Авиалинии Харькова

[Glotych]

OUT, Alександр, спасибо, что прояснили. Про ветер я почему-то не подумал.

[KKS]

OUT, Alександр, спасибо, что прояснили. Про ветер я почему-то не подумал.

А оно ведь связано с вашим первым постом о вращении земли. Если быть Солнцем то Земля какраз слева на право крутится, тоесть ветер какраз западный.

[Ysin]

Летел 27 в Пунта-Кану. При вылете пилот сразу предупредил про дозаправку в Ирландии.
Через три с половиной часа была посадка в Шеноне стояли где-то около часа.
Весь передет занял 16 часов. Экипажу благодарность молодцы.

[Ysin]

Полет прошол нормально трясло не более чем летиш в турцию или египет.
Раза три пристегивали ремни и то перестраховкой.по этому незаморачивайтесь и получайте
Удовольствие с первых минут полета. Место просто райское .Моя жена тоже боялась ,а теперь когда прилетели страх розвеялся и она не боиться. Приятного отдыха!

[Tavrid]

Отзыв наших туристов о перелете во Вьетнам - если коротко - "ужасно!"
Перелеты задерживали на на несколько часов, что туда что обратно.
Самое жуткое было на обратном перелете из Нячанга в Киев, когда без всяких предупреждений самолет вдруг приземлился в Бангкоке, как оказалось пилот забыл заправиться и сел на дозаправку. Протестующих пассажиров мариновали в салоне во время заправки. В итоге задержка с прилетом в Киев.
И никаких извинений или компенсаций.

[Фахівець]

Отзыв наших туристов о перелете во Вьетнам - если коротко - "ужасно!"
Перелеты задерживали на на несколько часов, что туда что обратно.
Самое жуткое было на обратном перелете из Нячанга в Киев, когда без всяких предупреждений самолет вдруг приземлился в Бангкоке, как оказалось пилот забыл заправиться и сел на дозаправку. Протестующих пассажиров мариновали в салоне во время заправки. В итоге задержка с прилетом в Киев.
И никаких извинений или компенсаций.

Насколько я помню, по состоянию ВПП прямой перелет невозможен и об этом было известно давно.

[Serga]

Отзыв наших туристов о перелете во Вьетнам - если коротко - "ужасно!"
Перелеты задерживали на на несколько часов, что туда что обратно.
Самое жуткое было на обратном перелете из Нячанга в Киев, когда без всяких предупреждений самолет вдруг приземлился в Бангкоке, как оказалось пилот забыл заправиться и сел на дозаправку. Протестующих пассажиров мариновали в салоне во время заправки. В итоге задержка с прилетом в Киев.
И никаких извинений или компенсаций.

Информация с сайта авиакомпании:

Авіаперельоти з посадкою на дозаправку
Шановні пасажири!
Звертаємо Вашу увагу, що наступні перельоти будуть виконуватися з посадкою на дозаправку у зазначених містах (без висадки пасажирів):

Переліт
Дозаправка в місті
Час стоянки
Причина
Київ - Пунта Кана
Шеннон
1 година
Можлива посадка на дозаправку в Шенноні (Ірландія) залежно від погодних умов по шляху польоту
Нха Транг - Київ
Бангкок
1 година
Обмеження аеропорту Нха Транг

[Гість]

Отзыв наших туристов о перелете во Вьетнам - если коротко - "ужасно!"
Перелеты задерживали на на несколько часов, что туда что обратно.
Самое жуткое было на обратном перелете из Нячанга в Киев, когда без всяких предупреждений самолет вдруг приземлился в Бангкоке, как оказалось пилот забыл заправиться и сел на дозаправку. Протестующих пассажиров мариновали в салоне во время заправки. В итоге задержка с прилетом в Киев.
И никаких извинений или компенсаций.

Насколько я помню, по состоянию ВПП прямой перелет невозможен и об этом было известно давно.

А как ВПП влияет на прямой перелет?
Самолет нельзя заправлять полным?

[Glotych]

А как ВПП влияет на прямой перелет?
Самолет нельзя заправлять полным?

Ограничение по взлетной массе. При полной заправке не хватает длины ВПП.
Такая же фигня, как в Жулянах с 737-400 и выше.

А по поводу посадки АХ в Бангкоке и Шенноне точно были предупреждения.

