Общие правила авиаперевозок

[v_volf]

Добрый день,

Прошу помочь советом в таком вопросе: недавно обнаружил, что транс-атлантический перелёт в один конец в одинаковом классе может стоить дороже перелёта в оба конца. Не нашёл ответа на вопрос "почему?", ну да ладно.

Теперь возникла идея: взять РТ билет с тем, чтобы использовать сегмент "туда" и, по возможности, вернуть/перенести/перепродать билет на сегмент "обратно". Кто имел дело с похожими вопросами? Какие а/к позволяют так поступать и на каких условиях?

Заранее спасибо.

[AlexK]

Добрый день,

Прошу помочь советом в таком вопросе: недавно обнаружил, что транс-атлантический перелёт в один конец в одинаковом классе может стоить дороже перелёта в оба конца. Не нашёл ответа на вопрос "почему?", ну да ладно.

Теперь возникла идея: взять РТ билет с тем, чтобы использовать сегмент "туда" и, по возможности, вернуть/перенести/перепродать билет на сегмент "обратно". Кто имел дело с похожими вопросами? Какие а/к позволяют так поступать и на каких условиях?

Заранее спасибо.

Удивительно, что Вы только сейчас на это обратили внимание--даже не на трансатлантике часто билет в одну сторону стоит дороже, чем "туда и назад". Возможность вернуть деньги за непролётанные сегменты зависит от конкретного типа тарифа--в описании тарифа написано, можно это сделать или нет, и на каких условиях. На счёт "перепродать"--не очень понял, что Вы имели в виду. Можете попробовать также вернуть сборы.

[v_volf]

Добрый день,

Прошу помочь советом в таком вопросе: недавно обнаружил, что транс-атлантический перелёт в один конец в одинаковом классе может стоить дороже перелёта в оба конца. Не нашёл ответа на вопрос "почему?", ну да ладно.

Теперь возникла идея: взять РТ билет с тем, чтобы использовать сегмент "туда" и, по возможности, вернуть/перенести/перепродать билет на сегмент "обратно". Кто имел дело с похожими вопросами? Какие а/к позволяют так поступать и на каких условиях?

Заранее спасибо.

Удивительно, что Вы только сейчас на это обратили внимание--даже не на трансатлантике часто билет в одну сторону стоит дороже, чем "туда и назад". Возможность вернуть деньги за непролётанные сегменты зависит от конкретного типа тарифа--в описании тарифа написано, можно это сделать или нет, и на каких условиях. На счёт "перепродать"--не очень понял, что Вы имели в виду. Можете попробовать также вернуть сборы.

Просто мне не удаётся понять логику а/к в отношении ценообразования. Если РТ цена ниже ОВ - то кто же будет покупать более дорогие ОВ, если можно, как минимум, просто не использовать рейс "обратно"?

[Sentry]

ОВ билеты обычно продаются в более дорогих классах бронирования. В то время, как РТ можно купить и в более дешевых, и вообще по акции какой-нибудь. Логика такова, что большинство людей летят все же туда-обратно, и авиакомпания таким образом не дает пассажиру полететь в одну сторону своим рейсом, а в другую - конкурентами.

[v_volf]

ОВ билеты обычно продаются в более дорогих классах бронирования. В то время, как РТ можно купить и в более дешевых, и вообще по акции какой-нибудь. Логика такова, что большинство людей летят все же туда-обратно, и авиакомпания таким образом не дает пассажиру полететь в одну сторону своим рейсом, а в другую - конкурентами.

Понял, спасибо за объяснение. Теперь, видимо, пазл будет заключаться в поиске такого "обратного" тарифа, чтобы его можно было перенести или вернуть.

[Bimbo]

Ребята, нужна подсказка зала. Купил на онлайн сервисе билеты туркишей. В билете перепутал местами имя и фамилию, билеты невозвратные. Позвонил в туркиш эйрлайнз сказали обращаться к агенту. Агент тоже ничем помочь не может кроме как внести какую-то ремарку. Как думаете, пустят на борт или есть другой выход какой-то? Спасибо за ответ

[Olek]

Вы хотите получить ответ или пойти в бан?
Вопрос нужно отправлять в одну ветку.

[Bimbo]

А я разве не в одну направил? Извините, если что не правильно. Новичок

[Olek]

Вы продублировали в две темы сразу.
Я вам задал вопрос в теме, в которую вы написали в первый раз.

http://www.avianews.com/forum/viewtopic ... =20#p62655