Авіафорум - авіаційний форум

Labiann писав: ↑10 серпня 2018, 10:48 что такое региональный экспресс ?! если это ИC+, то покажите мне такие цены пожалуйста...

УЗ ввела новую класификацию поездов, пока в ней не разбирался, но сьездить из Киева в Запорожье на день независимости на нормальном поезде обойдется порядка 100 евро в одну сторону на двоих. Думаю ситуация похожая и с другими направлениями. Что в свою очередь сопоставимо с перелетом на самолете.

Італія просто географічно дуже вдалу форму має: дві лінії вздовж обох узбережжь покривають практично всю країну

andrewcrow писав: ↑10 серпня 2018, 11:49 УЗ ввела новую класификацию поездов, пока в ней не разбирался, но сьездить из Киева в Запорожье на день независимости на нормальном поезде обойдется порядка 100 евро в одну сторону на двоих. Думаю ситуация похожая и с другими направлениями.

Це ж вагон люкс.

andrewcrow писав: ↑10 серпня 2018, 11:49 УЗ ввела новую класификацию поездов, пока в ней не разбирался, но сьездить из Киева в Запорожье на день независимости на нормальном поезде обойдется порядка 100 евро в одну сторону на двоих. Думаю ситуация похожая и с другими направлениями.
3121.jpg
Что в свою очередь сопоставимо с перелетом на самолете.
54.jpg

И выбрали самый дорогой класс в самом дорогом поезде не ИС+
Почему у меня получилось найти билеты на поезд в почти 10 раз дешевле того, что вы заскринили, на поезд, который идет на 2 часа меньше чем ваш?

andrewcrow писав: ↑10 серпня 2018, 11:49 УЗ ввела новую класификацию поездов, пока в ней не разбирался

Її ще не ввели. Планують до кінця літа ввести

andrewcrow писав: ↑10 серпня 2018, 11:49 УЗ ввела новую класификацию поездов, пока в ней не разбирался, но сьездить из Киева в Запорожье на день независимости на нормальном поезде обойдется порядка 100 евро в одну сторону на двоих. Думаю ситуация похожая и с другими направлениями.
Что в свою очередь сопоставимо с перелетом на самолете.

Для чистоты эксперимента тогда уж надо и бизнес-класс выбирать в самолёте, или брать аналог эконома та хотя бы даже купе, но никак не ЛЮКС.

Люкс, да еще и в пятницу )))

Возможно нам нужна воздушная маршрутка по типу Southwest, но только на турбопропах. Ну и льготы от государства конечно же.

Справа навіть не в пільгах, а у капіталі — за словами тієї ж МАУ, їхні можливості сильно обмежує брак дешевих та довгих кредитних ресурсів для лізингу/придбання літаків. Гіпотетичний новий перевізник стикнеться з тим же самим — чималенький флот турбопропів треба десь взяти і на це потрібні неабиякі інвестиції.

Тому від держави я б очікував перш за все участі у капіталі такої а/к — або через пряме володіння часткою статутного фонду, або через співфінансування літаків на зручних умовах. Ну і скасування ПДВ, демонополізація ринку палива, стандартний і сто разів пережований вже список дій.

andrewcrow писав: ↑10 серпня 2018, 11:49

Labiann писав: ↑10 серпня 2018, 10:48 что такое региональный экспресс ?! если это ИC+, то покажите мне такие цены пожалуйста...

УЗ ввела новую класификацию поездов, пока в ней не разбирался, но сьездить из Киева в Запорожье на день независимости на нормальном поезде обойдется порядка 100 евро в одну сторону на двоих. Думаю ситуация похожая и с другими направлениями.
3121.jpg
Что в свою очередь сопоставимо с перелетом на самолете.
54.jpg

ну есть такие цены в св, я это уже энное время назад упоминал, что уз в св хорошо цены подняло, но и не забываем летнюю наценку...

и в каком месте он экспресс я что-то не сильно понимаю, обыкновенный поезд с эсвэшным вагоном, я в таком ездил и особо ничего особого, даже телевизора нет и его не сравнить с вагонами люкс в других странах, хотя бы у ржд, ну если пипл хавает, то почему бы и нет...

Во всех СВ что я ездил были телевизоры. Но зачем они? Видел разные, от огромной бандуры которая вот вот упадет на голову до аккуратных плоских в стене...

Labiann писав: ↑10 серпня 2018, 10:48что такое региональный экспресс ?!

Наприклад потяги Харків—Рахів/Ужгород. Проїзд до Львова коштує десь 670–700 гривень OW, 13 годин у дорозі, графік більш-менш прийнятний. Але за ціни квитка 1500 грн RT я б залюбки доплатив ще 500–1000 та полетів літаком, зекономивши собі 10 годин.

makor писав: ↑10 серпня 2018, 16:29 Во всех СВ что я ездил были телевизоры. Но зачем они? Видел разные, от огромной бандуры которая вот вот упадет на голову до аккуратных плоских в стене...

ну значит мне так подфартило, повтыкать когда делать нечего не помешает...

