Авіафорум - авіаційний форум

Тогда маркетинг не склонен пиарить Грецию... Идя по улицам, я вижу со всех агенств Турция и Египет выделены и бросаются в глаза. Но справедливости ради: в аэропорту Нюрнберга я наблюдал ту же картину )
Тем не менее летом загрузка на рейсы в Афины очень высокая. Т.е. спрос есть, но этот поток разъезжается из Афин по всей стране, а чартеры предполагают привязку к одному курорту и мне кажется, что как раз для одного курорта желающих и не набирают.

А/к А9 информирует об отмене рейсов A9 719-720 Tbilisi-Kharkov-Tbilisi с 06 апреля 2018.

второй год подряд одно и тоже. вот же ж неуды

Интересный релиз от аэропорта: Тбилиси вроде как еще актуально, но на главной странице сайта направление уже убрали

Olek писав: ↑22 березня 2018, 18:26 А/к А9 информирует об отмене рейсов A9 719-720 Tbilisi-Kharkov-Tbilisi с 06 апреля 2018.

Яка несподіванка

5 апреля запланирован первый после возращения рейс WizzAir в Харькове, а на сайте Wizz до сих пор висит:

"This route is pending regulatory approval."

Тю, шо такое?

Почитайте гілку Віза

Рейс из Киева прилетел в 11:20 и простоял до 17:00

Часу достатньо або на Мінськ, або на Одесу, або на Львів

Львів було б ідеально, але не думаю що мау на таке піде зараз.

artml писав: ↑29 березня 2018, 15:54 Львів було б ідеально, але не думаю що мау на таке піде зараз.

там же зараз по непарним є нічний потяг, який за 13 годин і 603,49 грн відвезе. З ним буде важко конкурувати - там пізнє відправлення і зручне прибуття.

artml писав: ↑29 березня 2018, 15:54 Львів було б ідеально, але не думаю що мау на таке піде зараз.

У березневому номері Панорами, до речі, на карті польотів є лінк між Харковом і Львовом, щоправда, пунктирною лінією, як позначаються чартери
Придивлявся, наче нікуди не продовжувалась та лінія далі за Львів. Нажаль, не сфотографував ту карту

Открыл тот номер. Пунктир больше похоже, что на Хургаду ведет.

Olek писав: ↑29 березня 2018, 17:47 Открыл тот номер. Пунктир больше похоже, что на Хургаду ведет.

Не буду сперечатися, бо, хоч і приглядався, але, можливо, вирішив, що перелом лінії після Львова завеликий, щоб вважати його продовженням того ж напрямку. Просто відзначив про себе з усмішкою, що люди можуть подумати, що і дійсно є чартери між Харковом та Львовом

Без Atlas Global 1 млн. пассажиров в этом году для HRK под вопросом...

В Греции тоже немало отелей с оллинклюзивом. К тому же с нынешними ценами на Турцию, Греция была бы достаточно конкурентноспособной.

Да но этот алл инклюзив вообще не идет в сравнение с Турецким предложением. Вообще ни по каким параметрам. В прошлом году неделю провел в Даламане на алл инклюзиве и за те же деньги потом еще неделю на Родосе. Две большие разницы. Так что Греция не конкурент совсем

Alександр писав: ↑04 квітня 2018, 10:53 Без Atlas Global 1 млн. пассажиров в этом году для HRK под вопросом...

Невже Атлас таку погоду робив в HRK? Візз підтягне статистку

jurkok писав: ↑04 квітня 2018, 20:03
Невже Атлас таку погоду робив в HRK? Візз підтягне статистку

Что вы так переоцениваете эти лоу косты? Это конечно хорошо, что они будут. Но у WizzAir 2(!!!) прилёта в Харьков в неделю, это 4 рейса.
В конце июня ещё столько же добавится. У Atlasglobal было поболее.
Так что даже с Веной в конце ноября(!!) В этом году Wizzair не окупит даже потерю украинских турков, которые имели 10 рейсов в неделю!

Niko писав: ↑05 квітня 2018, 02:47

jurkok писав: ↑04 квітня 2018, 20:03
Невже Атлас таку погоду робив в HRK? Візз підтягне статистку

Что вы так переоцениваете эти лоу косты? Это конечно хорошо, что они будут. Но у WizzAir 2(!!!) прилёта в Харьков в неделю, это 4 рейса.
В конце июня ещё столько же добавится. У Atlasglobal было поболее.
Так что даже с Веной в конце ноября(!!) В этом году Wizzair не окупит даже потерю украинских турков, которые имели 10 рейсов в неделю!

По-перше - Атлас мав 7 рейсів на тиждень. 4 рейси візза майже компенсують втрати. По-друге, я вважаю що втрат не буде, принаймні великих, бо весь атласівський потік перетече на туркішів (в основному) та пегасус (частково). Звичайно, це призведе до подорожчання квитків і втрати частини потоку, але гадаю це буде не критично.

У Атласа з Харкова було 10 рейсів на тиждень?

Я думаю турки або пегас трохи підхватять