Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
- popTAB
- A380
- Повідомлень: 7310
- З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
- Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Найкращий? Літак, в який не влазить ручна кладь 115? Не смішіть.....
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
У кожного свої критерії - я такими типувалізами не користуюся:)popTAB писав:Найкращий? Літак, в який не влазить ручна кладь 115? Не смішіть.....
- popTAB
- A380
- Повідомлень: 7310
- З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
- Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Літаєте з файликом для документів, чи максимум лептопом?
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
"файлики для документів"? то мабуть такий вбудований елемент цих валізочок для комівояжерів)) я подорожую з невеличкою hold-all bag, й класичною валізою.
насправді, я б тільки "за", якби і на 1 годину авіакомпаніям вигідно ставити А380 було з полицями куди бортпровідниці влазять, але на short- та medium- холи будуть ставити регіональні борти, й найкращий experience був саме з CRJ900
насправді, я б тільки "за", якби і на 1 годину авіакомпаніям вигідно ставити А380 було з полицями куди бортпровідниці влазять, але на short- та medium- холи будуть ставити регіональні борти, й найкращий experience був саме з CRJ900
- v_volf
- A380
- Повідомлень: 1312
- З нами з: 02 червня 2012, 12:09
- Звідки: HRK / YVR
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Как будто бы они не делают деливери эт ейркрафт.popTAB писав:Найкращий? Літак, в який не влазить ручна кладь 115? Не смішіть.....
- popTAB
- A380
- Повідомлень: 7310
- З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
- Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Звичайно що роблять, але толку мені з валізи, до якої я не маю доступу?
- v_volf
- A380
- Повідомлень: 1312
- З нами з: 02 червня 2012, 12:09
- Звідки: HRK / YVR
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Для двухчасового перелёта неужто нельзя с собой взять всё необходимое в небольшую сумку, чтобы не нужно было доставать свой чемодан?popTAB писав:Звичайно що роблять, але толку мені з валізи, до якої я не маю доступу?
- popTAB
- A380
- Повідомлень: 7310
- З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
- Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
ну да, візьму з собою 3 сумки, по одній унікальній на кожен сегмент польоту ...
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Я, честно говоря, за все свои несколько сотен полетов еще ни разу не видел, чтобы во время полета человек доставал свой чемодан из полки, раскладывал его в проходе и начинал там что-то искать. Мне вообще сложно представить, что же нужно обязательно класть в чемодан, что может непременно понадобиться в полете.
Присоединяюсь, мне как пассажиру CRJ900 нравится больше любых других региональных самолетов из тех, на которых я летал.
Присоединяюсь, мне как пассажиру CRJ900 нравится больше любых других региональных самолетов из тех, на которых я летал.
- Собакевич
- A380
- Повідомлень: 1834
- З нами з: 23 листопада 2010, 22:18
- Звідки: DNK
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Электронные и обычные книжки, нетбук, яблоко, воду, одежду. В каждом полете кто-то что-то достает. И не по разу.Я, честно говоря, за все свои несколько сотен полетов еще ни разу не видел, чтобы во время полета человек доставал свой чемодан из полки, раскладывал его в проходе и начинал там что-то искать. Мне вообще сложно представить, что же нужно обязательно класть в чемодан, что может непременно понадобиться в полете.
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Обычно все, что Вы перечислили, достают из рюкзаков, сумок, карманов куртки, но не из чемоданов.
- de-bugger
- Airbus A340
- Повідомлень: 999
- З нами з: 21 лютого 2010, 01:41
- Звідки: FKB/EDSB
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Питание/одежда/игрушки для детей например - очень часто. Еще я люблю фотографировать например всяческие виды из иллюминатора на взлете/посадке - по этому из фоторюкзака периодически достается камера и объективы. Но фоторюкзак мой аккурат входит под предыдущее сидение - не нужно вставать и тревожить соседей для того чтобы достать рюкзак с полки над головой.Собакевич писав:Электронные и обычные книжки, нетбук, яблоко, воду, одежду. В каждом полете кто-то что-то достает. И не по разу.Я, честно говоря, за все свои несколько сотен полетов еще ни разу не видел, чтобы во время полета человек доставал свой чемодан из полки, раскладывал его в проходе и начинал там что-то искать. Мне вообще сложно представить, что же нужно обязательно класть в чемодан, что может непременно понадобиться в полете.
