Обмеження використання авіапростору України під час воєнного стану

[alex.s]

Може я помиляюсь, але в умовах теоретично двох працюючих аеропортів на всю країну - пасажирів вистачило б на обидва. До Чернівців питання тільки в можливості обслуговувати хоч щось більше Ембраера. Як би мені того не хотілось.

Хочуть подивитись спочатку на 1 АП. Відробити алгоритми, я так гадаю.

[alex.s]

До речи, по гуглмапс, АП Львів навіть трохи далі від рашістського кордону, ніж АП Чернівці. Це до теми часа кинджалу.

[mischko]

а от при затримці на кордоні зайві години 4 = запізнився на поїзд Перемишль-Краків, не купив квитки на найближчий після прибуття (адже влітку можуть бути розкуплені) = не вилетів взагалі.

це все легко вирішується нормальним плануванням:

для вильота - планувати прибуття у місто вильоту за одну ніч до самого вильоту
для прильоту і трансферу в Україну - бронювати квитки заздалегідь, ну або теж закладати один день.
І ви гарантовано полетите/повернетеся вчасно.

І за такою схемою люди літають вже майже 3 роки, процеси відточені вже.

Натомість, що пропонуєте ви: сажати літак Сучаві, везти людей автобусом, а що робити з пасажирами в Чернівцях, які чекають на цей літак, щоб полетіти з Чернівців ще кудись? Казати, що може завтра полетимо, а може й не полетимо? Мати резерв літаків? Як взагалі люди можуть щось планувати в таких умовах?

[krelk]

Людей з Чернівців автобусом в Сучаву.
Якщо а/к організує швидкий перетин кордону, то можна вже зараз починати. Наземний фасттрек)
Колись у МАУ був щось типу бас енд флай, а у Люфтів і зараз є рейл енд флай, точно не знаю, не користувався.
У турків теж, фактично, бас енд флай з двома(!) перетинами кордону в Стамбулі, і нічого, працює.
Був би пасажиропотік.

[mischko]

Абсолютно правильно. Вирішити проблему кордону для людей з авіаквитками і організувати автобусні трансфери - економічно значно доцільніше, ніж гратися в авіаторів ще й в умовах гарячого конфлікту з технологічно прокачаним ворогом.
Але "хто ж це знищує літачки - це ж наша гордість".

[ValNK]

Ось, можливо, й все...
https://www.ukrinform.ua/rubric-economy ... ostir.html

[alex.s]

Мабуть, арєшнік вразив.

[Bagach]

Я так розумію, що простіше літати із сусідніх країн, ніж влаштовувавти танці з бубнами щодо отримання THAAD просто щоб запустити цивільну авіацію...

[mischko]

В Сирії сьогодні відновили перельоти: Дамаск - Алеппо полетів

[mischko]

Після сьогоднішніх подій з азербайджанським літаком в когось ще є бажання відкрити аеропорти в Україні до закінчення активної фази конфлікту?
Інфа для роздумів:
https://www.flightradar24.com/blog/azer ... ear-aktau/
Та розбір російською:
https://meduza.io/cards/na-obshivke-ruh ... tov-rakety

[krelk]

Схоже на те, що основна проблема - френдліфаер.

Згадується МАУ в Тегерані.

[alex.s]

Після сьогоднішніх подій з азербайджанським літаком в когось ще є бажання відкрити аеропорти в Україні до закінчення активної фази конфлікту?
Інфа для роздумів:
https://www.flightradar24.com/blog/azer ... ear-aktau/
Та розбір російською:
https://meduza.io/cards/na-obshivke-ruh ... tov-rakety

Так. Я не бачу проблем зі Львовом. Якщо кацапи не бачать або не чують бпла заздалегідь, то це добре

[Labiann]

Після сьогоднішніх подій з азербайджанським літаком в когось ще є бажання відкрити аеропорти в Україні до закінчення активної фази конфлікту?
Інфа для роздумів:
https://www.flightradar24.com/blog/azer ... ear-aktau/
Та розбір російською:
https://meduza.io/cards/na-obshivke-ruh ... tov-rakety

Так. Я не бачу проблем зі Львовом. Якщо кацапи не бачать або не чують бпла заздалегідь, то це добре

открывать можно сколько угодно, а вот просто интересно, кто отважиться летать к нам и сколько будет отважных паксов...

