Судя по всему, у китайцев сейчас большой зуб на украинцев за показательное выступление в Гонконге. Говорят, что очень большие проблемы как с получением виз, так и с безвизовым транзитом. А в Гонконг вообще очень мало шансов въехать. Это сильно уменьшает шансы на открытие такого рейса.
Статистика - аеропорти України
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
- manjeroke
- A380
- Повідомлень: 3152
- З нами з: 20 червня 2017, 08:10
- Звідки: MLB/MCO
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
Пусть подавляется, тоталитарные сволочи
- mischko
- A380
- Повідомлень: 11282
- З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
- Звідки: AMS
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
Ну що, якщо темпи збережуться, то і Львів, і Харків повинні побити в 2020 радянський рекордний 1990
Re: Статистика - аеропорти України
Та Единбург вже навіряд випередить, якщо дивитися на підсумки попередніх місяців. Та й фактично Бориспіль на 39 місці, бо в рейтингу двічі вдахований Стамбул - новий і старий аерпортиNiko писав: ↑17 січня 2020, 05:1240 позиция KBP может ускользнуть (Эдинбург не объявил еще результатов, думаю Ниццу и Бухарест можно не бояться). На 2020 нет пока что громких анонсов, да и МАУ порезала очень много рейсов. Так что чтобы бодаться с Будапештом, Прагой и, тем более, Варшавой, нужно ожидать букета новых рейсов.
Re: Статистика - аеропорти України
Т.о.:
в 2019 году аэропорты Украины (за исключением территорий, временно оккупированных в настоящий момент) обслужили 24,3 млн пассажиров.
По сравнению с предыдущим пиком (историческим максимумом):
в 1990 году аэропорты Украины (за исключением территорий, временно оккупированных в настоящий момент) обслужили 21,7 млн пассажиров.
Re: Статистика - аеропорти України
Угу. Правда, тогда 2 десятка аэропортов работали, а сейчас, по факту, 4 города. И меньше миллиона суммарно на всех остальных. В 2020 еще Запорожье и Херсон должны ощутимо добавить, но по остальным все грустно.vito писав: ↑18 січня 2020, 12:45 Т.о.:
в 2019 году аэропорты Украины (за исключением территорий, временно оккупированных в настоящий момент) обслужили 24,3 млн пассажиров.
По сравнению с предыдущим пиком (историческим максимумом):
в 1990 году аэропорты Украины (за исключением территорий, временно оккупированных в настоящий момент) обслужили 21,7 млн пассажиров.
Re: Статистика - аеропорти України
Да, из всех аэропортов Украины (за исключением территорий, временно оккупированных в настоящий момент):SergeyL писав: ↑18 січня 2020, 13:39Угу. Правда, тогда 2 десятка аэропортов работали, а сейчас, по факту, 4 города. И меньше миллиона суммарно на всех остальных. В 2020 еще Запорожье и Херсон должны ощутимо добавить, но по остальным все грустно.vito писав: ↑18 січня 2020, 12:45 Т.о.:
в 2019 году аэропорты Украины (за исключением территорий, временно оккупированных в настоящий момент) обслужили 24,3 млн пассажиров.
По сравнению с предыдущим пиком (историческим максимумом):
в 1990 году аэропорты Украины (за исключением территорий, временно оккупированных в настоящий момент) обслужили 21,7 млн пассажиров.
* аэропорты столицы (KBP+IEV) - в 2+ раза больше "пикового" 1990-го:
1990: ~7.7 млн
2019: ~17.9 млн
* остальные 3 из нынешних аэропортов-"миллионников" (LWO+ODS+HRK) - постепенно догоняют "пиковый" 1990-й (у LWO и HRK есть шанс догнать в 2020):
1990: ~7.3 млн
2019: ~5.2 млн
остальные аэропорты - верно сказано - "все грустно" (кроме OZH и KHE):
* 6 аэропортов с летающей ныне регуляркой (OZH+DNK+KHE+IFO+CWC+VIN) - в 3 раза меньше "пикового" 1990-го (хотя OZH и KHE должны ощутимо добавить в 2020 и (почти) догнать "пик" за счет пришествия лоукостов):
1990: ~3.4 млн
2019: ~1.16 млн
* остальные аэропорты - или почти никак (KWG+RWN+PLV+NLV+UDJ), или совсем закрыты:
1990: ~3.2 млн
2019: <0.1 млн
Re: Статистика - аеропорти України
З таким зростанням економіки і доходів пройде кілька років і крупні міста вийдуть в "плато", а ріст будуть показувати Полтава-Рівне-Вінниця-КРіг-Черкаси-Тернопіль.