сейчас глянул цену на св Одесса-Москва и малёха прифигел...

artml писав: ↑10 серпня 2018, 16:54

Labiann писав: ↑10 серпня 2018, 10:48что такое региональный экспресс ?!

Наприклад потяги Харків—Рахів/Ужгород. Проїзд до Львова коштує десь 670–700 гривень OW, 13 годин у дорозі, графік більш-менш прийнятний. Але за ціни квитка 1500 грн RT я б залюбки доплатив ще 500–1000 та полетів літаком, зекономивши собі 10 годин.

Це не регіональний експрес (РЕ), а нічний експрес (НЕ) - найдорожчий і найшвидший клас нічних поїздів, зазвичай з найновішими вагонами. Але в цій класифікації основний критерій - швидкість, а не комфорт.
Регіональний експрес - це сидячий поїзд середнього рівня швидкості та комфорту, типу Київ-Шостка. Вище класом ІС та ІС+, нижче - регіональний поїзд (колишній "підвищеного комфорту", 800 нумерації) та приміський.

Tetris писав: ↑09 серпня 2018, 23:35 В Украине есть 2 аэропорта, которые государство должно запустить в работу и дотировать рейсы туда: Измаил и Ужгород. Просто потому что в силу географии 2 немаленьких региона отрезаны от большой Украины. И государство должно обеспечить населения этих де-факто анклавов возможностью передвигаться по всей Украине.
Остальные - сами выгребут со временем.

Еще Бердянск (при нынешней ситуации с Мариуполем) и Северодонецк.

Vovix писав: ↑10 серпня 2018, 17:35

artml писав: ↑10 серпня 2018, 16:54

Labiann писав: ↑10 серпня 2018, 10:48что такое региональный экспресс ?!

Наприклад потяги Харків—Рахів/Ужгород. Проїзд до Львова коштує десь 670–700 гривень OW, 13 годин у дорозі, графік більш-менш прийнятний. Але за ціни квитка 1500 грн RT я б залюбки доплатив ще 500–1000 та полетів літаком, зекономивши собі 10 годин.

Це не регіональний експрес (РЕ), а нічний експрес (НЕ) - найдорожчий і найшвидший клас нічних поїздів, зазвичай з найновішими вагонами. Але в цій класифікації основний критерій - швидкість, а не комфорт.
Регіональний експрес - це сидячий поїзд середнього рівня швидкості та комфорту, типу Київ-Шостка. Вище класом ІС та ІС+, нижче - регіональний поїзд (колишній "підвищеного комфорту", 800 нумерації) та приміський.

нормально объяснили...

я никогда и не заморачивался по этому поводу...

Labiann писав: ↑10 серпня 2018, 17:09

makor писав: ↑10 серпня 2018, 16:29 Во всех СВ что я ездил были телевизоры. Но зачем они? Видел разные, от огромной бандуры которая вот вот упадет на голову до аккуратных плоских в стене...

ну значит мне так подфартило, повтыкать когда делать нечего не помешает...

сейчас глянул цену на св Одесса-Москва и малёха прифигел...

Одесса - Москва это т.н. межгос. Когда все километры пути считаются по международному тарифу в швейцарских франках (который выше российского, значительно выше украинского и белорусского и вообще всех ближайших соседей). В принципе я никогда не понимал, кто и зачем в здравом уме так едет, вместо того чтобы разбить хотя бы по Киеву, не говоря о более продвинутых схемах.

Vovix писав: ↑10 серпня 2018, 17:39
Еще Бердянск (при нынешней ситуации с Мариуполем) и Северодонецк.

Не совсем удачный пример. Ни Бердянск, на Северодонецк не отрезаны от Украины естественными препятствиями. Измаил связан с остальной Украиной одним узеньким мостом. До областного центра - 200 км.
Бессарабию нужно связать с Украиной. Почему бы не дотировать рейсы, чтобы условный Мотор-Сич не продлил рейс Киев-Одесса до Измаила, делая посадку в Одессе. Так регион соединится и с Одессой, и со столицей.

Vovix писав: ↑10 серпня 2018, 17:56

Labiann писав: ↑10 серпня 2018, 17:09

makor писав: ↑10 серпня 2018, 16:29 Во всех СВ что я ездил были телевизоры. Но зачем они? Видел разные, от огромной бандуры которая вот вот упадет на голову до аккуратных плоских в стене...

ну значит мне так подфартило, повтыкать когда делать нечего не помешает...

сейчас глянул цену на св Одесса-Москва и малёха прифигел...

Одесса - Москва это т.н. межгос. Когда все километры пути считаются по международному тарифу в швейцарских франках (который выше российского, значительно выше украинского и белорусского и вообще всех ближайших соседей). В принципе я никогда не понимал, кто и зачем в здравом уме так едет, вместо того чтобы разбить хотя бы по Киеву, не говоря о более продвинутых схемах.

я в курсе этого, если надо беру Одесса-Конотоп-Москва, всегда экономия получалась в районе 1000, а вот сейчас даже дороже получилось, что привело меня в некоторое удивление...

о каких более продвинутых схемах идёт речь ?!

Давайте к теме рег портов все таки.
В какой АП появится регулярка в этом или след году, в которых ее еще нет? Ужгород, Николаев?