Права пасажирів та їх захист / Права пассажиров

[mischko]

Не знаю как работает Раян, но закон требует компенсировать и ланч, и 250 евро. И с ЛХ в подобной ситуации проблем не было - дали и 250 евро, и за такси, и за питание.

Сьогодні прийшов лист, що компенсують ланч. Тягнули з цим майже місяць, в той час як 250 євро менш як за тиждень опрацювали.

[mischko]

Прийшли гроші за ланч. Тобто компенсували все.

[Niko]

Должен был лететь Стамбул—Гонг Конг (Türk Hava Yolları), затем Гонг Конг - Окленд.

За 12 часов до рейса получаю сообщение что рейс Стамбул—Гонг Конг отменён by health authorities.

Проблему добраться до Аотеароа удалось порешать в стамбульском аэропорту (это отдельная история) и перебронировать билеты со стыковкой через LAX (благо виза США была).

Через недельку я решаю отправить жалобу, получаю ответ мол «мы провели расследование и Ваш рейс состоялся». А ахреневаю, проверяю на Flightradar24 и действительно - рейс был.

Пишу снова Туркишу, приходит ответ мол компенсация не положена так как рейс был отменен by health authorities.

Пишу третий запрос, кому из операторов мне верить, но пока ответа не было.

Вопрос, может ли быть компенсация если в итоге я не опоздал в свой дестинейшн поинт? нервов они мне помотали, дык ещё врать пытаются.

[Sentry]

Есть вероятность, что рейс был, но health authorities не допустили туда пассажиров. Так что пока не факт, что врут. Выглядит, как форс мажор в вопросе компенсации, да и вылет все равно не из ЕС. Стыковка в Гонконге во времена ковида - очень рискованное решение.

[Niko]

Есть вероятность, что рейс был, но health authorities не допустили туда пассажиров. Так что пока не факт, что врут.

We made the necessary investigations upon your request. It was determined that the TK70 03 July 2022 Istanbul-Hong Kong flight was not cancelled.

да и вылет все равно не из ЕС.

Пардон, изначально был рейс Варна - Стамбул, решил не перезагружать историю. Там тоже еле посадили на борт из-за того что не было решено ничего с сегментом Стамбул - Гонконг, но в итоге долетел.

Есть вероятность, что рейс был, но health authorities не допустили туда пассажиров.

Одну туда каждый день летают, ну не могут же постоянно пустыми летать. Из Гонконга тогда состоялись все рейсы и других авиакомпаний, в том числе и Air New Zealand. К тому же из ответ был что так как рейс не был отменён то компенсации не будет.

[АндрейМ]

Пардон, изначально был рейс Варна - Стамбул, решил не перезагружать историю.

Ну, это - очень важная деталь в данном случае.

Одну туда каждый день летают, ну не могут же постоянно пустыми летать. Из Гонконга тогда состоялись все рейсы и других авиакомпаний, в том числе и Air New Zealand.

Рейсы других авиакомпаний абсолютно ни при чем. 3 июля действительно было в периоде, когда власти Гонконга запретили ТК посадку пассажирских рейсов из-за ковидных нарушений.

[АндрейМ]

Может, кому-то пригодится в будущем. Турция скопировала Регламент ЕС в свое законодательство, поэтому и забота и компенсации полагаются в случаях, когда они предусмотрены. Единственное, в Турции не действуют судебные прецеденты ЕС, а действует лишь сам текст Регламента. Это означает, что, например, компенсация в случае задержки рейса не положена, поскольку такое право в Регламенте не предусмотрено, а появилось в результате судебного решения.

[denya24]

Жінка летіла Візз Ейром Лондон-Краків минулого тижня, рейс затримався на 4 години.
Скаргу через сайт авіакомпанії подав, відхилили:

Нам шкода, що склалася ця прикра ситуація. Після ретельного розгляду вашої справи підтверджуємо, що рейс затримався через надзвичайну обставину.

Цей випадок згідно з Регламентом ЕС 261/2004 підпадає під категорію Надзвичайних обставин, тому, з прикрістю повідомляємо що компенсацію в даному випадку непередбачено.

"(14) згідно з Монреальською конвенцією, зобов’язання авіаперевізника повинні бути обмежені або виключені в тих випадках, коли подія була викликана надзвичайними обставинами, яких неможливо було б уникнути, навіть якщо всі розумні заходи були прийняті. Такі обставини можуть, зокрема, виникати у випадках політичної нестабільності, метеорологічних умов, несумісних з експлуатацією відповідних польотів, ризиками безпеки, неочікуваними недоліками безпеки польотів і страйками, що впливають на операційну діяльність авіаперевізника."

відповідно до Європейського регламенту 261/2004:

"Авіаперевізник не зобов’язаний виплачувати компенсацію відповідно до статті 7, якщо доведено, що скасування викликано надзвичайною обставиною, якої не можна було б уникнути, навіть якщо всі розумні заходи були прийняті.".

Повідомляємо, що якщо ви незадоволені рішенням, ви можете надіслати скаргу на онлайн платформу для вирішення спорів (ODR). Додаткову інформацію можна знайти на веб-сторінці http://ec.europa.eu/consumers/.

При заповненні інформації про продавця на платформі ODR, будь ласка, введіть електронну адресу odr@wizzair.com. Надана електронна адреса використовується лише для скарг, надісланих через вищеописану платформу ODR. Інші скарги та електронні листи, отримані на цю адресу, не розглядатимуться.