Щоденний джентельменський набір на 300 тис в рік не такий складний:
1х195 МАУ на Бориспіль
1х72 Рози на Жуляни
1х72 Рози на Львів/Одесу/Харків/Дніпро/Франківськ/Херсон/Запоріжжя
1х220 Туркішів на Стамбул
1х170 Лот на Варшаву
1х738 чартер на моря
2х320/738 Візз/Раян на Італію/Іспанію/Грузію/Німеччину/Болгарію/Грецію
Щоденний джентельменський набір на 300 тис в рік не такий складний:
1х195 МАУ на Бориспіль
1х72 Рози на Жуляни
1х72 Рози на Львів/Одесу/Харків/Дніпро/Франківськ/Херсон/Запоріжжя
1х220 Туркішів на Стамбул
1х170 Лот на Варшаву
1х738 чартер на моря
2х320/738 Візз/Раян на Італію/Іспанію/Грузію/Німеччину/Болгарію/Грецію
Re: Статистика - аеропорти України
Тернополь бы убрать... ну или хотя бы 320/737 в отношении него не употреблять, как и рейсы в Киев из Черкассы. Про другие рейсы внутри страны тоже очень рановато для нескольких годов.LWIEV писав: ↑18 січня 2020, 19:37 З таким зростанням економіки і доходів пройде кілька років і крупні міста вийдуть в "плато", а ріст будуть показувати Полтава-Рівне-Вінниця-КРіг-Черкаси-Тернопіль.
Щоденний джентельменський набір на 300 тис в рік не такий складний:
1х195 МАУ на Бориспіль
1х72 Рози на Жуляни
1х72 Рози на Львів/Одесу/Харків/Дніпро/Франківськ/Херсон/Запоріжжя
1х220 Туркішів на Стамбул
1х170 Лот на Варшаву
1х738 чартер на моря
2х320/738 Візз/Раян на Італію/Іспанію/Грузію/Німеччину/Болгарію/Грецію
А так Да, набор Лот в Варшаву, Туркиш в Стамбул, чартер и лоукосты вполне живой.
Юзик подтянет уровень жизни в Кривом, китайцы сделают хаб в Ровно, Винница, Полтава и Черкассы почти готовы
Re: Статистика - аеропорти України
Тільки турки не готові, в них 220 нема у флоті:)
- popTAB
- A380
- Повідомлень: 7310
- З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
- Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
У турків же ж флот частково диверсифікований, не буде максів - доберуть бусіків
Re: Статистика - аеропорти України
як варіант викуплять чергу на них, в тих АК які в черзі стоять а до росту не готові.
Re: Статистика - аеропорти України
Туркіші зараз активно висмоктують літаки з вторинного ринку - як середньо, так і далекомагістральні, в основному Аеробуси. Вони також розглядають варіант передачі 75 (!) своїх МАХів у у дочірню компанію - АндалуДжет, яка літатиме з Сабіхи в конкуренції до Пеґасуса. Бізнес-модель Туркішів - це поєднання третьо(!)рядних міст світу з однією пересадкою. Вона якраз і передбачає (а) регіональний флот для малих аеропортів (Тернопіль, Полтава, Житомир, Черкаси, Чернівці - якраз підходять), (б) використання широкофюзеляжних бортів для досягнення ефекту економіки масштабу (economy of scales) на коротких та середніх лініях з великим потоком (Київ, Франкфурт, Лондон, Рим, Париж). Десь зараз Туркіші обговорюють рішення чи вони підуть в А220 чи в А220+Е2, бо переїзд відбувся, всі розселилися, обмежень, які були в Ататюрку, більше нема, а транзит нарощувати треба, бо турецька економіка просідає далі і тягне основні O&D показники вниз.
- popTAB
- A380
- Повідомлень: 7310
- З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
- Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
Для таких третьосортних не а220 треба, а е145 з високо-розміщеними двигунами. а220 це ще той раритет, який ще навіть другосортний Львів обслужити не може бо, як мінімум, додатково треба купувати окреме водило
Re: Статистика - аеропорти України
О_о не знав, що А220 такий проблемний
Re: Статистика - аеропорти України
Та ну, неужели во всей Европе специально под Болтиков и Свиссов покупали? Или в том же Борисполе. Я думал, эмбраеровское подходит.
- popTAB
- A380
- Повідомлень: 7310
- З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
- Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
А що має ембраєр до бомбардь'є?
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 41 гість