АЭРОСВИТ БАНКРОТ???

[popTAB]

BA?

[tarzan90]

Я считаю, что у нас в стране должен быть национальный перевозчик. Безусловно, Аэросвит - это ужас. Но если после введение открытого неба Аэросвит и МАУ обанкротятся, то это неприемлимо. Собственно, нужен новый, адекватный национальный перевозчик. Частный конечно. Правда чтобы он появился видимо нужно поменять всю страну... Так что маемо те, що маемо...

А на какую страну менять?

Малев кирдык, австрийцев люфты спасли, чехи на ладан дышат, у Лота тоже не все чики пики. Эль Аль, Алиталия, иберия - список продолжать?

В порядке люфты, турки, и Аэрофлот (но там трансиб сборы есть).

А ещё есть Эмирейтес и Этихад))) Сингапурские авиалинии)))

[Alександр]

И азиана с каттаями, и корейцы. Думаю, человек анализировал европейские авиакомпании.

[Alександр]

Кстати, турки в порядке во многом благодаря бывшему Союзу и нашим челнокам. Да и вообще страну свою они очень грамотно за наш счет они поднимают.

[ATk]

да я имел ввиду европейцев. Азия- совсем другая история. Но Украина увы в Европе: )

[uahero]

Кстати, турки в порядке во многом благодаря бывшему Союзу и нашим челнокам. Да и вообще страну свою они очень грамотно за наш счет они поднимают.

Отчасти да, но в целом Турки умеют хорошо работать и делают это. Интересно какое у них количество полетов в стране на душу населения?

[Sentry]

Стоит еще добавить, что у них перелеты внутри страны в 2-4 раза дешевле, чем у нас. Отчасти из-за неразвитости жд и неудобства долгих поездок в автобусе, но тем не менее.

[Alександр]

Кстати, турки в порядке во многом благодаря бывшему Союзу и нашим челнокам. Да и вообще страну свою они очень грамотно за наш счет они поднимают.

Отчасти да, но в целом Турки умеют хорошо работать и делают это. Интересно какое у них количество полетов в стране на душу населения?

Туркмены тоже хорошо работать умеют)) Но где туркмены, а где турки)) Без Союза турки от туркменов далеко не ушли бы. Хотя, справедливости ради, стоит сказать, что турки строят все и всем в Европе.Да и диаспора в Германии одной чего стоит.
Турки пашут как лошади даже в Рамадан. Плюс они умеют очень хорошо строить партнерские взаимоотношения. Я работаю с турками в разных областях уже больше 10 лет. С точки зрения бизнеса кривого слова сказать не могу.

[ATk]

Кстати, турки в порядке во многом благодаря бывшему Союзу и нашим челнокам. Да и вообще страну свою они очень грамотно за наш счет они поднимают.

Отчасти да, но в целом Турки умеют хорошо работать и делают это. Интересно какое у них количество полетов в стране на душу населения?

Туркмены тоже хорошо работать умеют)) Но где туркмены, а где турки)) Без Союза турки от туркменов далеко не ушли бы. Хотя, справедливости ради, стоит сказать, что турки строят все и всем в Европе.Да и диаспора в Германии одной чего стоит.
Турки пашут как лошади даже в Рамадан. Плюс они умеют очень хорошо строить партнерские взаимоотношения. Я работаю с турками в разных областях уже больше 10 лет. С точки зрения бизнеса кривого слова сказать не могу.

А че туркмены? Они на газе поднялись очень не слабо. И работать ни фига не надо.