[Alександр]

Отзыв наших туристов о перелете во Вьетнам - если коротко - "ужасно!"
Перелеты задерживали на на несколько часов, что туда что обратно.
Самое жуткое было на обратном перелете из Нячанга в Киев, когда без всяких предупреждений самолет вдруг приземлился в Бангкоке, как оказалось пилот забыл заправиться и сел на дозаправку. Протестующих пассажиров мариновали в салоне во время заправки. В итоге задержка с прилетом в Киев.
И никаких извинений или компенсаций.

Насколько я помню, по состоянию ВПП прямой перелет невозможен и об этом было известно давно.

А как ВПП влияет на прямой перелет?
Самолет нельзя заправлять полным?

Да. Ограничение по взлетной массе.
А вообще, Tavrid, ссылаясь на своих туристов, неплохо было бы дать комментарий по поводу того, что "пилот забыл заправить самолет". В который раз, Ваша некомпетенция налицо. Хорошо, что не на лице...

[Tavrid]

Прошу принять во внимание, это отзыв туристов, а не мой личный.
Уточнил у них некоторые моменты - пилот молчал, никакой информации о маршруте, посадках на дозаправку салону не сообщал.

При этом я прекрасно знаю о том как и в каком формате должен проинформировать пилот пассажиров в случае осуществления полета с дозаправкой в третьей стране. Это 100% обязанность, ведь на борту могут находиться лица которым запрещен въезд в Тайланд или их однофамильцы там разыскиваются, только по этой простой причине пилоты обязаны информировать о всех промежуточных посадках всех пассажиров. Кстати, полет мог бы быть и без дозаправки, т.к. самолет был не полный, ВПП там 3048 м, а требуемая для 767-300 2500 м.

[MelHimic]

Если я не ошибаюсь, то в Нячанге не длина ВВП не дает полную заправку, а ее состояние и качество покрытие, которое не может выдержать такую нагрузку.
И виновато тур агенство которое не удосужилось предупредить своих туристов. На Пегас Туристик новость про тех посадки выложена 28.11.2013.
Вот как написано на сайте

28.11.2013
Авиаперелеты с технической посадкой.
Уважаемые коллеги!

Обращаем Ваше внимание, что некоторые рейсы могут выполняться с технической посадкой для дозаправки.
Подробнее см.раздел «Полезная информация-Перелеты с дозаправкой».

Просим проинформировать Ваших агентов и туристов.

С уважением,
“Pegas Touristik”

[T34]

Отзыв наших туристов о перелете во Вьетнам - если коротко - "ужасно!"
Перелеты задерживали на на несколько часов, что туда что обратно.
Самое жуткое было на обратном перелете из Нячанга в Киев, когда без всяких предупреждений самолет вдруг приземлился в Бангкоке, как оказалось пилот забыл заправиться и сел на дозаправку. Протестующих пассажиров мариновали в салоне во время заправки. В итоге задержка с прилетом в Киев.
И никаких извинений или компенсаций.

Хаха, так и вижу пилота заправляющего ВС. Подошел такой, перед полетом, в телогрейке, с цигаркой и в кепке, вытянул из цистерны шланг, всунул его бак и ждет. А с другой стороны по трапу пассажиры заходят. Все улыбаются, на пилота смотрят. Кто-то даже фотографирует. Не каждый день увидишь пилота заправляющего самолет-то.

[Glotych]

Если я не ошибаюсь, то в Нячанге не длина ВВП не дает полную заправку, а ее состояние и качество покрытие, которое не может выдержать такую нагрузку.

Это и есть ограничение по максимальной взлетной массе. Оно ж не обязательно только длиной полосы определяется.

[Glotych]

Отзыв наших туристов о перелете во Вьетнам - если коротко - "ужасно!"
Перелеты задерживали на на несколько часов, что туда что обратно.
Самое жуткое было на обратном перелете из Нячанга в Киев, когда без всяких предупреждений самолет вдруг приземлился в Бангкоке, как оказалось пилот забыл заправиться и сел на дозаправку. Протестующих пассажиров мариновали в салоне во время заправки. В итоге задержка с прилетом в Киев.
И никаких извинений или компенсаций.

Хаха, так и вижу пилота заправляющего ВС. Подошел такой, перед полетом, в телогрейке, с цигаркой и в кепке, вытянул из цистерны шланг, всунул его бак и ждет. А с другой стороны по трапу пассажиры заходят. Все улыбаются, на пилота смотрят. Кто-то даже фотографирует. Не каждый день увидишь пилота заправляющего самолет-то.

