Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення alex.s »

А380 нужно 2900.
Но, видно, в Днепре какие то спец условия :-) .
Мы давно знаем, что это особенный аэропорт.
Inguri

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення Inguri »

А навіщо тоді в Донецьку було 4000м?
Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення alex.s »

Inguri писав: 11 березня 2020, 11:25 А навіщо тоді в Донецьку було 4000м?
Чтобы больше чем в Киеве. Это же давно известно и не тайна.
Аватар користувача
SergeyL
A380
Повідомлень: 1073
З нами з: 08 березня 2017, 16:51
Звідки: Kyiv
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення SergeyL »

4000 в Донецке - это были чистые понты местных пацанов. Длины 3200-3300 достаточно для 99% мировых гражданских аэропортов. Насчет ограничений для А321 и 739 тоже проржал, это вообще как? Строить новую полосу, которая может принять 777, но не может 321? Я чего-то в физике не понимаю?
Аватар користувача
mischko
A380
Повідомлень: 11281
З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
Звідки: AMS
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення mischko »

SergeyL писав: 11 березня 2020, 12:20 4000 в Донецке - это были чистые понты местных пацанов. Длины 3200-3300 достаточно для 99% мировых гражданских аэропортов. Насчет ограничений для А321 и 739 тоже проржал, это вообще как? Строить новую полосу, которая может принять 777, но не может 321? Я чего-то в физике не понимаю?
Пора вже зрозуміти, що в Україні є дві аномалії - Донецьк і Дніпро. Там закони здорового глузду, економіки працюють з перебоями.
Аватар користувача
Igoresha
A380
Повідомлень: 5434
З нами з: 05 лютого 2013, 10:43
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення Igoresha »

Это при том, что вики пишет, что MTOW A330-300 - 242 т, а у них ограничение 200-257 т. Я уже молчу, что MTOW A321neo - 97 т.
Мне кажется, что журналист напутал. И поскольку ссылку я открыть не могу, а на прочих сайтах (и в самой тендерной документации) такой информации нет, подозреваю, что это вообще какая-то выдумка
Аватар користувача
UKCC
Airbus A320
Повідомлень: 313
З нами з: 09 лютого 2018, 10:58
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення UKCC »

SergeyL писав: 11 березня 2020, 12:20 4000 в Донецке - это были чистые понты местных пацанов. Длины 3200-3300 достаточно для 99% мировых гражданских аэропортов.
Донецькі пацани ми такі 8-)
Насчет ограничений для А321 и 739 тоже проржал, это вообще как? Строить новую полосу, которая может принять 777, но не может 321? Я чего-то в физике не понимаю?
Фізично це означає: "может принять (майже порожній) 777, но не может (максимально завантажений) 321", якось так. Для 777 там ще ширина смуги і РД важлива, але основне обмеження - це PCN, наскільки я розумію.
Аватар користувача
UKCC
Airbus A320
Повідомлень: 313
З нами з: 09 лютого 2018, 10:58
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення UKCC »

Igoresha писав: 11 березня 2020, 12:50 Это при том, что вики пишет, что MTOW A330-300 - 242 т, а у них ограничение 200-257 т. Я уже молчу, что MTOW A321neo - 97 т.
Мне кажется, что журналист напутал. И поскольку ссылку я открыть не могу, а на прочих сайтах (и в самой тендерной документации) такой информации нет, подозреваю, что это вообще какая-то выдумка
о, дякую, я якраз збирався цифри конкрутні гуглити. Якщо мінімальна вага 777 менше ніж максимальна 32Q, тоді я теж не розумію :oops:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_a ... off_weight
vito
Airbus A340
Повідомлень: 980
З нами з: 08 січня 2013, 17:50
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення vito »

Igoresha писав: 11 березня 2020, 12:50 Это при том, что вики пишет, что MTOW A330-300 - 242 т, а у них ограничение 200-257 т. Я уже молчу, что MTOW A321neo - 97 т.
Мне кажется, что журналист напутал. И поскольку ссылку я открыть не могу, а на прочих сайтах (и в самой тендерной документации) такой информации нет, подозреваю, что это вообще какая-то выдумка
Google подсказывает, что ссылка www.вевеве/content/view/24961/37/ (форум "шифрует" url) - поэтому напишем ссылку еще так: www(dot)wing(dot)com(dot)ua/content/view/24961/37/
Из статьи следует, что некто Дмитрий Лось (https://www.facebook.com/dimitrylos) опубликовал видео-запись трансляции встречи - здесь: https://www.facebook.com/dimitrylos/vid ... 578253117/
Согласно подписи под видео: группа людей (15-20 человек) обсуждают проект и детали плана строительства аэродрома и терминала аэропорта Днепра.