[Гість]

Ужасная компания, никакое отношение к пассажирам! Летел Киев - Калининград вместе с супругой, зарегистрировались на соседние места, было это 2 марта 2012 рейс VV481. Сперва удивило количество граждан средней азии в аэропорту, многие в ручной клади тащили компоты и прочее - их не смотрели вообще, а мой ноутбук чуть не разбирать стали))) Потом конечно задержка рейса на 2.5 часа, ну это так положено. Затем ещё веселее - выяснилось что продали билетов больше, чем мест, заменили борт на более вместительный. Параллельно выяснилось, что некоторых пассажиров оставляют в Киеве - не хватает мест для среднеазиатских друзей. При посадке зачем-то заменили все посадочные таллоны, в итоге что я, что жена сидим в разных концах салона среди посетителей с едой, напитками, пледами, подушками. Они не везли в багаже НИЧЕГО! И по прилёту все среднеазиатские гости в калининградском аэропорту прошли мимо выдачи багажа. Тут бы мне надо было понять, что они не зря всё брали в руки. Ну и как вершина какчества работы Аэросвита - потеря багажа! Из всего самолёта прилетело 24 места багажа, остальным - пишите бумажки в километровой очереди. Провёл в очереди часа 3 наверно, с матюками, редкими драками, криками и бегающими ментами. Багаж привезли через 2 дня, слава богу всё на месте. Спасибо могу сказать только службе поиска багажа в калининграде, везде всё пояснили, водили по кабинетам чуть не за руку) А с хохлолиниями теперь завязал насовсем. Ну то есть если по работе и без багажа - то может и соглашусь за счёт работы время убить, но чтоб тратить 12 часов отпуска на перелёт в 2 часа - нет уж , спасибо!

[Гість]

Дамы и Господа!
Ну кто ещё ведётся на этот лохотрон?!! Вам же доходчиво говорят: Приват Банк сократил максимально все расходы Свита. А именно: запчасти на самолёты не закупают, останавливают некоторые самолёты, которые служат донорами агрегатов для остального парка; зарплату сотрудникам собираются урезать и используют все возможные лазейки для максимальной отсрочки выплат; развозка сотрудников на и с работы отменена (чего никогда не было ни у одной компании Борисполя); пролёт самолётов и прочие проплаты не оплачиваются, пока не возникнет ситуации типа "остановили самолёт в Торонто и не выпускают/не заправляют пока Свит не погасит долги за заправку и т.п", только в этом случае оперативно перечисляют часть денег и ждут следующего случая, естественно что и экономят на питании и т.д и т.п. Персонал бастовать не может (есть хитрый закон), поэтому те кто ещё не ушел, потихоньку присматривают место на стороне.
Удивительно после всего этого читать выши отзывы! Вы думаете что вот про Вас то господин Коломойский и подумает. Да наплевать им на всех! И представитель в аэропорту ничего решить не может, он просто пешка в игре больших дядей, которым очень нужны ваши деньги!
Если вы берёте билет Свита, то будьте готовы к задержкам, отсутствию не только питания, но и чая и кофе, и даже просто воды! О компенсациях можете забыть!
Ведь вас никто не заставляет лететь Свитом! Почти на всех направления есть альтернативы. И только от Вас, не перестающих нести деньги группе Приват, всё и зависит. А на отзывы в нете им нас...ть.
Пример: до кризиса 2008-2009 на рейсах Свита в Москву было много пассажиров бизнес класса, во время кризиса Свит начал экономить до того, что из спиртных напитков в бизнес грузили только один вид дешевого украинского вина. Как тоько не кричали и не возмущались пассажиры!!! Результата не было. Часть пассажиров, после того как сравнили сервис Аэрофлота и Свита однозначно ушли в Аэрофлот. И правильно сделали! Остальные упрямо продолжают летать Свитом, ругаются, пишут отзывы на форумах и надеются на улучшение. Пожелаем им удачи!
Если есть люди которые продолжают летать Свитом даже тогда, когда питьевую воду не грузят на борт, то зачем что-то улучшать??? И так сойдёт!! Пишите хоть миллион отзывов и возмущений! Главное что деньги вы сдали в Приват группу, а после хоть трава не расти!

