UTair (UT) / Ютэйр Украина (QU)

[deliya]

«ЮТэйр-Украина» получила четвертый самолет ATR-72-500
http://utair.ua/news/4246628.html

Видел его сегодня под терминалом А стоит. Тем не менее летел на Одессу утренним рейсом Utair на Южных авиалиниях - Saab 340. Кодшер какой то

Удивлен. Вряд ли это кодшер, Южные вроде только в Бургас и Варну летают. Похоже, просто одолжили борт, как это часто делал Аэросвит.
А сколько человек было на рейсе? Получается, 33 или меньше. Вполне можно было поставить АТR-42, хотя заявлен все же 72й.
Антирекламу себе Юты создают, берешь билет согласно их рекламы на новый самолет, а в итоге летишь на старом ведре. Для себя поставил им минус

На рейсе было человек 15 где-то, перед нами улетел Харьков- ровно пять.

[popTAB]

і тому з Харкова треба запустити ще кавказ і SIP (аннексирован Россией) ... розвозка харківського повітря по всьому світу!

[Sentry]

25-го прилетели 33 пакса из Одессы, за ними сели два 42 (Харьков и Львов) и один 72 (Донецк). Внимание вопрос! Где в это время находились два оставшихся 72?

Судя по расписанию, один из 72х в этот момент летел из Жулян в Донецк А вот где третий - непонятно.

[SammoLove]

Неужели никто не знал? Жуляны — Харьков: без купона — 1005 грн, с купоном — 431. Жуляны — Харьков - Жуляны: без купона — 1440 грн, с купоном — 580.
Groupon.com.ua/kiev/juteir

[Olek]

В одну сторону, поэтому я лучше куплю билет на нормальный ночной поезд, а за разницу слетаю в Прагу.

[Valdemar]

Один из Николаева летает в Москву, а еще один летает Симферополь (аннексирован Россией).

[khai]

С загрузкой пока у ЮТов не очень.

Утром в понедельник из Киева: Одесса - около 20..25 чел, Харьков - 5...7, Симферополь (аннексирован Россией) - около 30.
Из симферополя летело 33 чел.
Во вторник вечером Симф-Киев - около 28.

[popTAB]

Пора їм Сесну брати для польотів в Харків

[Sentry]

Очень печально. Надеюсь, Юты все же смогут накатать рейсы. Так как их концепция - единственный реальный вариант конкуренции с Свитом и МАУ на внутреннем рынке. А для пассажиров, конкуренция - это очень хорошо.

[RoZOOM]

Купил в кассах "Жулян" билет Киев-Львов-Киев с купоном Группона. 579 гривен заплатил в кассе + 25 грн. сам скидочный купон, итого 604 грн.
P.S. В справке Ютов сказали, что кассы в Жулянах работают до 8 вечера. На самом деле оказалось, что до 7. Приехал в кассы за 2 минуты до семи, барышня в кассе на смене с 5.40 утра, одна работает - с улыбкой обслужила (один билет выписывался минут 10, вручную прописывала все сборы в квитанцию), хотя из-за усталости чуть было не внесла в систему данные по билету со сдвигом на месяц. В последнюю секунду заметила свою ошибку.

[Olek]

Кстати, польская OLT Express ( http://www.avianews.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=1382 ) отменила все рейсы на ATR 42/72, и значительно сократила сетку маршрутов. Не выгодно. Как бы с Ютэйром не произошло аналогичного.

[Maverick]

«ЮТэйр-Украина» получила четвертый самолет ATR-72-500
http://utair.ua/news/4246628.html

Видел его сегодня под терминалом А стоит. Тем не менее летел на Одессу утренним рейсом Utair на Южных авиалиниях - Saab 340. Кодшер какой то

Удивлен. Вряд ли это кодшер, Южные вроде только в Бургас и Варну летают. Похоже, просто одолжили борт, как это часто делал Аэросвит.
А сколько человек было на рейсе? Получается, 33 или меньше. Вполне можно было поставить АТR-42, хотя заявлен все же 72й.
Антирекламу себе Юты создают, берешь билет согласно их рекламы на новый самолет, а в итоге летишь на старом ведре. Для себя поставил им минус

Минус за то что вылетели и прибыли вовремя?
Лично для меня, основное требование от авиаперевозчика: безопасность и регулярность. Имея и то, и другое, в принципе, можно и носом покрутить в отношении искренности улыбки бортпроводницы и степени влажности салфетки.
P.S. Не сочтите за пререкание, просто имел неприятный опыт "путешествия " с другим отечественным перевозчиком.

[Sentry]

Кстати, польская OLT Express ( viewtopic.php?f=5&t=1382 ) отменила все рейсы на ATR 42/72, и значительно сократила сетку маршрутов. Не выгодно. Как бы с Ютэйром не произошло аналогичного.

Все же Юты не пытаются стать лоу костом. В этом разница. Плюс у них за плечами серьёзная компания. Другое дело, что нужно срочно накатывать рейсы, воздух долго возить не получится.

[Olek]

Не пытаются, но возят в итоге воздух.

[Glotych]

Не пытаются, но возят в итоге воздух.

Свит и МАУ на аналогичных маршрутах тоже возят воздух?

[Sentry]

К сожалению, наши перевозчики не публикуют информацию о занятости кресел на внутренних рейсах. Но с учетом того, что у Аэросвита средняя занятость кресел около 70%, и много транзита, вряд ли они возят воздух. К тому же, Свит и МАУ имеют устоявшийся круг пассажиров, для которых время дороже чем деньги.

[Olek]

К сожалению, наши перевозчики не публикуют информацию о занятости кресел на внутренних рейсах.

Неправильно ставите вопрос. Наши авиаперевозчики не публикуют даже общую статистику перевозок. Раньше часть данных можно было получить из бюллетеней Европейский ассоциации авиакомпаний, но она прекратила публикацию детальных данных. Вероятно, в том числе под натиском наших сверхоткрытых авиакомпаний.

[UR-SAN]

Просто с маркетингом у Ютов полный пушной зверек. О том что по Украине можно летать по 600-800 грн не знают ни одни мои знакомые, а про существование компании Ютейр-Украина и подавно. Вот и возят воздух, а секретарши покупают МАУ за 250 баксов, а средний класс у перекупщиков купе до Симф за 400 грн в одну сторону.

[AlexNc]

К тому же, Свит и МАУ имеют устоявшийся круг пассажиров, для которых время дороже чем деньги.

Хе-хе... Особенно пассажиры Свита ценят время...

[khai]

У ЮТов всё таки шансов побольше, т.к. расстояния повнушительнее - нет такой конкуренции со строны ЖД и авто.
На Одессу зря они третий рейс добавили.
По крайней мере на Московских рейсах деньги должны зарабатывать, и грузинское направление развивать.

А вот ЭирОникс с окончанием лета вообще непонятно куда летать будет. Пакетных туров перелёт+проживание так нигде и не появилось. А самостоятельных путешественников в Крым осенью-зимой особо не заманешь.