Авіафорум - авіаційний форум

а что ак ещё мало, почему последний штрих ?!

ну цей персонаж просто обгажує наші ак.
Дніпроавіа відро, а потім ще Візз електричкою назвати можна )))

Жилеты точно украли. Хотя не факт, конечно, что именно этот персонаж. Просто есть среди пассажиров любители сувениров

Airbus A321 -231 2462 UR-WRH Windrose Air ferried 22jan15 LHE-AUH-HRK-MPL after wet-lease to Air Blue ex G-TTID

avalon1979 писав:Airbus A321 -231 2462 UR-WRH Windrose Air ferried 22jan15 LHE-AUH-HRK-MPL after wet-lease to Air Blue ex G-TTID

вернули эйрбасу что ли?

to Air Blue

Labiann писав:to Air Blue

так написано что после вет-лиз для ЭйрБлю.
да и странно из Пакистана во Францию отправлять для пакистанской компании

а що в MPL знаходиться? для "мегапароквки" місця маловато

там СТО.

Airbus A330 -223 296 UR-WRQ Windrose Air ferried 02/04feb15 KBP-BRU-KHI on wet-lease to Air Blue ex OE-ICN

бай-бай)))

Airbus A321 -231 2462 UR-WRH Windrose Air ferried 25feb15 MPL-KBP-KHI on wet-lease to Air Blue

Роза з травня переходить на обслуговування в Жуляни.
Доволі доречний і логічний крок.
Певно і дешевше запропонували обслуговувати і пасажирам, як не крути, а Жуляни то в Києві, з вокзалу 10 хвилин.
а таксі з багатьох районів Києва буде дешевше аніж ціна СкайБаса в Бориспіль

Жуляни можуть обслуговувати А321?

Насколько известно, А321 и А330 Розы нынче деятельностью на территории Украины не занимаются

У Розы А321 в Пакистане. Тут А320

Тільки А320 у них лишились, так що це Жулянам по карману)

Пять самолетов провалили пакистанцам (все четыре 321-ых и 330-й), охренеть! Я так понял, перебазирование в Жуляны означает, что после мокрого лизинга самолеты возвращать не будут, а отдадут обратно, как WRL и WRN? Или так и будут пакистанцев снабжать?

Ну да, они не видят перспектив развития в ближайшие годы, а закрывать компанию тоже не хочется... но, в отличии от Харьковских, думаю они выживут - опыта в работе с чартерами у них побольше:) хотя я считаю, что им надо переходить на регулярку...

tu144 писав:Ну да, они не видят перспектив развития в ближайшие годы, а закрывать компанию тоже не хочется... но, в отличии от Харьковских, думаю они выживут - опыта в работе с чартерами у них побольше:) хотя я считаю, что им надо переходить на регулярку...

Чтобы утонуть)))