Austrian Airlines (OS)
Re: Austrian Airlines (OS)
Ну если не подумают, как их грузить, прибыли не прибавится
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 672
- З нами з: 02 серпня 2010, 15:41
- Контактна інформація:
Re: Austrian Airlines (OS)
Сподіваюся, ранковий Відень "не оптимізують".
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Austrian Airlines (OS)
Добавлю, что очень надеюсь, что утреннюю Вену из Киева не "оптимизируют" до А320. Комфорт Е195 при перелете вдвоем неоценим.
Re: Austrian Airlines (OS)
По большому счету, на р2р перелетах (кроме дальнемагистральных) у классиков уже давно нет преимуществ для, как минимум, 90% пассажиров. Снеки, напитки, выбор места, возможность регистрации на стойке или откидывания кресла, и т.д. - это не те факторы, на которые человек будет обращать внимание при выборе между классиком и лоукостом (разве что при приблизительно равных стоимости и расписании). Центральный аэропорт vs сарай в поле - аргумент, но лоукосты все больше расползаются по центральным (а на примере Киева вообще получается, что крупный лоукост летает в более удобный аэропорт, чем большинство классиков). Поэтому классики (особенно без развитой дальнемагистралки) будут и дальше терять пассажира, либо снижать цены до уровня локостов и работать в убыток. Сказал бы мне кто-то лет 10 назад, что я буду лететь Эйрфрансом больше 3000 км за 65 евро - покрутил бы пальцем у виска.
Re: Austrian Airlines (OS)
Якщо все йде до того, що шортхоли перетворяться у приміську електричку, то що робити тому небагаточисельному прошарку пасажирів, які навіть шортхоли літають в бізнес-класі, але поки що не доросли до того, щоб орендувати джет?
- mischko
- A380
- Повідомлень: 11282
- З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
- Звідки: AMS
- Контактна інформація:
Re: Austrian Airlines (OS)
там же можна докупити послуг, навіть купити сусіднє крісло, щоб летіти самому.
Re: Austrian Airlines (OS)
Re: Austrian Airlines (OS)
Думаю, конторы типа LH, AF, KL, TK никуда не денутся. Даже если они потеряют часть р2р пассажиров эконом-класса на шортхолах, основное бабло у них крутится на дальнемагистралке и бизнес-классе, а за счет развитой сети и бизнес-пассажиров спрос всегда будет. Вот компании помельче, типа PS, LO, OS, AZ, OK, возможно Иберия и TAP - тут могут быть (да и есть) проблемы. Румыны, болгары, сербы, хорваты, словенцы и подобные - этим вангую скорое банкротство (если других рычагов влияния не будет, конечно).
- mischko
- A380
- Повідомлень: 11282
- З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
- Звідки: AMS
- Контактна інформація:
Re: Austrian Airlines (OS)
Сама концепція "no-frills" передбачає, що ти сам складатимеш меню своєї подорожі. Відповідно, можна економити, а можна гульнути на широку ногу. Я через сайт Wizz Air можу навіть таксі собі замовити, і так далі.
Re: Austrian Airlines (OS)
Будуть купувати у райана квиток за найдорожчим тарифом. Він передбачає вільний вибір місця, безкоштовне повернення і зміну дати і т.п. Коньячку можна також купити собі на борту.
- mischko
- A380
- Повідомлень: 11282
- З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
- Звідки: AMS
- Контактна інформація:
Re: Austrian Airlines (OS)
Іберія і ТАП непогано тримаються. Іберія через ІАG купила основного конкурента в Мадридському хабі, і подейкують, що наступними вони куплять Volotea.SergeyL писав: ↑08 листопада 2019, 16:02 Думаю, конторы типа LH, AF, KL, TK никуда не денутся. Даже если они потеряют часть р2р пассажиров эконом-класса на шортхолах, основное бабло у них крутится на дальнемагистралке и бизнес-классе, а за счет развитой сети и бизнес-пассажиров спрос всегда будет. Вот компании помельче, типа PS, LO, OS, AZ, OK, возможно Иберия и TAP - тут могут быть (да и есть) проблемы. Румыны, болгары, сербы, хорваты, словенцы и подобные - этим вангую скорое банкротство (если других рычагов влияния не будет, конечно).