Согласно подписи к фото (сделанной, очевидно, на этой же встрече) от Kyrylo Khomiakov: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
"Обговорили концепцію розвитку аеропорту в Дніпрі.
Держава, в особі Укрінфрапроекта та ДП Фінінпро, будує нову злітну смугу, а інвестор, в особі DCH, будує новий термінал.
Відповідно до концепції розвитку Міжнародного аеропорту “Дніпропетровськ” (DNK) до 2045, яка підготовлена Vienna consulting group, аеропорт Дніпра буде обслуговувати 4 млн пасажирів на рік до 2045 року."

На фото/видео были отмечены (вероятно, являются участниками обсуждения): Олег Ющенко (Заступник Міністра інфраструктури України), Владимир Васильченко (Генеральный директор Международного аэропорта "Харьков"), Kyrylo Khomiakov (Голова - Державне агентство інфраструктурних проектів України (Укрінфрапроект)), Dmitry Los, Yaroslav Tsyganyn, Олег Тарасюк
Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення alex.s »

UKCC писав: 11 березня 2020, 12:54
Igoresha писав: 11 березня 2020, 12:50 Это при том, что вики пишет, что MTOW A330-300 - 242 т, а у них ограничение 200-257 т. Я уже молчу, что MTOW A321neo - 97 т.
Мне кажется, что журналист напутал. И поскольку ссылку я открыть не могу, а на прочих сайтах (и в самой тендерной документации) такой информации нет, подозреваю, что это вообще какая-то выдумка
о, дякую, я якраз збирався цифри конкрутні гуглити. Якщо мінімальна вага 777 менше ніж максимальна 32Q, тоді я теж не розумію :oops:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_a ... off_weight
Справедливости ради, надо смотреть не MTOW, a ACN самолета. Это то, какую нагрузку на ВПП он дает. Но в любом случае, 777 больше 321.
Про PCN полосы там вообще речь пока не идет, так как не могут решить бетон или асфальтобетон делать.
Аватар користувача
AQS
A380
Повідомлень: 2718
З нами з: 01 лютого 2012, 03:07
Звідки: Kiev
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення AQS »

SergeyL писав: 11 березня 2020, 12:20 4000 в Донецке - это были чистые понты местных пацанов. Длины 3200-3300 достаточно для 99% мировых гражданских аэропортов. Насчет ограничений для А321 и 739 тоже проржал, это вообще как? Строить новую полосу, которая может принять 777, но не может 321? Я чего-то в физике не понимаю?
4000 - это для Ан-225, ей нужно 3500м
На открытие нового аэропорта, Мрія прилетала.
Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення alex.s »

AQS писав: 11 березня 2020, 14:23
SergeyL писав: 11 березня 2020, 12:20 4000 в Донецке - это были чистые понты местных пацанов. Длины 3200-3300 достаточно для 99% мировых гражданских аэропортов. Насчет ограничений для А321 и 739 тоже проржал, это вообще как? Строить новую полосу, которая может принять 777, но не может 321? Я чего-то в физике не понимаю?
4000 - это для Ан-225, ей нужно 3500м
На открытие нового аэропорта, Мрія прилетала.
Думаю, пустой Мрии и 3200 хватило бы
vito
Airbus A340
Повідомлень: 980
З нами з: 08 січня 2013, 17:50
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення vito »

vito писав: 11 березня 2020, 13:38
Igoresha писав: 11 березня 2020, 12:50 Это при том, что вики пишет, что MTOW A330-300 - 242 т, а у них ограничение 200-257 т. Я уже молчу, что MTOW A321neo - 97 т.
Мне кажется, что журналист напутал. И поскольку ссылку я открыть не могу, а на прочих сайтах (и в самой тендерной документации) такой информации нет, подозреваю, что это вообще какая-то выдумка
Google подсказывает, что ссылка www.вевеве/content/view/24961/37/ (форум "шифрует" url) - поэтому напишем ссылку еще так: www(dot)wing(dot)com(dot)ua/content/view/24961/37/
Из статьи следует, что некто Дмитрий Лось (https://www.facebook.com/dimitrylos) опубликовал видео-запись трансляции встречи - здесь: https://www.facebook.com/dimitrylos/vid ... 578253117/
Согласно подписи под видео: группа людей (15-20 человек) обсуждают проект и детали плана строительства аэродрома и терминала аэропорта Днепра.

Согласно подписи к фото (сделанной, очевидно, на этой же встрече) от Kyrylo Khomiakov: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
"Обговорили концепцію розвитку аеропорту в Дніпрі.
Держава, в особі Укрінфрапроекта та ДП Фінінпро, будує нову злітну смугу, а інвестор, в особі DCH, будує новий термінал.
Відповідно до концепції розвитку Міжнародного аеропорту “Дніпропетровськ” (DNK) до 2045, яка підготовлена Vienna consulting group, аеропорт Дніпра буде обслуговувати 4 млн пасажирів на рік до 2045 року."