[gast]

Ну да, розмріялися - осьо вам, укусіцця, заздрісні ненависники:
Обсяги пасажирських перевезень компанії у січні поточного року зросли у порівнянні з таким же періодом 2011 р. на 23% - до 206 тис. пасажирів. Кількість рейсів, виконаних "АероСвітом", скоротилася на 5% - до 2566. При цьому компанія підвищила коефіцієнт зайнятості пасажирських крісел на регулярних рейсах із 67% у січні 2011 р. до 71,1% у січні поточного року (зростання на 4,1 відсоткові пункти).
Пасажирообіг, виконаний "АероСвітом" (розраховується як добуток кількості перевезених пасажирів на подолану ними відстань), збільшився на 22% - до 512 млн. пасажиро-кілометрів.
Зростання пасажиропотоку в січні 2012 р. дозволило авіакомпанії збільшити доходи порівняно з першим місяцем минулого року на 22% - до 371.6 млн. гривень. Водночас "АероСвіт" оптимізував видатки на забезпечення польотної програми, планово скоротивши інтенсивність власних рейсів із урахуванням сезонного падіння попиту на деяких маршрутах. Втім, завдяки співпраці із перевізниками-партнерами, "АероСвіт" зберіг пропоновану пасажирам частотність рейсів на повітряних лініях спільної експлуатації.
Авіакомпанія "АероСвіт", створена 1994 року, сьогодні є найбільшим українським перевізником. Базується в київському аеропорті "Бориспіль". Обслуговує 80 міжнародних маршрутів до 34 країн, забезпечує доставку пасажирів до найбільших міст України. Оперує флотом у складі 8 далекомагістральних Boeing 767 та 19 средньомагістральних Boeing 737, а також використовує повітряні судна перевізників-партнерів Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 та Embraer 195.
Компанія "АероСвіт" є членом Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) з 1996 року. У січні 2006 року стала одним із перших перевізників країн СНД, що отримала статус оператора Міжнародного аудиту експлуатаційної безпеки IOSA (IATA Operational Safety Audit). 2011 року успішно пройшла черговий аудит та пролонгувала свій сертифікат оператора IOSA на наступний 2-річний період.
Коріпайт. Сайт Компанії Аеросвіт.

[E-145]

Гость, а фотка Гольфстрима зачем?

[Гість]

удивляет фраза - если надо то оценят в миллиарды а если нет - найдут правильных оценщиков который в 5 долларов компанию оценят. как такое возможно? летал с этой компанией и не раз и меня все устраивало. а щас что творят сволочи? ведь рейс наполнятся и народ хочет лететь, так надо развалить то что создавалось годами. а по ценам других авиакомпаний много не налетаешь!

[GURU]

..увы приемлимый сервис и разумные цены компании уже в прошлом

[Pan Am]

Вот вам и банкрот...

UR- 19000501 Embraer ERJ-190STD (ERJ-190-100) On Order Aerosvit Airlines - VV / AEW
UR- 19000505 Embraer ERJ-190STD (ERJ-190-100) On Order PT-TSC
UR- 19000509 Embraer ERJ-190STD (ERJ-190-100) On Order Aerosvit Airlines - VV / AEW
UR- 19000515 Embraer ERJ-190STD (ERJ-190-100) On Order Aerosvit Airlines - VV / AEW

[popTAB]

От коли вони будуть на маршрутах - тоді і поговоримо

[Rainbow]

Якщо у Коломойских Авіаліній так класно справи, то чому:
1) працівникам не платять вчасно зарплату;
2) арештовано ряд ПС;
3) не пропалачено гроші за замовлені ПС;
4) в меню не входить банальний чай (не знаю як зараз, але ще до недавно це було на всіх рейсах).

[Valdemar]

Не знаю кто о каких ценах говорил, но тот же Аэрофлот на август месяц сейчас предлагает перелет Нью Йорк - Киев - Нью Йорк за 850$, а Аэросвит прямой около 1350$..... Поэтому альтернатива всегда есть.... И как для высокого сезона у Аэрофлота достаточно приемлемая цена да и самолеты "чуток" новее

[Valdemar]

Пардон, глянул сейчас, уже по 1100.
Неделю назад брал за 840 $ Аэрофлот