Авіафорум - авіаційний форум

Да, вариант с CRJ-900 прорабатывается. Хороший самолет, идеально подходит для решения наших ближайших задач. По комиссии пока ясности нет.

Забирайте у эстонцев, те не знают, куда их сплавить))

OUT, я там выше уже спрашивал, когда ожидается решение ГАА? Какого числа будут рассматриваться заявки?
Что касается приватовских аэропортов, то им без собственной авиакомпании нет смысла отказывать в обслуживании тем, кто будет согласен работать по их тарифам.
По CRJ. Вы сравнивали его эффективность с Эмбраерами? Эстонцы не могут от своих избавиться и проклинают тот день, когда решили взять их. Хотя мне как пассажиру они нравятся гораздо больше Эмбраеров.

2 Olek
Вариант, только подбором ВС занимаюсь не я

2 XII
Я уже ответил ранее, что сроки принятия решения ГАА нам пока неизвестны.

Что касается приватовских авиационных структур, в том чиле аэропортов, то смысл их действий далеко не всегда очевиден. То есть, смысл безусловно есть, но зачастую он совсем не такой, как предполагается в индустрии. Поэтому трудно предугадать тот момент, когда такой аэропорт решит отказать авиакомпании в обслуживании, руководствуясь какими-то иными, возможно даже и не авиационными интересами. Вкладываться в развитие нового рейса в таких условиях рисковано.

По CRJ - да, сравнивали с E-Jet. Оба самолета хороши, и мне лично больше нравится как раз Эмбраер. Но пока в приоритете Бомбардье по множеству причин. Опыт эстонцев достоин внимания, но у них существенно отличается рыночная ситуация от того, что мы видим в Украине.

XII писав:OUT, я там выше уже спрашивал, когда ожидается решение ГАА? Какого числа будут рассматриваться заявки?
Что касается приватовских аэропортов, то им без собственной авиакомпании нет смысла отказывать в обслуживании тем, кто будет согласен работать по их тарифам.
По CRJ. Вы сравнивали его эффективность с Эмбраерами? Эстонцы не могут от своих избавиться и проклинают тот день, когда решили взять их. Хотя мне как пассажиру они нравятся гораздо больше Эмбраеров.

Это смотря какие Эмбраеры. Если 145, то согласен- канадцы лучше. Но Е-джет по комфорту по-моему на голову выше и тех и других. Поскольку у Ютов уже есть CRJ, им логично брать их.

Сравнивал CRJ именно с E-jet.

OUT, спасибо, что находите время отвечать на наши вопросы, иногда дилетантские. И все же, если у Вас будет время и желание чуть подробнее рассказать о сравнении CRJ с E-Jet с точки зрения экономических показателей, было бы здорово.

Доброе утро!
Прямое сравнение только лишь летно-технических и экономических характеристик CRJ-900 с характеристиками ERJ-175 / ERJ-195 будет не совсем корректно.
На самом деле оценивается комплекс вопросов:
1. Задача, которую предстоит решать (куда летим, с какой плановой средней загрузкой) - соответственно, устраивает ли нас емкость и дальность ВС?
2. Какие ВС на данных линиях используют конкуренты, т.е. сможем ли мы обеспечить более низкий cost per seat, чем они? От этого зависит наша будущая возможность по маневру тарифом.
3. Доступность ВС на рынке, их лизинговая стоимость?
4. Как быстро новый тип ВС может быть принят во флот авиакомпании?
5. Какие расходы повлечет ввод нового типа ВС (сертификация, набор и переподготовка экипажей и инженерно-технического состава, скорость ввода в строй пилотов, формирование пула запчастей и т.п.).
6. Стоимость и простота эксплуатации, и т.д.

Учитывая, что группа компаний ЮТэйр уже имеет опыт работы с техникой Bombardier, работа по пунктам 4, 5 и 6 существенно упрощается.
По сумме этих факторов CRJ-900 именно для нас, именно сейчас - оптимален.

Понятно, спасибо! Надеюсь на скорейшее пополнение флота в таком случае

Спасибо! Хорошего дня!

2 OUT.
А все-таки рассматривали вариант АН-148, вроде об этом говорили антоновцы?

2 UR-SAN
Мне про это неизвестно

желаю вам побыстрее поставить на линию Луганск-Киев Боинг 747-8 !

Спасибо, конечно, только это не нам нужно желать, а государству Украина.
Чтобы украинские граждане из Луганска и Киева массово и повседневно имели потребность (ввиду возросшей бизнес-активности) и возможность (ввиду возросших доходов) летать на этой линии.
Если такой спрос будет, то за 747 не заржавеет

OUT подскажите, почему в планах авиакомпании нет выхода на чартерные рейсы, если не считать анексовский единственный боинг ?

Почему Вы думаете, что этого нет в планах?

Спасибо вашей авиакомпании за то,что не дали окончательно испортить наш с мужем отпуск и обеспечили полёты между Донецком и Киевом,особенно 9-го января,когда мерзопакостный Аэросвит отменил все рейсы на Киев,а нам нужно было улетать из Киева в Хошимин.
И вообще, первые впечатления от "общения" с вашей компанией весьма приятные.Так держать и в будущем!
Удачи в бизнесе и мягких посадок всем нам!:-)

OUT подскажите, а рейса Киев-Запорожье случайно в планах не предвидится?

2 LIV-air
Мы рады, что Вам понравилось! Спасибо за добрые слова!

2 AlexNc
Нет, Запорожье сейчас не планируем

OUT писав:2 LIV-air
2 AlexNc
Нет, Запорожье сейчас не планируем

Я давно на это не надеюсь. У нас бедный город и его паксов полностью перехватил Днепр. Лично я уже давно при выборе билетов воспринимаю Днепр как "свой".

Как то грустно Вы это сказали Есть же Мотор-Сичь с рейсами на КВР?