- Собакевич
- A380
- Повідомлень: 1834
- З нами з: 23 листопада 2010, 22:18
- Звідки: DNK
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Да, я никогда не летаю с чемоданом, но что это меняет? Рюкзак высотой 60 см в CRJ-900 свободно помещается разве?Обычно все, что Вы перечислили, достают из рюкзаков, сумок, карманов куртки, но не из чемоданов.
-
- Airbus A318
- Повідомлень: 50
- З нами з: 19 лютого 2013, 20:54
- Звідки: LWO
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Переліт IAH-CLT-MUC-LWO
При реєстрації в Хьюстоні добряче потріпала нерви United, яка не могла знайти мою резервацію. А все тому, що LH дала мен upgrade на трансатлантику і відповідно змінила booking class'и на всі інші сегменти. Потім відмовлялися реєструвати другу сумку, бо шось в них не передбачено в системі (як виявилося потім, це в працівника були криві руки ).
Хьюстон-Шарлотт
Рейс UA3269 виконувала авіакомпанія SkyWest для United Airlines. На борту Embraer EMB145 все стандартно для United: журнал Hemispheres, каталог товарів і пакетик . Стандартно харчування практично на всіх внутрішніх рейсах у США відсутнє, хоча їжу можна придбати за гроші. Так само можна купити і алкоголь. Всі інші напої дуступні фактично у необмеженій кількості.
У EMB145 мені сподобався розмір вікон. Це мабуть, найбільші вікна, які я коли-небудь бачив. Проте сам літак не дуже комфотний і доволі шумний. Я сидів в носі літака і після перельоту голова гуділа порядно. Звукоізоляція у того ж CRJ900 куди краща.
Вилітаємо з George Bush Intercontinental Airport:
В Шарлотту (Півн. Кароліна) прилетіли з запізенням майже в годину і до рейсу на Мюнхен залишалось 30хв.
Шарлотт - Мюнхен
Напревелике щастя Charlotte Douglass Int. Airport - це один великий термінал, тому нам не прийшлося проходити security. Але добрий кілометр по терміналу ми таки пробігли.
У Шарлотті Lufthansa стандартно виконує рейси з гейту D12. При прибутті до посадки кожен пасажир повинен підійти до стійки і пройти перевірку документів. Інколи LH видає нові глянцеві посадкові талони замість "промокаток" від United .
В цей дент рейс виконувався на відносно новенькому Airbus A330-343X (D-AIKP). Посадка для першого та бізнес класу проходила через окремий вхід.
Оновлений бізнес-клас на А330 тепер містить flat lay beds і за рахунок зменшення об’єму самого крісла (композити рулять) додали більше простору для ніг.
А ще в крісла модна система керування і під оббивкою є датчики, які автоматично міняють жорсткість крісла по мірі того як ви йорзаєте по ньому Ось так от.
Перед вильотом всім роздали журнали, напої і снек. Тільки-но набрали висоту - знову напої:
Потім ми ще 40 хв рулили по аеропорту і проходили обробку проти обледеніння. Зробили доволі оригінально і розумно: закрили смугу 05 для польотів і виставили вздовж смуги техніку. Літаки зарулювали на смігу, проходили обробку із з'їзджали далі.
Харчування в бізнесі по меню:
На закуску я вибрав салат з тунцем:
Основна става - китайські макарони (noodles) з рибою:
Десерт - фрукти, шоколад і чай з молоком:
На борту всю дорогу був FlyNet. speedtest видавав не дуже гарний результат, проте броузати інтернет було доволі комфортно і фотоаплоад працював досить швидко. Ціна питання - 19 Євро або 6000 миль.
