Авіафорум - авіаційний форум

На карті багато помилок: Брюсель (з одним "с"), Боснія і Герцоговина, Chernitvsi, Шрі-Ланка чомусь в Індії (вони б дуже здивувались), Шарм аль Шейх.

Таке враження, що презентацію робив якийсь студент. Причому за якісь пропущені лекції, або тому подібні відробки.

Резолюція: гуано.

АААА, там ще є згадка про Carpatair!

"...Boing..."

стыдно должно быть тому, кто дал добро это все выложить в общий доступ

Там головне "фотку-іконку" президента засвітити

P.S Ви думаєте то робив якийсь студент? Я Вас розчарую... то робили дорослі люди. У нас в ОДА такі "прафффєсори" працюють, що велика частина відділу економіки карти Європи не знає....а ви там якийсь Боінг чи Ейрбас...

В планах рейс в Модлін. Так от куди в нас Раяни зайдуть...

aviarivne писав:Зацініть програму розвитку аеропорту
http://aeroport.rv.ua/2016_11_03.html

Що з того реально?

LOT на ATR вже не реально, бо вони вивели ATR з флоту
CarpatAir ... хє-хє, вони ж здулись і хіба під мокрим лізингом заробляють на сухарики

Рівне - Франкфурт - це мега реально, 3 рази на день на а380. Всі бурштино копачі літатимуть в Дойче Банк
Рівне - Закопане - трохи дорого обійдеться, бо крім списання боргу ще доведеться побудувати в Закопаному аеропорт

popTAB писав: Рівне - Закопане - трохи дорого обійдеться, бо крім списання боргу ще доведеться побудувати в Закопаному аеропорт

Там рядом есть Nowy Targ Airport . Если зажмуриться, перекреститься, то может даже можно будет сесть...

makor писав:

popTAB писав: Рівне - Закопане - трохи дорого обійдеться, бо крім списання боргу ще доведеться побудувати в Закопаному аеропорт

Там рядом есть Nowy Targ Airport . Если зажмуриться, перекреститься, то может даже можно будет сесть...

З Wiki:


No comments

На ан148 можно летать

Два рази Браво не сіла у Рівному через вітер чи то лід чи щось інше.
паксам вернули по 70 баксів за те що летіли з Боріка.....
https://www.youtube.com/watch?v=c13oNdQjGd0

Позітівчік про аеропорт "Рівне"

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 042&type=3

Броунівський рух, а не стратегія.

Нема ні візії майбутнього стану, ні чіткої калькуляції розклАду стану поточного.

ІМХО Рівне - це чартери на моря + МАУ з щоденним Києвом в основному на транзит + літні нічні Варшава, Стамбул і якийсь заробітчанський південь Європи.

Стратегія - довести інфраструктуру до робочого стану, включно з туалетами і вайфаями, вблагати МАУ зайти у 2017, вести переговори з Раянами і Візами ледь не з доплатою за кожного пакса, розвивати неавіаційні джерела доходів в аеропорту, в тому числі відлагодити пряме сполучення аеропорт Рівне - Луцьк/Ковель/Тернопіль, влітку - на Шацькі озера (якщо там є щось тризіркове, що генерує потік - сто років там не був)

По D важливо працювати з київським діловим пасажиром, який зараз пересувається автомобілем. По O - додати Луцьк і Ковель, які зараз літають через Люблін, це потенційні пасажири МАУ, враховуючи катастрофічні обставини перетину кордону, але тут важлива співпраця з перевізником.

Якщо львівські Хюндаї робитимуть зупинку по Здолбунову-Пд (без заходу на ст Здолбунів, там бракує платформи) з узгодженим залізничним фідером з/на Луцьк, то всі ці плани можна сміливо відкласти на 2-3 роки, бо критичний попит буде канібалізований залізницею.

І головне питання: чи є хтось, кому відсутність руху в а/п Рівне не дає заснути вночі? Якщо ні, це відродження може тривати дуже довго.

