Ryanair (FR)
- popTAB
- A380
- Повідомлень: 7310
- З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
- Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
і що? з таким трендом як зараз з анонсом рейсів з Одеси, у вас буде вже 10 рейсів під кінець року, а Львів далі тішитиметься 5ма
Re: Ryanair (FR)
Я тоже в 2017 покупал LWO-SXF-OPO с офигенным расписанием задёшево, в итоге всё отменилось из Украины..
Вот в декабре вернёмся к этой теме, что у кого по факту летает.
Вот в декабре вернёмся к этой теме, что у кого по факту летает.
Re: Ryanair (FR)
Ах да, и у Одессы ILS CAT I, насколько я помню, когда обсуждали впервые заход Раянов во Львов на форуме, то тогда всплывала инфа, что среди требований Раяна и Визза минимум CAT II Посмотрим, как за оставшиеся 2 месяца до начала полётов мы устраним этот " маленький недочёт".
- zakharka
- Airbus A319
- Повідомлень: 197
- З нами з: 10 лютого 2011, 17:48
- Звідки: Kyiv
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
Categories of ILS Approaches.
Category Minimum DH Minimum RVR Remarks
I 200 feet 2400 feet
I 200 feet 1800 feet With touchdown zone and runway centerline lighting .
II 100 feet 1200 feet Half the minimums of a standard Cat I approach
IIIa 100 feet 700 feet
IIIb 50 feet 150 to 700 feet
IIIc No DH No RVR limitation Pray that your electronics and autopilot are accurate and reliable.
Требования к категориям робочих посадочных полос , оборудованных приводом : высота - видимость визуальная .Разница между САТ l и САТ ll в 100 метров по высоте и чуть больше полкилометра по визуальной длине ( полоса " работает " , если в этих критериях летчик наблюдает полосу при посадке) и у него естественно есть на такие посадки квалификация. Но соглашусь , что бы переоборудовать полосу под категорию выше ,- нужны серьезные мероприятия и капиталовложения и время конечно. Для серьезных воздушных гаваней не должно быть помехой плохие погодные условия , ну кроме чего нибудь особо серьезного ( шквал, гололёд, пурга , туман в ноль)
Category Minimum DH Minimum RVR Remarks
I 200 feet 2400 feet
I 200 feet 1800 feet With touchdown zone and runway centerline lighting .
II 100 feet 1200 feet Half the minimums of a standard Cat I approach
IIIa 100 feet 700 feet
IIIb 50 feet 150 to 700 feet
IIIc No DH No RVR limitation Pray that your electronics and autopilot are accurate and reliable.
Требования к категориям робочих посадочных полос , оборудованных приводом : высота - видимость визуальная .Разница между САТ l и САТ ll в 100 метров по высоте и чуть больше полкилометра по визуальной длине ( полоса " работает " , если в этих критериях летчик наблюдает полосу при посадке) и у него естественно есть на такие посадки квалификация. Но соглашусь , что бы переоборудовать полосу под категорию выше ,- нужны серьезные мероприятия и капиталовложения и время конечно. Для серьезных воздушных гаваней не должно быть помехой плохие погодные условия , ну кроме чего нибудь особо серьезного ( шквал, гололёд, пурга , туман в ноль)
Re: Ryanair (FR)
Вена из Киева от Лауды все (билетов на сайте Рйана нет)?
Или просто глюки сайта?
UPD: сайт Борисполя пока рейсы показывает
Или просто глюки сайта?
UPD: сайт Борисполя пока рейсы показывает
-
- Airbus A318
- Повідомлень: 35
- З нами з: 29 червня 2018, 14:44
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
В приложении все ок.Скорее всего или акцию заливают очередную или еще обновление какое-то.
Re: Ryanair (FR)
Да, появились.
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 672
- З нами з: 02 серпня 2010, 15:41
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
Сьогоднішній рейс FR5406 VNO-KBP йшов найкоротшим шляхом, над Білоруссю. А зворотній рейс FR5407 KBP-VNO вже летів півколом, через Польщу, облітаючи Білорусь. Відповідно до даних FR24, точно така ж картина була 6 квітня. А 4 квітня таке враження, що рейс KBP-VNO почав летіти в бік Польщі, а після Рівного отримав дозвіл на політ над Білоруссю і одразу ж різко завернув на північ Дивина
- mischko
- A380
- Повідомлень: 11282
- З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
- Звідки: AMS
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
Брюссель Шарлеруа від сьогодні повноцінний хаб Раянів - при пересадці не треба забирати і заново чекінити себе та багаж.
Валлонці зробили в аеропорту транзитну зону - зразу йдеш до гейту вильоту наступного рейсу.
джерело: https://corporate.ryanair.com/news/ryan ... 27-routes/
Валлонці зробили в аеропорту транзитну зону - зразу йдеш до гейту вильоту наступного рейсу.
джерело: https://corporate.ryanair.com/news/ryan ... 27-routes/
-
- Airbus A319
- Повідомлень: 231
- З нами з: 23 березня 2018, 15:07
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
значить рейси з України в Шарлеруа — лише питання часу.mischko писав: ↑11 квітня 2019, 14:16 Брюссель Шарлеруа від сьогодні повноцінний хаб Раянів - при пересадці не треба забирати і заново чекінити себе та багаж.
Валлонці зробили в аеропорту транзитну зону - зразу йдеш до гейту вильоту наступного рейсу.
джерело: https://corporate.ryanair.com/news/ryan ... 27-routes/
але це не точно
Re: Ryanair (FR)
Первый рейс Ryanair из Кракова в Одессу сдвинули на 19 июня.