При зниженні із вікна відкривав ось такий от вид (аля vanilla sky):
Тим часом нам роздали сніданок:
Попри всі старання пілотів наздогнати графік, ми таки спізнилися і прилетіли 8:55, тоді як літак на Львів відлітає о 9:25. Дуже добре, що при прильоті у Мюнхен з американських рейсів не треба проходити контроль на авіабезпеку, так як висадка пасажирів здійснюється по телетрапу прямо до H Gates, тобто на транзитну зону (до слова, при прильоті зі Львова та інколи Києва таки треба проходити контроль).
Мюнхен - Львів
"Старий"-добрий і всіма любимий на цій гілці CRJ900 . Дуже класний літак. Багато місця для ніг, гарні вікна (які нажаль рідко миють ).
Політ короткий, всього 1:20. Люфтганза приємно здивувала сніданком: мюслі і йогурт, які були дуже доречні після нічного перельоту.
За немитим вікном Високі Татри.
По прильоті до Львова все знайомо: новий термінал, бикуваті митники, давайсюдатаксінедорого і врешті я вдома
При реєстрації в Хьюстоні добряче потріпала нерви United, яка не могла знайти мою резервацію. А все тому, що LH дала мен upgrade на трансатлантику і відповідно змінила booking class'и на всі інші сегменти. Потім відмовлялися реєструвати другу сумку, бо шось в них не передбачено в системі (як виявилося потім, це в працівника були криві руки ).
Хьюстон-Шарлотт
Рейс UA3269 виконувала авіакомпанія SkyWest для United Airlines. На борту Embraer EMB145 все стандартно для United: журнал Hemispheres, каталог товарів і пакетик . Стандартно харчування практично на всіх внутрішніх рейсах у США відсутнє, хоча їжу можна придбати за гроші. Так само можна купити і алкоголь. Всі інші напої дуступні фактично у необмеженій кількості.
У EMB145 мені сподобався розмір вікон. Це мабуть, найбільші вікна, які я коли-небудь бачив. Проте сам літак не дуже комфотний і доволі шумний. Я сидів в носі літака і після перельоту голова гуділа порядно. Звукоізоляція у того ж CRJ900 куди краща.
Вилітаємо з George Bush Intercontinental Airport:
В Шарлотту (Півн. Кароліна) прилетіли з запізенням майже в годину і до рейсу на Мюнхен залишалось 30хв.
Шарлотт - Мюнхен
Напревелике щастя Charlotte Douglass Int. Airport - це один великий термінал, тому нам не прийшлося проходити security. Але добрий кілометр по терміналу ми таки пробігли.
У Шарлотті Lufthansa стандартно виконує рейси з гейту D12. При прибутті до посадки кожен пасажир повинен підійти до стійки і пройти перевірку документів. Інколи LH видає нові глянцеві посадкові талони замість "промокаток" від United .
В цей дент рейс виконувався на відносно новенькому Airbus A330-343X (D-AIKP). Посадка для першого та бізнес класу проходила через окремий вхід.
Оновлений бізнес-клас на А330 тепер містить flat lay beds і за рахунок зменшення об’єму самого крісла (композити рулять) додали більше простору для ніг.
А ще в крісла модна система керування і під оббивкою є датчики, які автоматично міняють жорсткість крісла по мірі того як ви йорзаєте по ньому Ось так от.
Перед вильотом всім роздали журнали, напої і снек. Тільки-но набрали висоту - знову напої:
Потім ми ще 40 хв рулили по аеропорту і проходили обробку проти обледеніння. Зробили доволі оригінально і розумно: закрили смугу 05 для польотів і виставили вздовж смуги техніку. Літаки зарулювали на смігу, проходили обробку із з'їзджали далі.
Харчування в бізнесі по меню:
На закуску я вибрав салат з тунцем:
Основна става - китайські макарони (noodles) з рибою:
Десерт - фрукти, шоколад і чай з молоком:
На борту всю дорогу був FlyNet. speedtest видавав не дуже гарний результат, проте броузати інтернет було доволі комфортно і фотоаплоад працював досить швидко. Ціна питання - 19 Євро або 6000 миль.