Ніяких доказів, інші рейси в аеропорту в той день виконувалися за графіком або із меншими затримками, не було страйків або екстремальних погодних умов.

Що ж, вже надіслав скаргу через ODR, подивимося, чим закінчиться. Хтось має успішні кейси вирішення комплейнів через ОДР?

[Sentry]

Жінка летіла Візз Ейром Лондон-Краків минулого тижня, рейс затримався на 4 години.
Скаргу через сайт авіакомпанії подав, відхилили

Ніяких доказів, інші рейси в аеропорту в той день виконувалися за графіком або із меншими затримками, не було страйків або екстремальних погодних умов.

Що ж, вже надіслав скаргу через ODR, подивимося, чим закінчиться. Хтось має успішні кейси вирішення комплейнів через ОДР?

Схоже Візз багато кому скарги відхилив, британський регулятор вирішив втрутитися:
https://www.caa.co.uk/passengers/resolv ... ses-claims

[krelk]

Куплено декілька квитків на сайті Aegean, BUD-ADD, вочевидь, за "error-fare". Летить Aegean/Ethiopian.
Половина квитків зразу була has been confirmed, but there was an error when trying to issue the ticket(s). In order to get your ticket number(s), please contact our Reservations Department. Потім inform you that the booking has not been issued as the operating carrier cannot confirm the seats.
Тут все ясно, ситуація стандартна.

Інша половина 4 дні відображалася в кабінеті, звісно, по всім ознакам перевірив, все було ок.
Отримую листа Your Refund request has been filed successfully! Зайве казати, що ніяких запитів не подавалося.
Чи є якийсь сенс з ними борюкатися? Бо така відверта брехня дещо бісить.
А ще ж це виглядає як рефанд за моїм бажанням, з усіма втратами

[Sentry]

Імхо дуже висока ймовірність того, що це просто автоматичний лист після ініціювання повернення грошей. Просто в них немає окремого листа для випадку коли повернення ініційовано АК в односторонньому порядку. Можна спробувати поспілкуватися з службою підтримки, щоб отримати більше інформації щодо того, що, на їх думку сталося.

В залежності від відповіді, з цього приводу можна звертатись у захист споживачів в Угорщині чи Греції. Цікаво, яка політика ЄС щодо error fares.

[Собакевич]

Подавал кто-нибудь клэйм на сайте Виззэйра за третье лицо? Рейс опоздал на 3,5 часа. Билеты покупал я, но летели другие люди. Подаю на компенсацию по 261/2004, и к форме требуется приложить power of attorney от пассажиров. Эта power of attorney должна быть нотариально оформлена или просто в свободной форме составлена и подписана доверителем?
Вариант создать для каждого пассажира свой аккаунт и податься из него рассматривается как менее приоритетный, т.к. никто из них не хочет открывать евровый счет и вообще связываться со счетами.

[Sentry]

Подавал кто-нибудь клэйм на сайте Виззэйра за третье лицо? Рейс опоздал на 3,5 часа. Билеты покупал я, но летели другие люди. Подаю на компенсацию по 261/2004, и к форме требуется приложить power of attorney от пассажиров. Эта power of attorney должна быть нотариально оформлена или просто в свободной форме составлена и подписана доверителем?
Вариант создать для каждого пассажира свой аккаунт и податься из него рассматривается как менее приоритетный, т.к. никто из них не хочет открывать евровый счет и вообще связываться со счетами.

З Віззом стикатися не доводилось, але у термс&кондишнс є опис того, що вони хочуть бачити:

4.3.2. For avoidance of doubt a private document shall have full probative force, if
a) it was written and signed by the issuer in manuscript;
b) it was signed by two witnesses verifying that the person named therein signed the document, if not written by him/her in part or in whole, before them, or has pronounced the
signature as his/her own before them, furthermore, the name and - unless otherwise provided by law - residence address, or habitual residence in the absence thereof, of both witnesses shall be legibly indicated on the document;
c) the signature or initials of the signatory of the document shall be certified on the document by a judge or notary public;
d) the document shall be signed by the person holding a power of representation of the legal person in accordance with the regulations to which he is subject;
e) an attorney or bar association legal counsel provides a document - duly signed - to verify that the document was transcribed by others and was signed by the signatory in front of him,
or declared the signature in front of him as his own;
f) the electronic document is executed by the signatory’s certified electronic signature or advanced electronic signature based on a qualified certificate or stamp, including - where so
provided for by law - a time stamp;
g) the electronic document is certified by the signatory by means of document certification with regress to identification as provided for in the relevant Government Decree; or
h) the document is executed within the framework of services provided for in an act or government decree, where the service provider clearly establishes the identity of the issuer
of the document and assigns that document to that person and verifies authentically such assignment of identity together with or on the basis of a data which can be clearly regressed to the hand written signature of the issuer; furthermore, the service provider shall make out a certificate of explicit assignment of identity fixed in an inseparable addendum comprising an integral part of the electronic document, the addendum and the document both executed by at least an advanced electronic seal and by at least an advanced electronic time stamp.

Якщо я це правильно розумію, то завіряти не треба, якщо весь документ був написаний пасажиром (пункт а).

Цікавий пункт f, теоритично можна використати Дію, хоч і сумніваюсь, що це спрацює на практиці.