На фото/видео были отмечены (вероятно, являются участниками обсуждения): Олег Ющенко (Заступник Міністра інфраструктури України), Владимир Васильченко (Генеральный директор Международного аэропорта "Харьков"), Kyrylo Khomiakov (Голова - Державне агентство інфраструктурних проектів України (Укрінфрапроект)), Dmitry Los, Yaroslav Tsyganyn, Олег Тарасюк
P.S.
отмечены на фото/видео обсуждения:
Олег Ющенко: Заступник Міністра інфраструктури України (з 22.11.2019),
Владимир Васильченко: генеральный директор компании-оператора Международного аэропорта "Харьков" ("Нью Системс АМ", входящей в группу DCH Ярославского),
Kyrylo Khomiakov (Кирило Хом'яков): Голова Державного агентства інфраструктурних проектів України (Укрінфрапроект),
Олег Тарасюк: Директор Державного підриємства Фінінпро ("Фінансування інфраструктурних проектів"),
Yaroslav Tsyganyn (Ярослав Циганин): Заступник директора з юридичних питань, Державне підприємство Фінінпро ("Фінансування інфраструктурних проектів"),
Dmitry Los (Дмитро Лось): радник голови Дніпропетровської ОДА з питань інвестицій

P.P.S.
насколько эти люди компетентны в вопросах PCN, ограничений по ACN/MTOW для Airbus A321, Boeing 737-900ER, 737-800, Boeing 777, A330 "для условий Днепра"?
Востаннє редагувалось 11 березня 2020, 14:47 користувачем vito, всього редагувалось 3 разів.
Аватар користувача
UKCC
Airbus A320
Повідомлень: 313
З нами з: 09 лютого 2018, 10:58
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення UKCC »

vito писав: 11 березня 2020, 14:33 P.P.S.
насколько эти люди компетентны в вопросах PCN, ограничений по ACN/MTOW для Airbus A321, Boeing 737-900ER, 737-800, Boeing 777, A330 "для условий Днепра"?
Ну я б наважився припустити, що хоч перші двоє... :oops:
Аватар користувача
AQS
A380
Повідомлень: 2718
З нами з: 01 лютого 2012, 03:07
Звідки: Kiev
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення AQS »

alex.s писав: 11 березня 2020, 14:27
AQS писав: 11 березня 2020, 14:23
SergeyL писав: 11 березня 2020, 12:20 4000 в Донецке - это были чистые понты местных пацанов. Длины 3200-3300 достаточно для 99% мировых гражданских аэропортов. Насчет ограничений для А321 и 739 тоже проржал, это вообще как? Строить новую полосу, которая может принять 777, но не может 321? Я чего-то в физике не понимаю?
4000 - это для Ан-225, ей нужно 3500м
На открытие нового аэропорта, Мрія прилетала.
Думаю, пустой Мрии и 3200 хватило бы
Так ж рассчет не на пустую. Рассчитывали что-то грузить.
Аватар користувача
UKCC
Airbus A320
Повідомлень: 313
З нами з: 09 лютого 2018, 10:58
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення UKCC »

AQS писав: 11 березня 2020, 14:51
alex.s писав: 11 березня 2020, 14:27
AQS писав: 11 березня 2020, 14:23

4000 - это для Ан-225, ей нужно 3500м
На открытие нового аэропорта, Мрія прилетала.
Думаю, пустой Мрии и 3200 хватило бы
Так ж рассчет не на пустую. Рассчитывали что-то грузить.
Донбас порожняк нє гоніт :lol:
Аватар користувача
Igoresha
A380
Повідомлень: 5434
З нами з: 05 лютого 2013, 10:43
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення Igoresha »

Ну отмеченные люди - только часть обсуждающих. Я бы предположил, что обсуждение развития аэропорта не обошлось бы, как минимум, без директора самого аэропорта.
makor
модератор
Повідомлень: 4937
З нами з: 11 січня 2014, 17:37
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення makor »

помнится там был только в.о. директора, из-за чего переименовать не могли в Днепр?)))
Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення alex.s »

AQS писав: 11 березня 2020, 14:51
alex.s писав: 11 березня 2020, 14:27
AQS писав: 11 березня 2020, 14:23

4000 - это для Ан-225, ей нужно 3500м
На открытие нового аэропорта, Мрія прилетала.
Думаю, пустой Мрии и 3200 хватило бы
Так ж рассчет не на пустую. Рассчитывали что-то грузить.
Уголь!!??
Аватар користувача
Dr. K
Airbus A330
Повідомлень: 549
З нами з: 03 липня 2012, 17:53
Звідки: HRK
Контактна інформація:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Повідомлення Dr. K »

alex.s писав: 11 березня 2020, 17:13
AQS писав: 11 березня 2020, 14:51
alex.s писав: 11 березня 2020, 14:27

Думаю, пустой Мрии и 3200 хватило бы
Так ж рассчет не на пустую. Рассчитывали что-то грузить.
Уголь!!??
Кокс! :nose:
Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 15 гостей