[alex.s]

Після сьогоднішніх подій з азербайджанським літаком в когось ще є бажання відкрити аеропорти в Україні до закінчення активної фази конфлікту?
Інфа для роздумів:
https://www.flightradar24.com/blog/azer ... ear-aktau/
Та розбір російською:
https://meduza.io/cards/na-obshivke-ruh ... tov-rakety

Так. Я не бачу проблем зі Львовом. Якщо кацапи не бачать або не чують бпла заздалегідь, то це добре

открывать можно сколько угодно, а вот просто интересно, кто отважиться летать к нам и сколько будет отважных паксов...

Я зі Львова полечу. З Києва, звичайно ні

[Labiann]

Так. Я не бачу проблем зі Львовом. Якщо кацапи не бачать або не чують бпла заздалегідь, то це добре

открывать можно сколько угодно, а вот просто интересно, кто отважиться летать к нам и сколько будет отважных паксов...

Я зі Львова полечу. З Києва, звичайно ні

я бы нет, да и цена скорей всего будет не лояльная, ещё один аргумент, чтоб не лететь, не рисковать...

[alex.s]

открывать можно сколько угодно, а вот просто интересно, кто отважиться летать к нам и сколько будет отважных паксов...

Я зі Львова полечу. З Києва, звичайно ні

я бы нет, да и цена скорей всего будет не лояльная, ещё один аргумент, чтоб не лететь, не рисковать...

З чергою на кордоні, зайвим паливом, оплатой стоянки авто на час подорожі та зайвой одной/двох ночівлей в Варшаві/Кракові ціна ну вот зовсім не лояльная

[Labiann]

ну у каждого своя арифметика, я бы на поезде ехал и мне есть где там ночевать...

[chukinson]

З чергою на кордоні, зайвим паливом, оплатой стоянки авто на час подорожі та зайвой одной/двох ночівлей в Варшаві/Кракові ціна ну вот зовсім не лояльная

Судячи з тих авто, що я бачу на паркінгу а/п Шопена коли там буваю, то їм глибоко плювати на умовні додаткові 100евро.
P.S. Ціна квитка на потяг Київ-Варшава = 70евро і жодних черг на кордоні, палива на гелентваген, тощо. І це буде на 100% дешевше ніж "страхова доплата" до квитка зі Львова

[alex.s]

З чергою на кордоні, зайвим паливом, оплатой стоянки авто на час подорожі та зайвой одной/двох ночівлей в Варшаві/Кракові ціна ну вот зовсім не лояльная

Судячи з тих авто, що я бачу на паркінгу а/п Шопена коли там буваю, то їм глибоко плювати на умовні додаткові 100евро.
P.S. Ціна квитка на потяг Київ-Варшава = 70евро і жодних черг на кордоні, палива на гелентваген, тощо. І це буде на 100% дешевше ніж "страхова доплата" до квитка зі Львова

Квіток Київ Варшава це стьоб? Він типу є і його нема одночасно. Ціна щоб взяти квіток зовсім зовсім інша. Експерт... потяг ... просто можно поржать.
Щодо авто на паркінгу, це теж якись треш від обіженкі.
По факту на авто + 80 евро паливо, + 150 ночівля, + паркінг залежно від днів, ще доп харчування, страховка авто.
Скільки страхова доплата, експерт?

[chukinson]

З чергою на кордоні, зайвим паливом, оплатой стоянки авто на час подорожі та зайвой одной/двох ночівлей в Варшаві/Кракові ціна ну вот зовсім не лояльная

Судячи з тих авто, що я бачу на паркінгу а/п Шопена коли там буваю, то їм глибоко плювати на умовні додаткові 100евро.
P.S. Ціна квитка на потяг Київ-Варшава = 70евро і жодних черг на кордоні, палива на гелентваген, тощо. І це буде на 100% дешевше ніж "страхова доплата" до квитка зі Львова

Квіток Київ Варшава це стьоб? Він типу є і його нема одночасно. Ціна щоб взяти квіток зовсім зовсім інша. Експерт... потяг ... просто можно поржать.
Щодо авто на паркінгу, це теж якись треш від обіженкі.
По факту на авто + 80 евро паливо, + 150 ночівля, + паркінг залежно від днів, ще доп харчування, страховка авто.
Скільки страхова доплата, експерт?

Ми на брудершафт не пили і тому приберіть свої пісюльки і залиште свої дитячі вологі мрії при собі.