При зниженні із вікна відкривав ось такий от вид (аля vanilla sky):
Тим часом нам роздали сніданок:
Попри всі старання пілотів наздогнати графік, ми таки спізнилися і прилетіли 8:55, тоді як літак на Львів відлітає о 9:25. Дуже добре, що при прильоті у Мюнхен з американських рейсів не треба проходити контроль на авіабезпеку, так як висадка пасажирів здійснюється по телетрапу прямо до H Gates, тобто на транзитну зону (до слова, при прильоті зі Львова та інколи Києва таки треба проходити контроль).
Мюнхен - Львів
"Старий"-добрий і всіма любимий на цій гілці CRJ900 . Дуже класний літак. Багато місця для ніг, гарні вікна (які нажаль рідко миють ).
Політ короткий, всього 1:20. Люфтганза приємно здивувала сніданком: мюслі і йогурт, які були дуже доречні після нічного перельоту.
За немитим вікном Високі Татри.
По прильоті до Львова все знайомо: новий термінал, бикуваті митники, давайсюдатаксінедорого і врешті я вдома
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Спасибо, очень хороший репорт!
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Не так давно летала этой компанией. Впечатления:
- самолеты встречаются как совсем свежие, так и уже в более ветхом состоянии.
- посадка всегда проходит быстро и без проволочек (если, конечно, кто-то из пассажиров в аэропорту не потеряется, как это было в последний раз)
- стюардессы приветливые, готовые всегда помочь
- наличие прессы на борту
из минусов
- очень скромное питание
- отсутствие развлекательных систем
В целом, все ок, но не всегда стоит тех денег... Хотя, безопасность превыше всего, а тут Люфтганзе просто доверяешь...
- самолеты встречаются как совсем свежие, так и уже в более ветхом состоянии.
- посадка всегда проходит быстро и без проволочек (если, конечно, кто-то из пассажиров в аэропорту не потеряется, как это было в последний раз)
- стюардессы приветливые, готовые всегда помочь
- наличие прессы на борту
из минусов
- очень скромное питание
- отсутствие развлекательных систем
В целом, все ок, но не всегда стоит тех денег... Хотя, безопасность превыше всего, а тут Люфтганзе просто доверяешь...
- North_West
- A380
- Повідомлень: 1425
- З нами з: 06 вересня 2011, 16:21
- Звідки: WAW
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Lufthansa лишит первого класса треть дальнемагистральных самолетов
Авиакомпания Lufthansa приняла решение обойтись без первого класса в трети своих самолетов дальнего следования, сообщает Euromag со ссылкой на Air Journal.
Основная причина - недостаточный спрос. В то время, как спрос на услуги класса люкс не ослабевает во всем мире, и первый класс остается весьма рентабельным во всех сферах оказания услуг, у Lufthansa все наоборот.
В начале года руководство уже сообщало о том, что первый класс останется в 75% самолетов компании (ранее в 90%). На этой неделе компания пошла еще дальше и приняла решение довести долю самолетов с первым классом до третьей части от общего количества лайнеров.
Компания надеется с помощью таких мер сэкономить 50 млн евро. Кроме того, Lufthansa приняла решение подкорректировать план обновления флота, реализация которого намечена на 2025 год. У авиаперевозчика останется 5 типов самолетов: Airbus A330-300, A350-900 и A380, и Boeing 747-8i и 777-9X.
http://kommersant.ua/news/2321913
Авиакомпания Lufthansa приняла решение обойтись без первого класса в трети своих самолетов дальнего следования, сообщает Euromag со ссылкой на Air Journal.
Основная причина - недостаточный спрос. В то время, как спрос на услуги класса люкс не ослабевает во всем мире, и первый класс остается весьма рентабельным во всех сферах оказания услуг, у Lufthansa все наоборот.
