Общественный транспорт в Украине и мире

[SergeyL]

В Киеве в плане оплаты ОТ сейчас стало ещё хуже, чем было. Бабки-кондукторши - это, конечно, дикий архаизм, но в итоге старое убрали, а новое сделали через задницу. Что сложного в том, чтоб просто тупо повторить опыт развитых городов - большая загадка.

[alex.s]

Вообще, что творится в Киеве крайние года - большая загадка

[doc]

В ОАЭ своя специфика. Местные почти никогда не пользуются общественным транспортом, он больше для заробитчан и туристов. Соответственно, он далеко не первый приоритет для властей.

В 2017 году доля сектора туризма в ВВП ОАЭ составляла 5,1%, или 69,1 млрд дирхамов (US$ 18,9 млрд).

Прямой вклад туризма в ВВП Украины в 2017 году составил 39,6 млрд грн /1,5 млрд долларов США/ (1,5% ВВП).

[Igoresha]

В Киеве в плане оплаты ОТ сейчас стало ещё хуже, чем было.

Чем именно?
Ладно, для туристов действительно сложно. Что местным-то не так?

[Bagach]

Не знаю что иностранцу может помешать ехать на общественном транспорте.. Я и многие здесь на форуме используем общественные транспорт в других городах. Так почему иностранцы не могут это делать в нашей стране? Или мы входим в зону высокого риска общественного транспорта?

Наш общественный транспорт входит в зону высокого риска быть забитым под завязку.
Где вы видели такую заполняемость ОТ в нормальных странах? В Женеве, к примеру, длиннющий трамвай, в котором едет 5-10 человек. А в Украине еле двери могут закрыть от того, что не все стоячие влезают. Нормального иностранца будет воротить от такого. А еще у нас такси раз в 5 дешевле, чем в Европе.

[Ferrari]

Bagach, в Японии, например, транспорт в часы-пик не то, что под завязку, а «через верх». Но наверное это просто не очень нормальная страна…

[AZP]

Пффф.
В Будапеште автобус 100е (экспресс в аэропорт за 900 форинтов) вечно в мясо в обе стороны. Там гармошки работают и часто ездят - не помогает.

[Bagach]

В Киеве в плане оплаты ОТ сейчас стало ещё хуже, чем было. Бабки-кондукторши - это, конечно, дикий архаизм, но в итоге старое убрали, а новое сделали через задницу. Что сложного в том, чтоб просто тупо повторить опыт развитых городов - большая загадка.

Так повторяем, только с опозданием лет на 30.

Bagach, в Японии, например, транспорт в часы-пик не то, что под завязку, а «через верх». Но наверное это просто не очень нормальная страна…

Не даром я не очень воспринимаю азиатскую культуру, в отличие от западной.

Пффф.
В Будапеште автобус 100е (экспресс в аэропорт за 900 форинтов) вечно в мясо в обе стороны. Там гармошки работают и часто ездят - не помогает.

Есть исключения в виде Латвии, Венгрии. Отголоски социалистического прошлого. Сравните с Австрией, Германией, Францией, Швейцарией.

[Igoresha]

Bagach, в Японии, например, транспорт в часы-пик не то, что под завязку, а «через верх». Но наверное это просто не очень нормальная страна…

Бангладеш!

[Sirko Production]

Наш общественный транспорт входит в зону высокого риска быть забитым под завязку.

Дуже суб'єктивно + залежить від маршруту та часу о котрій користуєшся транспортом.
Був досвід "під зав'язку", в доковідні часи, в Римі, Лісабоні, та й в Амстердамі, Польщі та Іспанії в години пік теж бувало досить забито.

Пардон за офтоп, більше не буду.

А стосовно транспорту з аеропорту, погоджуюсь з тим що якби там був квитковий автомат - було б ок, але це не критично важливо, в тому числі через те що сам зіштовхувався з ситуаціями коли на зупинці трамваю стоїть 5 квиткових автоматів в ряд, і жоден з них не працював)

[alex.s]

9 и 22 троллейбус ходят пустыми. Потому что редко. Все пользуются маршрутками.

[AZP]

9 и 22 троллейбус ходят пустыми. Потому что редко. Все пользуются маршрутками.

Я тоже по этой причине перестал на наземном государственном ОТ в Киеве ездить. Ну и из-за приложения.
Деньги те же (кроме кэшбэка), зато получаешь лишний геморрой с приложением.
В метро можно карту ткнуть, в наземном нельзя почему-то.