Re: Ryanair (FR)
Це питання лібералізації авіасполученя з Бельгією або повноцінного "відкритого неба" між ЄС і Україно. Ось і всі питання.Sleepwalker писав: ↑12 квітня 2019, 02:06значить рейси з України в Шарлеруа — лише питання часу.mischko писав: ↑11 квітня 2019, 14:16 Брюссель Шарлеруа від сьогодні повноцінний хаб Раянів - при пересадці не треба забирати і заново чекінити себе та багаж.
Валлонці зробили в аеропорту транзитну зону - зразу йдеш до гейту вильоту наступного рейсу.
джерело: https://corporate.ryanair.com/news/ryan ... 27-routes/
але це не точно
Re: Ryanair (FR)
https://www.вувуву.com/interview-se ... iasluzhba/:Sleepwalker писав: ↑12 квітня 2019, 02:06значить рейси з України в Шарлеруа — лише питання часу.mischko писав: ↑11 квітня 2019, 14:16 Брюссель Шарлеруа від сьогодні повноцінний хаб Раянів - при пересадці не треба забирати і заново чекінити себе та багаж.
Валлонці зробили в аеропорту транзитну зону - зразу йдеш до гейту вильоту наступного рейсу.
джерело: https://corporate.ryanair.com/news/ryan ... 27-routes/
але це не точно
И судя из интервью в 2019 году Открытое неба вряд ли будет...– Подібна ситуація і з польотами в Бельгію – між країнами виконуються польоти тільки по одній авіакомпанії. Правда, що недавно українські чиновники зустрічалися з авіаційною владою Бельгії, щоб обговорити питання лібералізації?
– Так, нещодавно була зустріч представників нашого посольства з авіаційною владою Бельгії. Але поки що результату немає. Будемо намагатися організувати тристоронню зустріч за участю представників Єврокомісії. Ми хочемо збільшити частотність польотів з нині дозволених 4 на тиждень до, як мінімум, 14, а, як максимум, зняти обмеження взагалі.
Ми направили кілька листів авіаційній владі Бельгії з пропозицією провести переговори, але відповіді так і не отримали. Бельгійці стверджують, що вони не можуть вести переговори з цього питання, оскільки передали ці повноваження Єврокомісії в рамках переговорів про САП. В свою чергу, в Єврокомісії зазначають, що вони питання збільшення частот наразі має вирішуватись виключно на двосторонньому рівні.
З Бельгією взагалі дивна ситуація виходить. Нам весь час дорікають в тому, що ми не хочемо лібералізувати авіасполучення з іншими країнами. Але коли справа доходить до конкретних перемовин, то виходить все навпаки.
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 515
- З нами з: 27 листопада 2017, 20:55
- Звідки: lviv
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
Можливо це не моє «собаче»діло,але мої близькі часто користуються рейсами зі Львова в менінгем,і як я бачу що у Львів він прилітає в літньому розкладі в 20.10 і потім летить назад і прилітає в 21.30 в мемінгем і літак ночує в менінгемі,так можливо краще він прилітав до Львова і летів не назад ,а десь в Іспанію чи Португалію ,вертався назад і зранку летів в мемінгем,по моєму виглядає пристойно....
Re: Ryanair (FR)
Літаки райнів в загальному випадку ночують там де їх бази. Це в тому числі дозволяє зменшити витрати. Нічні рейси на середні відстані не є дуже зручними для паксів. Якби це було виправдано літаки P2P компаній не ночували б на землі а катали регулярку нон стоп
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 515
- З нами з: 27 листопада 2017, 20:55
- Звідки: lviv
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
Ну для львів`ян це буде туди не нічний,а вечірній рейс ,ну аби вигідно це раянам....
Re: Ryanair (FR)
Планируем летний отдых и на подходящие даты ситуация следующая. Из Барселоны в Вену LM прибывает по расписанию в 11-20, а из Вены, опять таки LM, в Киев вылетает в 12-15. Реально успеть без багажа выйти из самолета и добежать до гейта, пока там не закончилась посадка? Понятно, что Киви такого варианта не видит и предлагает в обед лететь в Киев на МАУ, но тогда теряется весь смысл. Кто имел опыт коротких стыковок в Вене?
Qatar, помню продавал билеты с 45 минутной стыковкой в Дохе, вроде, все было Ок. А вот на сайте Раяна насторожила такая фраза:" Посадка заканчивается за 60-40 минут до вылета". Что, действительно, за час до бординга все уже стоят возле выхода на улицу и 20 минут ждут, когда приземлится их самолет?
Qatar, помню продавал билеты с 45 минутной стыковкой в Дохе, вроде, все было Ок. А вот на сайте Раяна насторожила такая фраза:" Посадка заканчивается за 60-40 минут до вылета". Что, действительно, за час до бординга все уже стоят возле выхода на улицу и 20 минут ждут, когда приземлится их самолет?
- Собакевич
- A380
- Повідомлень: 1833
- З нами з: 23 листопада 2010, 22:18
- Звідки: DNK
- Контактна інформація:
Re: Ryanair (FR)
Вам же еще погранконтроль и безопасность пройти нужно, а не просто добежать до гейта. Я бы такую стыковку не рассматривал. Киви, кстати, весьма трезво оценивает шансы обычно, порой предлагая довольно смелые (на мой взгляд) варианты. Если они не предлагают такого, значит вероятность успеть небольшая.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 47 гостей