Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[makor]

Ну не знаю як кому а мені Е145 здався більш комфортнішим ніж Е190, це чисто моя суб'єктивна думка

У вас напевно не 190 росту )

ну сидеть с моими 187 там нормально. Лучше 737 )))

[ObiWanKenoby]

Самое комфортное на чем я летал из флота МАУ, имхо, Е190. 2-2, нормально места для ног

[ВладТТ]

Ну не знаю як кому а мені Е145 здався більш комфортнішим ніж Е190, це чисто моя суб'єктивна думка

У вас напевно не 190 росту )

Саме так 168, ще не придумали таку компоновку де б мені було б тісно)) не знаю, якось зайшов мені 145-й, просто очікував від нього гіршого, а від 190-го кращого

[AlexK]

Ну не знаю як кому а мені Е145 здався більш комфортнішим ніж Е190, це чисто моя суб'єктивна думка

У вас напевно не 190 росту )

Саме так 168, ще не придумали таку компоновку де б мені було б тісно)) не знаю, якось зайшов мені 145-й, просто очікував від нього гіршого, а від 190-го кращого

Е145 жре забагато пального і полиці для ручної поклажі зовсім малі. Тому з Е190, ще й з його великими вікнами, навіть порівнювати неможливо. Я на Е145 Дніпроавіа 10 років тому взяв участь авіаінциденті--не закрилася стійка шасі, і ми 45 хвилин літали навколо Броварів у зоні очікування, потім з пожежними машинами неподалік смуги сідали, але все пройшло норм.

[SergeyL]

Е145 по нынешнему раскладу вообще не нужен будет и я думаю, что от них избавятся. Мне больше интересно, останутся ли у МАУ хоть какие-то рейсы из регионов? Их и сейчас немного, но есть Львов-Мадрид, Одесса-Стамбул/Тель-Авив, Черновцы-Бергамо вроде было. Если регионы будут летать чисто на АТРках, то куда МАУ засунет свой флот Боингов и Эмбраеров на ночь? Там же не так много направлений остается без второй европейской волны, а чартеров из Киева такого количества точно не нужно будет.

[mischko]

Чернівці не літатимуть ATR-ками. На літо буде 3 Бергамо і 2 Анталії.

[makor]

С чего вдруг МАУ будет закрывать ночной оборот в регионах? Особенно когда регионов 11, а атр три штуки и они не стыкуется с половиной рейсов из Киева.

[SergeyL]

Ну вот я почему-то думаю, что по вечернему Харькову/Львову/Одессе (и возможно Запорожью) могут остаться Боинги, а Черновцы и Херсон - Е190. Иначе будут в Борисполе стоять, что совсем тупо.

[SergeyL]

С чего вдруг МАУ будет закрывать ночной оборот в регионах? Особенно когда регионов 11, а атр три штуки и они не стыкуется с половиной рейсов из Киева.

Я тоже так думаю. Правда, тогда с доместиками светит перебор, если только МАУ+РВ будут по 4 рейса в день ставить. И это если Скайап не будет летать. Но блин, как же тупо, что все в Борисполе Разве что МС решит вернуться, хотя им оп такому раскладу делать особо нечего будет, разве что фактор Жулян может сыграть.

[mischko]

разве что фактор Жулян может сыграть.

фактор "літаючий музей авіації"

[SergeyL]

разве что фактор Жулян может сыграть.

фактор "літаючий музей авіації"

Ну это мне такое интересно (один раз пользовался услугами МС в 2017), а вот иностранцы, которые летели на Ан-24, были в диком шоке

[mischko]

Ну это мне такое интересно (один раз пользовался услугами МС в 2017), а вот иностранцы, которые летели на Ан-24, были в диком шоке

то просто не поціновувачі попалися. Є люди, які за таким у Півн. Корею їдуть. А тут прямо під боком, безвізово, дешево.

[popTAB]

Е145 по нынешнему раскладу вообще не нужен будет и я думаю, что от них избавятся. Мне больше интересно, останутся ли у МАУ хоть какие-то рейсы из регионов? Их и сейчас немного, но есть Львов-Мадрид, Одесса-Стамбул/Тель-Авив, Черновцы-Бергамо вроде было. Если регионы будут летать чисто на АТРках, то куда МАУ засунет свой флот Боингов и Эмбраеров на ночь? Там же не так много направлений остается без второй европейской волны, а чартеров из Киева такого количества точно не нужно будет.

Зараз зі Львова МАУ літає двічі на 738, це під 350 паксів в день в один бік. Що може запропонувати ATR-72 на 74 місця?

[mischko]

Зараз зі Львова МАУ літає двічі на 738, це під 350 паксів в день в один бік. Що може запропонувати ATR-72 на 74 місця?

350 паксів - це місткість х2 чи є більш точні дані по заповненню?

[SergeyL]

Е145 по нынешнему раскладу вообще не нужен будет и я думаю, что от них избавятся. Мне больше интересно, останутся ли у МАУ хоть какие-то рейсы из регионов? Их и сейчас немного, но есть Львов-Мадрид, Одесса-Стамбул/Тель-Авив, Черновцы-Бергамо вроде было. Если регионы будут летать чисто на АТРках, то куда МАУ засунет свой флот Боингов и Эмбраеров на ночь? Там же не так много направлений остается без второй европейской волны, а чартеров из Киева такого количества точно не нужно будет.

Зараз зі Львова МАУ літає двічі на 738, це під 350 паксів в день в один бік. Що може запропонувати ATR-72 на 74 місця?

Судя по всему, будет 3 АТР+1 Б738 = 400 мест, чуть больше, чем было. Но процентов 80 из двух Боингов шло на транзит по двум волнам, а сейчас как, если РВшные рейсы будут раскиданы равномерно по суткам? Если расчет на р2р, то ценовая политика РВ должна быть в районе 1000-1500 грн в одну сторон без багажа, иначе будут возить воздух.

[SergeyL]

Зараз зі Львова МАУ літає двічі на 738, це під 350 паксів в день в один бік. Що може запропонувати ATR-72 на 74 місця?

350 паксів - це місткість х2 чи є більш точні дані по заповненню?

Недавно писали, что около 60% средняя заполняемость была на линии Киев-Львов. Если мне склероз не изменяет.

[Spirit]

Ну это мне такое интересно (один раз пользовался услугами МС в 2017), а вот иностранцы, которые летели на Ан-24, были в диком шоке

то просто не поціновувачі попалися. Є люди, які за таким у Півн. Корею їдуть. А тут прямо під боком, безвізово, дешево.

Для іноземців можна й футболки випустити із зображенням АН-24 й написом щось типу "I've flown on AN-24. Now I fear nothing" .

[mischko]

Для іноземців можна й футболки випустити із зображенням АН-24 й написом щось типу "I've flown on AN-24. Now I fear nothing" .

Keep calm and try to read Zaporizhzhia

[Spirit]

Для іноземців можна й футболки випустити із зображенням АН-24 й написом щось типу "I've flown on AN-24. Now I fear nothing" .

Keep calm and try to read Zaporizhzhia

[Shummi_1925]

Господа. а у МАУ сейчас при изменении расписание рейса, для новых билетов все так же действует правило 5 часов. (елси в пределах 5 часов изменилось. ни переоформление , ни возврат не возможен?)
или они так просто кидают тех кто купил по ЛОУКОСТ тарифу в том году
Заранее спасибо!