24 квітня відмінено рейс Варшава-Запоріжжя

Скасовано

UR-PSH писав: ↑11 березня 2020, 19:59

Krakowite писав: ↑11 березня 2020, 18:31 До 24 квітня відмінено рейс Варшава-Запоріжжя

Скасовано

підлога країни каже відмінено!

mischko писав: ↑11 березня 2020, 20:24

UR-PSH писав: ↑11 березня 2020, 19:59

Krakowite писав: ↑11 березня 2020, 18:31 До 24 квітня відмінено рейс Варшава-Запоріжжя

Скасовано

підлога країни каже відмінено!

UR-PSH писав: ↑11 березня 2020, 19:59 Скасовано

Полонізм, так полонізм

Тільки гарний полонізм,
Укріпляє організм