Авиационные происшествия

[Dr. K]

ну може хоч третя спроба вийде вдалою

[doc]

За одну добу у РФ стались аварії відразу трьох літаків. Два літаки не змогли злетіти в аеропорті з-під Москви. Компанія "Аерофлот" намагалась "врятувати" ситуацію, виплативши пасажирам по 600 руб. компенсації. Один літак застряг в аеропорту Пхукета- сталось загоряння двигуна у літака Boeing 777, який летів рейсом SU275 з Пхукета до Москви.
Успішненько йде утилізація флоту.

[Dr. K]

Кількість має перейти в якість

[chukinson]

Кацапи поволі виплачують за літаки. В жовтні 17, в вересні 18. Але ж сумма як за лом.

"Группа «Аэрофлот» договорилась с ирландской SCMP Aviation Capital о страховом урегулировании по 17 самолетам. Самолеты перешли в собственность страховой компании «НСК», которая выплатила сумму урегулирования, сообщил российский авиаперевозчик. Ирландский лизингодатель заявил, что получил $710 млн выплаты за самолеты"

[alex.s]

Весь парк мав би стати ще рік тому, але.... бабло перемогає і зло і добро.

[Glucker]

Двоє загиблих та понад 30 поранених - це результат турбулентності під час сьогоднішнього рейсу Singapore Airlines, який летів з Лондона у Сінгапур!
На борту Боїнга 777-300ER перебувало 211 пасажирів та 18 членів екіпажу. Під час фінального відрізку польоту літак попав у сильну турбулентність, повідомляють, що один з пасажирів загинув від серцевого нападу, інший помер у лікарні Бангкоку, де літак здійснив вимушену посадку.
Під час турбулентності літак упав на 6000 футів, тобто майже на 2 км. всього за 3 хвилини.

Відео евакуації постраждалих:

Салон літака після посадки:
https://www.facebook.com/reel/399158073093718

[Sentry]

Під час турбулентності літак упав на 6000 футів, тобто майже на 2 км. всього за 3 хвилини.

Зниження 1.5-2 тис футів на хвилину (fpm) - норма при заході на посадку. Судячи з коментарів пілотів, норма зниження 1.5-3k fpm, але буває навіть аж до 8k fpm, і це нормально для звичайного комерційного рейсу. Тому в даному випадку, пілоти просто почали готуватися до посадки у Бангкоку, яка не була запланована.

[katso]

Під час турбулентності літак упав на 6000 футів, тобто майже на 2 км. всього за 3 хвилини.

Зниження 1.5-2 тис футів на хвилину (fpm) - норма при заході на посадку. Судячи з коментарів пілотів, норма зниження 1.5-3k fpm, але буває навіть аж до 8k fpm, і це нормально для звичайного комерційного рейсу. Тому в даному випадку, пілоти просто почали готуватися до посадки у Бангкоку, яка не була запланована.

Собственно трек - https://www.flightradar24.com/blog/wp-c ... art-1.jpeg

[Sentry]

Офіційно: під час турбулентності літак "упав" на 54 метри. Але значно більшою проблемою були вертикальні прискорення: з 1.35G до -1.5G, а потім з -1.5G до 1.5G. Тобто спочатку дуже різко вниз, а потім досить різко вгору.

https://www.mot.gov.sg/news/Details/tra ... ving-sq321

[v_volf]

Восьмого червня гідроплан а/к Harbour Air зіштовхнувся зі човном під час злету у ванкуверській гавані Coal Harbour у Канаді. Людей, які знаходилися у човні, доставлено у шпиталь із травмами.

Пасажири літака не постраждали, за наявною інформацією.

https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6417666

[chukinson]

У кацапів сьогодні АН26 не долетів пару км до ВПП. На жаль там кінець географії (десь на Ямалі) і ще лежить сніг тому всі свинособаки залишилися живі.

[jores]

Мовою оригіналу.

Самолет Sukhoi Superjet потерпел крушение в Подмосковье.

По предварительной информации, под Коломной в Подмосковье разбился Суперджет (RA-89049) авиакомпании «Газпромавиа». Он летел с завода Луховицы в аэропорт Внуково.

На борту было три члена экипажа, пассажиров не было. Выполнялся перегоночный рейс. На место едут экстренные службы.

https://t.me/aviatorshina/4929

[chukinson]

На борту было три члена экипажа, пассажиров не было. Выполнялся перегоночный рейс. На место едут экстренные службы.

Маловато буде. Але ж "санкції не працюють"...

[makor]

Импортозамещение на 5+.

[jores]

Импортозамещение на 5+.

В комментариях высказывают мнение, что местное ПВО было в шоке от того, что что-то, совсем не похожее на боевой самолет, летает возле завода, на котором делают МиГи и поэтому приняло решение, что это может быть украинский дрон и его нужно приземлять.

Не факт, что так и было, но ход мысли мне понравился.

[mischko]

Дехто вирішив не ризикувати:

According to Dmitry Yadrov, the head of the Russian Federal Air Transport Agency, S7 Airlines will be forced to ground its Airbus A320neo family aircraft due to mandatory engine repairs of the PW1100G, which has become increasingly difficult due to the sanctions imposed on Russia for its invasion of Ukraine.

https://simpleflying.com/video/russias- ... sanctions/

[Bagach]

Що там з тим бразильським ATR-72? Йшов на посадку, звалився у плаский штопор. У кого які версії?

[chukinson]

Що там з тим бразильським ATR-72? Йшов на посадку, звалився у плаский штопор. У кого які версії?

Перепрошую за кацапську але мовою оригіналу
"Согласно регистрационным данным Бразильского авиационного реестра, самолет Voepass Linhas Aéreas был изготовлен в 2010 году и приобретен авиакомпанией в сентябре 2022 года.

По регистрационным данным, воздушному судну было «отказано в эксплуатации», но пока неясно, почему...."
Літали на бракованому літаку..

[katso]

Що там з тим бразильським ATR-72? Йшов на посадку, звалився у плаский штопор. У кого які версії?

Предпосылка для плоского штопора это задняя центровка, а согласно авгеральд тут сошлось несколко проблем - в марте самолет приложили "тейлстрайк" хвостом (и очевидно ремонтировали то есть вес хвоста увеличился), в этом рейсе сбойнула система регистрации и похоже пассажиров сажали как попало (оказалось 4 неучтенных), плюс метео репорт о серьезном обледенении в этой зоне, а у АТРов уже были случаи потери управляемости в обледенении - короче классический швейцарский сыр.