немає там стратегії і не буде поки воно комунальне... коли щось належить обласній раді в якої в голові бурштин, весь проект по аеропорту лише під вибори, народу ж подобається. Потім виділять пару мільйончиків на його реконструкцію і свої ж фірми будуть його ремонтувати.

Вірно зазначили, хюндей з зупинкою у здолбунові або просто гарний трансфер у рівне-львів під рейси віза чи раяна убиває цей аеропорт у зародиші.

буршинокопачі десь хочуть відпочивати. капітал намили, а пропозиції де отоварити не багато. от аеропорт і отримав 'шанс'

Аэропорт Ривне благодаря чартерам в 18 раз увеличил пассажиропоток в 2016 году
В 2016 году аэропорт Ривне принял 6997 пассажиров, чем улучшил свои показатели работы в 18 раз по сравнению с 2015 годом, когда воздушная гавань обслужила только 394 пассажира. Об этом порталу ЦТС сообщили в администрации аэропорта.

Рост пассажиропотока в аэропорту Ривне стал возможен благодаря запуску чартерных программ. В июле 2016 года авиакомпания Bravo Airways начала полеты по маршруту Ривне-Анталия. В октябре перевозчик запустил чартерные рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх.

Сейчас руководство аэропорта ведет переговоры с Bravo Airways и туроператором TPG о запуске в июне чартерных рейсов в Болгарию.

Отметим, что ранее сообщалось о возможном запуске регулярного рейса из Ривне в польский Люблин. На данный момент ни одна авиакомпания не заявила о готовности начать полеты.
http://cfts.org.ua/news/2017/02/09/aero ... godu_38959

Ми готові відкрити рейс у Барселону та Рим, тільки жодна, АК не виявила готовність літати. ага... той фейк про Люблін хтось вкинув, а потім консул Польщі приїхав, питає де квитки купити коли рейс, а ми такі, ніякого рейсу, це ми так ляпнули.... а потім СБУ-шники бігають і всім по вухах дають хто про люблін інфу придумав

поки управляти аеропортом будуть з кабінету ода, нічього там не вийде...

Директор ОКП МА «Рівне» Ігор Насинюк зустрівся з представником компанії «LOT» у Львові Павлом Хачинським. Під час першої робочої зустрічі сторони домовилися про початок роботи, результатом якої має стати відкриття регулярних рейсів з Рівного до одного з аеропортів Польщі.

— Нині Рівненський аеропорт обмежений в плані співпраці з авіакомпаніями. Адже більшість із них утримують низькомоторні літаки, такі як Embraer та Boeing, які без реконструкції руліжної доріжки прийняти ми не можемо. Відтак доводиться шукати ті компанії, у яких повітряний флот представлений класом високомоторних літаків. Авіакомпанія «LOT» має в розпорядженні 10 суден Bombardier Q-400, які ми можемо приймати, тому звернулися до них, запропонували свої послуги. Тепер маємо переконати польську сторону, що Рівненщина й сусідні області мають пасажирський потенціал, і у випадку, якщо вони зайдуть працювати в Рівне, цей напрямок для них не буде збитковим. Тож нині збираємо дані, робимо розрахунки й готовимося до низки зустрічей з польською стороною, під час яких і вирішиться доля подальшої співпраці, — розповів заступник директора ОКП МА «Рівне» Михайло Чубай.

До слова, в Україні авіакомпанія «LOT» працює не лише у великих аеропортах, а й у регіональних. Нещодавно полетів перший літак польської авіакомпанії з вінницького летовища до Варшави. Тож, за словами керівництва ОКП МА «Рівне», шанси, що рейс вдасться відкрити, є досить високими.

---------------
P.S чекаємо на Варшава-Рівне на Bombardier Q400

aviarivne писав:До слова, в Україні авіакомпанія «LOT» працює не лише у великих аеропортах, а й у регіональних. Нещодавно полетів перший літак польської авіакомпанії з вінницького летовища до Варшави.

Це коли таке було? До Варшави ж тіки МАУ літало.

artml

Ви презентацію аеропорту бачили у паверпоінт? там люди географії не знають, а ви тут про мау...

Браво вже в Люблін наліталось? Тепер ЛОТ?