[chukinson]

Где вы видели такую заполняемость ОТ в нормальных странах? В Женеве, к примеру, длиннющий трамвай, в котором едет 5-10 человек. А в Украине еле двери могут закрыть от того, что не все стоячие влезают. Нормального иностранца будет воротить от такого. А еще у нас такси раз в 5 дешевле, чем в Европе

В той же Варшаве которую вы посещали есть автобус 190 идущий практически через весь город на окраину где живут в основном наши соотечественники. В час пик утром по пути в центр и вечером назад заходя в данный автобус Вы "с удовольствием можете перенестись" в Украину.. Так же забито под завязку, та же речь, вот только проезд немного дороже.. Часто пользуюсь данным маршрутом по пути отель-офис и наоборот. Только еду обычно против шерсти (утром из центра, а вечером в центр).
И кстати убер в Варшаве дешевле чем в Киеве (6 ноября ехал из старого города в аэропорт на Убер Комфорт за 31 злотый (6,5евро) при этом классик был по 4-5евро.

[makor]

Пффф.
В Будапеште автобус 100е (экспресс в аэропорт за 900 форинтов) вечно в мясо в обе стороны. Там гармошки работают и часто ездят - не помогает.

Причина - реконструкция линии М3 от центра до аэропорта. В будние дни - работают хвостики по краям, в выходные только дальние станции от аэропорта.

Есть исключения в виде Латвии, Венгрии. Отголоски социалистического прошлого. Сравните с Австрией, Германией, Францией, Швейцарией.

Та и там будет в мясо во время ремонта. Или в час пик.

[doc]

Самое элегантное решение по оплате проезда в ОТ в Украине увидел в Виннице. Там можно и через QR код оплатить, и специальной картой, прикладываемой к терминалу и обычной банковской картой в том же терминале. При этом, терминал выдает чек при оплате банковской картой, который поможет доказать, когда и какой картой оплачен проезд.

[AZP]

Причина - реконструкция линии М3 от центра до аэропорта. В будние дни - работают хвостики по краям, в выходные только дальние станции от аэропорта.

Думаю, народ хочет именно экспресс, чтобы быстро и прямо.
Я на "заменителе метро" ехал (гармошки с надписью М3 metro replacement) - в меру заполнен, потому что часто ходит и по несколько штук. Потом на 200е пересел - тоже нормально. Получилось 50 минут от Deak ferenc ter (аккурат откуда экспресс) до аэропорта.

[SergeyL]

Самое элегантное решение по оплате проезда в ОТ в Украине увидел в Виннице. Там можно и через QR код оплатить, и специальной картой, прикладываемой к терминалу и обычной банковской картой в том же терминале. При этом, терминал выдает чек при оплате банковской картой, который поможет доказать, когда и какой картой оплачен проезд.

Собственно, именно такая система и должна быть. Даже автоматы на остановках не нужны, достаточно такого девайса в самом транспорте, чтоб одновременно принимал банковские карты, проездные, кюар-коды и карту киевлянина. С выдачей именно такой бумажки. Приложение должно быть дополнением для тех, кому так удобнее, а не основным видом оплаты. Ну Винница - почти эталон по транспорту уже лет 15, не удивительно, что и до адекватной системы оплаты там дошли первыми.

[Vitaliy]

Самое элегантное решение по оплате проезда в ОТ в Украине увидел в Виннице. Там можно и через QR код оплатить, и специальной картой, прикладываемой к терминалу и обычной банковской картой в том же терминале. При этом, терминал выдает чек при оплате банковской картой, который поможет доказать, когда и какой картой оплачен проезд.

чек друкується лише в одному валідаторі біля середніх(других) дверей, і лише якщо платиш банківською картою.
готівкою не можна заплатити з початку ковідних часів


у Києві теж хотів би бачити таку систему,
останій раз прилітав в Жуляни з NUE і поїздка на убері зайняла більше часу ніж зазвичай на 9му тролейбусі. Мабуть наступного разу поїду тролейбусом

[Ferrari]

Кстати, я был удивлен, что в парижском автобусе нельзя оплатить ни водителю наличными (как раньше), ни картой. Нужно какое-то специальное приложение (на французском), отправить куда-то смс, получить какой-то код... Всю дорогу (минут 30) честно пытался разобраться, но ничего не получилось

[chukinson]

Собственно, именно такая система и должна быть. Даже автоматы на остановках не нужны, достаточно такого девайса в самом транспорте, чтоб одновременно принимал банковские карты, проездные, кюар-коды и карту киевлянина. С выдачей именно такой бумажки. Приложение должно быть дополнением для тех, кому так удобнее, а не основным видом оплаты. Ну Винница - почти эталон по транспорту уже лет 15, не удивительно, что и до адекватной системы оплаты там дошли первыми.

Не поверю что у нас на форуме нет никого вхожего в высокие киевские кабинеты... Покажите это Кличку, или хотя бы про автомат возле аэропорта намекните.