Авіафорум - авіаційний форум

converj писав:И вот реакция из-за поребрика: "Все так делают"

https://www.rbc.ru/business/17/01/2018/ ... 5a74e4cc1c

mischko писав:

converj писав:И вот реакция из-за поребрика: "Все так делают"

https://www.rbc.ru/business/17/01/2018/ ... 5a74e4cc1c

Помимо мексиканской авиакомпании SSJ100 также используют ирландская Cityjet, таиландская Royal Thai Air Force

mischko писав:Жила була мексиканська лоу-кост авіакомпанія Interjet. Літали на Аеробусах, все було чудово. І от поплутав їх лихий купити у свинособачої федерації конверсійне літаюче відро з гайками - SSJ.

Shark21 писав:Судя по всему менталитет маркетингового отдела Сухого где-то в ранних 70. Купил Волгу, купи и кардан, поршня и полуось. И вози их с собой на всякий случай. А если у тебя этого нет в багажнике то сам виноват.

Labiann писав:насчёт наших 158ых на Кубе тоже что-то в этом роде было, они тоже не шибко летали, не помню чем это закончилось...

Послепродажная поддержка SSJ100 строится на современных принципах и осуществляется совместным предприятием "SuperJet International" (SJI), созданным в 2007 компаниями Alenia Aeronautica и "Сухой". В пакет поддержки входят:

поставка запасных частей, в том числе, в ситуации "самолет на земле";

опциональное обеспечение запасными частями из лизингового парка/склада на местах;

поддержание обменного фонда легкосъёмных блоков (LRU);

обслуживание легкосъёмных блоков и основных элементов (шасси и ВСУ), снятых с самолета, через "единое окно";

поддержание фонда дорогого, высокотехнологичного оборудования и средств наземного обслуживания;

инжиниринговая поддержка.

AlexK писав:Чесно, оці от свистопляски навколо факапу SSJ якось дивно розводити, маючи ще гіршу ситуацію з Ан-148\158.

AlexK писав:Чесно, оці от свистопляски навколо факапу SSJ якось дивно розводити, маючи ще гіршу ситуацію з Ан-148\158.

dimm1971 писав:

AlexK писав:Чесно, оці от свистопляски навколо факапу SSJ якось дивно розводити, маючи ще гіршу ситуацію з Ан-148\158.

Здається Україна не носилася з Ан158 як дурень з писаною торбою, розказуючи про "самольот нового поколєнія, которий скоро вишвирнєт с ринка всякіє боінгі с ейрбасамі".

В создании Ан-158, как и его предшественника Ан-148, приняли участие более 200 предприятий из 15 стран мира. Порядка 70 % комплектующих для Ан-148 и Ан-158 производится российскими предприятиями.

К маркетингу своего нового перспективного самолета - среднемагистрального МС-21 - приступила научно-производственная авиакорпорация "Иркут". В проекте пройден контрольный рубеж: утверждён эскиз самолёта, проведена оценка технологических решений, выполнен анализ экономической эффективности программы.

"Проект создания новой крылатой машины для гражданской авиации выполняется строго по графику, - заявил президент компании "Иркут" Олег Демченко, - первый полет состоится в 2014 году, сертификация по российским нормам завершится в 2015 году, а по международным - в 2016 году".

dimm1971 писав:

AlexK писав:Чесно, оці от свистопляски навколо факапу SSJ якось дивно розводити, маючи ще гіршу ситуацію з Ан-148\158.

Здається Україна не носилася з Ан158 як дурень з писаною торбою, розказуючи про "самольот нового поколєнія, которий скоро вишвирнєт с ринка всякіє боінгі с ейрбасамі".

dimm1971 писав:Десь у кацапів ще одне чЮдо загубилося

converj писав: такое же отсталое создание: строиться за гос.дотации, закупаться будет тоже за гос.дотации... но для населения скажут, что это успех, а население ответит "в 90-е было хуже"

AlexK писав:

dimm1971 писав:

AlexK писав:Чесно, оці от свистопляски навколо факапу SSJ якось дивно розводити, маючи ще гіршу ситуацію з Ан-148\158.

Здається Україна не носилася з Ан158 як дурень з писаною торбою, розказуючи про "самольот нового поколєнія, которий скоро вишвирнєт с ринка всякіє боінгі с ейрбасамі".

Перепрошую, а на авіасалонах Україна що виставляла? А навіщо тоді продавали на Кубу і в Північну Корею, якщо знали, що там рос. деталі і техпідтримка буде проблематичною? Проблеми Сухого мене, чесно кажучи, взагалі не цікавлять. Мої знайомі, які ним літали, казали, до речі, що дуже комфортний літак. Мене хвилює, чому Антонов запускає мертвонароджені проекти і не може створити мережу техпідтримки.