Тут вы преувеличиваете. Без решения пилота никто заправлять не будет. И никто заранее не знает, нужна ли борту дозаправка, кроме, собственно, пилота.

[Glotych]

При этом я прекрасно знаю о том как и в каком формате должен проинформировать пилот пассажиров в случае осуществления полета с дозаправкой в третьей стране. Это 100% обязанность, ведь на борту могут находиться лица которым запрещен въезд в Тайланд или их однофамильцы там разыскиваются, только по этой простой причине пилоты обязаны информировать о всех промежуточных посадках всех пассажиров. Кстати, полет мог бы быть и без дозаправки, т.к. самолет был не полный, ВПП там 3048 м, а требуемая для 767-300 2500 м.

Они не пересекают границу, дозаправка проводится без высадки пассажиров. Так что какие проблемы могут быть с запретом въезда и розыском? А если самолет аварийную посадку совершит вообще в другой стране? И как узнать, что мой однофамилец разыскивается в Тайланде?

[Фахівець]

Тут вы преувеличиваете. Без решения пилота никто заправлять не будет. И никто заранее не знает, нужна ли борту дозаправка, кроме, собственно, пилота.

В данном случае знают все. В Кефлавике, при удачном стечении обстоятельств, можно не садится.

[Tavrid]

При этом я прекрасно знаю о том как и в каком формате должен проинформировать пилот пассажиров в случае осуществления полета с дозаправкой в третьей стране. Это 100% обязанность, ведь на борту могут находиться лица которым запрещен въезд в Тайланд или их однофамильцы там разыскиваются, только по этой простой причине пилоты обязаны информировать о всех промежуточных посадках всех пассажиров. Кстати, полет мог бы быть и без дозаправки, т.к. самолет был не полный, ВПП там 3048 м, а требуемая для 767-300 2500 м.

Они не пересекают границу, дозаправка проводится без высадки пассажиров. Так что какие проблемы могут быть с запретом въезда и розыском? А если самолет аварийную посадку совершит вообще в другой стране? И как узнать, что мой однофамилец разыскивается в Тайланде?

Всем известен международный скандал с американским агентом Сноуденом, он тоже вроде как мимо пролетал, и в аэропорту его вроде как и не было. Законодательство третьих стран весьма специфическое, можно сесть на дозаправку, в самолет зайдут вооруженные люди в военной форме, и снимут разыскиваемого(осужденного) гражданина. К примеру США требует полный список пассажиров и экипажа всех рейсов которые просто пролетают мимо береговой полосы США без какой либо посадки в США. При этом если бы на одном из таких пролетающих мимо рейсов был гражданин с фамилией Б.Ладен, то самолет бы посадили принудительно на ближайшей военной базе.

[Glotych]

Всем известен международный скандал с американским агентом Сноуденом, он тоже вроде как мимо пролетал, и в аэропорту его вроде как и не было. Законодательство третьих стран весьма специфическое, можно сесть на дозаправку, в самолет зайдут вооруженные люди в военной форме, и снимут разыскиваемого(осужденного) гражданина. К примеру США требует полный список пассажиров и экипажа всех рейсов которые просто пролетают мимо береговой полосы США без какой либо посадки в США. При этом если бы на одном из таких пролетающих мимо рейсов был гражданин с фамилией Б.Ладен, то самолет бы посадили принудительно на ближайшей военной базе.

А Сноудена никто и не трогал, у него просто не было действительного паспорта. У авиакомпании не было условий для посадки его на рейс. Да и он сам из самолета вышел. Да и Таиланд - не США, это только у этих оленей надо сидеть на месте, указанном в посадочном и подавать списки пассажиров с номерами паспортов. Самолеты Москва-Гавана подают списки пассажиров в США?
Да и на вашем месте, я бы не стал работать с клиентом Б.Ладен

[Glotych]

Тут вы преувеличиваете. Без решения пилота никто заправлять не будет. И никто заранее не знает, нужна ли борту дозаправка, кроме, собственно, пилота.

В данном случае знают все. В Кефлавике, при удачном стечении обстоятельств, можно не садится.

Думаю, что Харьковские все же через Шеннон летают, на Кефлавик, если лететь в Пунта-Кану, большой крюк выходит.