В начале года руководство уже сообщало о том, что первый класс останется в 75% самолетов компании (ранее в 90%). На этой неделе компания пошла еще дальше и приняла решение довести долю самолетов с первым классом до третьей части от общего количества лайнеров.
Компания надеется с помощью таких мер сэкономить 50 млн евро. Кроме того, Lufthansa приняла решение подкорректировать план обновления флота, реализация которого намечена на 2025 год. У авиаперевозчика останется 5 типов самолетов: Airbus A330-300, A350-900 и A380, и Boeing 747-8i и 777-9X.
http://kommersant.ua/news/2321913
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Сама по себе авиакомпания хорошая, давно уже пользуюсь ее услугами, но хочу предостеречь всех от покупки билетов через их сайт - около 2 недель назад там внедрена откровенно мошенническая схема,о которой, скорее всего, руководство компании даже не догадывается. Суть в следующем - при покупке билета, например, из Киева, сумма покупки безальтернативно указывается в гривнах. Вы покупаете билет на сайте, через мгновение у вас правильная сумма (именно в гривнах) списывается с карточки, в билете тоже стоимость указывается в гривнах, та самая, которую Вы видели в билете и на сайте. Но через 3 дня, у вас с карточки замечательным образом "спишется" еще около 7% стоимости билета, уже несанкционированно, в моем случае при стоимости билета 5000 грн. списали 350 грн. После всех разбирательств выяснилось следующее. Этот нехитрый трюк называется "двойная конвертация", и основан на откатах между каким-то из местных звеньев авиакомпании и банком, обслуживающим платежи через сайт. Итак, Вы видите на сайте сумму 5000 грн. и с гривневой карточки ее оплачиваете, но авиакомпания через свой банк выставляет Вашему банку счет не в гривнах, а в долларах США, соответственно, списывается долларовый эквивалент, который банк авиакомпании далее переводит обратно в гривны и возвращает авиакомпании Ваши же 5000 грн. 7% - это и есть "комиссия за двойную конвертацию", из гривны в доллар и обратно, которые присваивают себе организаторы схемы. Буду писать об этом в головной офис авиакомпании, а пока призываю всех, кто не хочет быть тупо кинутым, не покупать билеты через сайт Люфтганзы.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10225
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Пишите и жалуйтесь, это правильно. Вот только такая схема у всех компаний, где сумма указывается в национальной валюте покупателя, а банковский счет находится в стране головного офиса. Так работает Виза и Мастеркард, нет там никаких откатов. Есть и другой механизм, но наши банки его отключили, т.к. в таком случае на деньги попадали они
Re: Lufthansa (LH) відгуки/отзывы
Вот разъяснение самой а/к:
Настоящим доводим до вашего сведения следующую информацию:
в случае оформления оплаты по банковским картам, Austrian Airlines удерживает
сумму в украинских гривнах, указанную в качестве общей стоимости в системе
бронирования на момент выписки авиабилетов и, соответственно, в пассажирских
квитанциях. Сумма списания со счета банковской карты может отличаться по
причине колебания курсов валют. Austrian Airlines не несет ответственность за
возникновение разницы в списанной сумме и просит вас информировать клиентов
(письменно в подтверждении бронирования) о том, что им следует обращаться за
разъяснениями исключительно в банк, выпустивший карту.
С уважением,
Настоящим доводим до вашего сведения следующую информацию:
в случае оформления оплаты по банковским картам, Austrian Airlines удерживает
сумму в украинских гривнах, указанную в качестве общей стоимости в системе
бронирования на момент выписки авиабилетов и, соответственно, в пассажирских
квитанциях. Сумма списания со счета банковской карты может отличаться по
причине колебания курсов валют. Austrian Airlines не несет ответственность за
возникновение разницы в списанной сумме и просит вас информировать клиентов
(письменно в подтверждении бронирования) о том, что им следует обращаться за
разъяснениями исключительно в банк, выпустивший карту.
С уважением,
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 0 гостей