ТАП має зручне географічне положення + культурні зв'язки по той бік океану. Зараз вони взялися літати трансатлантику на вузькофюзеляжних літаках. В них теж все буде добре.
Lot теж непогано росте користуючись своїм вигідним положенням на лінії Схід-Захід і міцністю польської економіки. Зараз ще й безвіз в США їм допоможе. В теорії їм треба ставити у Варшаві візовий pre-clearance - цілком реально вважаючи теплі відносини польського керівництва з американцями.
Всім решта так, швидше за все гаплик, я взагалі не розумію як чехи ще літають.
Re: Austrian Airlines (OS)
Треба політати на AZ, OS, OK зручними ранково-нічними щоденними рейсами, поки вони ще є, принаймні в Україні.
Re: Austrian Airlines (OS)
Кабины бизнес класса, вроде, никуда не делись? Вот, AF объявили, что возвращают бизнес класс на доместиках, и ВА бизнес класс на доместиках вернули недавно. У OS он есть.
Я только проверил пару дат на уикенд в Вену - 375 долларов в бизнес классе (Австрийцами). Порылся в прошлых билетах - 557 доллров в ноябре 2011 года (брал за полтора месяца) в эконом классе! Вот, как цены грохнулись. Странно, что мы еще стоя не летаем
Re: Austrian Airlines (OS)
не хватает аварийных выходов для того чтобы набить стоя )
-
- Airbus A318
- Повідомлень: 76
- З нами з: 19 травня 2019, 08:30
- Контактна інформація:
Re: Austrian Airlines (OS)
Народ по моему путает low-cost с low-fare
"Cost" - это расходы. low-cost Компании стараются минимизировать расходы за счет использования одинаковых самолетов, отсутствию гарантирванных пересадок, отсутствию бесплатных плюшек б дешевой раб силе (без профсоюзов если можно) итд.
Обычно это приводит к низким fares (тарифам) но отнють не всегда.
Самый большой lowcost southwest airlines уже давно особо низкими ценами не отличается.
Проблемы классиков (особенно западных) заключаются в том цены снизить технически легко, а вот затраты не очень легко, поэтому они вылетают в минуса конкурируя с lowcosts по ценам, даже урезая сервис до сопоставимого уровня.
"Cost" - это расходы. low-cost Компании стараются минимизировать расходы за счет использования одинаковых самолетов, отсутствию гарантирванных пересадок, отсутствию бесплатных плюшек б дешевой раб силе (без профсоюзов если можно) итд.
Обычно это приводит к низким fares (тарифам) но отнють не всегда.
Самый большой lowcost southwest airlines уже давно особо низкими ценами не отличается.
Проблемы классиков (особенно западных) заключаются в том цены снизить технически легко, а вот затраты не очень легко, поэтому они вылетают в минуса конкурируя с lowcosts по ценам, даже урезая сервис до сопоставимого уровня.
Re: Austrian Airlines (OS)
No frills, а не low fare. Low cost авиакомпании не всех возят по 20 евро. Они возьмут с пассажира столько, сколько готов заплатить рынок...как и "классики", впрочем.
Re: Austrian Airlines (OS)
20 євро це маркетинговий хід, весь час на певні напрямки є 2-3 квитки за найнижчим цінами, в це граються не тільки лоукости, TAP теж часто ставить щось типу 30 євро OW на LIS DUS або LIS FRA, МАУ в це пробувала грітись але щось пішло не так.
Re: Austrian Airlines (OS)
Купую квиток і питання: якщо я не оберу собі місце, я при реєстрації матиму вибір між вільними? За тиждень до вильоту зможу собі докупити? Чи Стар Альянс Голд має якісь переваги при виборі місць?
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 53 гостей