Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Аватар користувача
Valdys
A380
Повідомлень: 4461
З нами з: 06 серпня 2013, 14:04
Звідки: IEV

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Valdys »

Для чого вони сербів туди загнали не ясно.
vito
Airbus A340
Повідомлень: 980
З нами з: 08 січня 2013, 17:50
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення vito »

shushuair писав: 06 березня 2019, 12:17 Из терминала F аэропорта Борисполь будут летать 11 авиакомпаний (список)
Как уже писал ЦТС, с 31 марта изменит базовый аэропорт и переедет из Жулян в Борисполь (терминал F) авиакомпания SkyUp.

По словам Евгения Дыхне, также полностью свои рейсы будут выполнять из терминала F Ryanair, Laudamotion, Aigle Azur.

"Часть рейсов через терминал F будут выполнять: YanAir, Air Serbia, Bravo Airways, Bukovyna, FANair, IrakyAirways, Wind Rose", - добавил топ-менеджер аэропорта.
Ryanair, Laudamotion, Aigle Azur, YanAir, Air Serbia, Bravo Airways, Bukovyna, FANair, IrakyAirways, Wind Rose - это 10 авиакомпаний.
Кто 11-й?
Аватар користувача
Alександр
A380
Повідомлень: 6714
З нами з: 29 вересня 2010, 14:03

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Alександр »

Wizzair) :plane:
shushuair
A380
Повідомлень: 1525
З нами з: 01 квітня 2016, 10:16
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення shushuair »

vito писав: 06 березня 2019, 13:07 Кто 11-й?
Первая строчка взятой цитаты, Скай Ап.
Alexus
Airbus A321
Повідомлень: 416
З нами з: 04 червня 2016, 14:54
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Alexus »

vito писав: 06 березня 2019, 13:07
shushuair писав: 06 березня 2019, 12:17 Из терминала F аэропорта Борисполь будут летать 11 авиакомпаний (список)
Как уже писал ЦТС, с 31 марта изменит базовый аэропорт и переедет из Жулян в Борисполь (терминал F) авиакомпания SkyUp.

По словам Евгения Дыхне, также полностью свои рейсы будут выполнять из терминала F Ryanair, Laudamotion, Aigle Azur.

"Часть рейсов через терминал F будут выполнять: YanAir, Air Serbia, Bravo Airways, Bukovyna, FANair, IrakyAirways, Wind Rose", - добавил топ-менеджер аэропорта.
Ryanair, Laudamotion, Aigle Azur, YanAir, Air Serbia, Bravo Airways, Bukovyna, FANair, IrakyAirways, Wind Rose - это 10 авиакомпаний.
Кто 11-й?
Скайап
Аватар користувача
Olek
avianews
Повідомлень: 11442
З нами з: 21 жовтня 2008, 01:05
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Olek »

С Air Serbia точно какая-то ошибка. У них заявлено только 3 рейса в неделю - и разделять их между терминалами? Отправлял запрос в аэропорт неделю назад - не ответили по сути, анонсировав блог Дыхне.
Аватар користувача
katso
Airbus A340
Повідомлень: 919
З нами з: 11 листопада 2015, 13:44
Звідки: IEV
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення katso »

Inguri писав: 05 березня 2019, 20:29 В Тбілісі аналогічна ситуація?
Полностью другая - там до передачи а/п в концессию туркам аэропорт был в захудалом состояниии типа как у нас сейчас Днепр. После передачи в концессию турки вложили деньги, построили новый терминал, закупили оборудование. В нашем случае в KBP и LWO уже давно вложены деньги налогоплательщиков и всё работает и так. Вон пусть Луцк в концессию берут - https://www.avianews.com/go.php?http:// ... /21424/52/

И да - Омеляна на пост ставил далеко не клоун :oops:
Аватар користувача
popTAB
A380
Повідомлень: 7310
З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення popTAB »

Я так розумію ідея з концесією виникла у зв'язку з необхідністю добудови магістралки у Львові та нової ВПП біля Ф а Боріку. Плюс, щоб запустити всю Україну літати то пропонують пакетом віддавати, типу: Львів+Ужгород+Суми та Бориспіль+Чернівці+Миколаїв
Аватар користувача
Sentry
модератор
Повідомлень: 10223
З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
Звідки: KBP, MEL
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Sentry »

popTAB писав: 06 березня 2019, 13:52 Я так розумію ідея з концесією виникла у зв'язку з необхідністю добудови магістралки у Львові та нової ВПП біля Ф а Боріку. Плюс, щоб запустити всю Україну літати то пропонують пакетом віддавати, типу: Львів+Ужгород+Суми та Бориспіль+Чернівці+Миколаїв
Все-таки для прибыльних Львова и Борисполя это абсолютно подъемные задачи. Имхо, если Львов еще можно отдать в концессию пакетом, то Борисполь нельзя категорически. Т.к. кто бы ни пришел - это будут конкуренты в борьбе за трансферные потоки, и потому явно будут не заинтересованы развивать Борисполь в этом направлении. Если речь не идет о привлечении азиатской или американской компании, но у них может не быть опыта и понимания нашего региона. Во Львове по крайней мере нет риска перехода в управление конкуренту.
Honduras
Airbus A340
Повідомлень: 960
З нами з: 10 січня 2013, 14:21

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Honduras »

вы пишите посты с точки зрения нормального человека а концессия в данном случае будет по примеру парковок в борисполе) Задача банальна, стать на финансовый поток и уйти из под контроля государства а лет через 20 пусть обратно забирают)
Аватар користувача
Tetris
A380
Повідомлень: 1526
З нами з: 28 березня 2014, 22:18
Звідки: Киев
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Tetris »

Странная логика. Давайте отдадим частной компании аэропорты условных Николаева, Ровно, или Бердянска, а, чтобы у этой компании был стимул их развивать, отдадим им внагрузку Львов с Борисполем. Тогда он часть прибыли с этих портов получит как компенсацию за инвестиции в региональные порты.
Все в этом предложении красиво, кроме ответа на вопрос: а почему государство не может часть (или даже всю!) прибыли от Борисполя и Львова инвестировать в региональные аэропорты?

Я понимаю, что государство - неэфективный собственник для большинства коммерческих проектов, но аэропорты, все же, не совсем коммерческий бизнес. Это инфраструктурный проект и ничего плохого, в том, чтобы он был умеренно дотационным нет.
Аватар користувача
Spirit
Airbus A330
Повідомлень: 617
З нами з: 16 січня 2014, 23:42
Звідки: KHE
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Spirit »

Tetris писав: 06 березня 2019, 14:18 Странная логика. Давайте отдадим частной компании аэропорты условных Николаева, Ровно, или Бердянска, а, чтобы у этой компании был стимул их развивать, отдадим им внагрузку Львов с Борисполем. Тогда он часть прибыли с этих портов получит как компенсацию за инвестиции в региональные порты.
Все в этом предложении красиво, кроме ответа на вопрос: а почему государство не может часть (или даже всю!) прибыли от Борисполя и Львова инвестировать в региональные аэропорты?

Я понимаю, что государство - неэфективный собственник для большинства коммерческих проектов, но аэропорты, все же, не совсем коммерческий бизнес. Это инфраструктурный проект и ничего плохого, в том, чтобы он был умеренно дотационным нет.
Не нужно искать логику там где ее нет. Все это лапша на уши.
It's all about money.
dimentiy
Airbus A321
Повідомлень: 435
З нами з: 16 січня 2013, 09:38
Звідки: KBP/IEV
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення dimentiy »

Поддержка Ryanair на данный момент про терминалы в Борисполе не знает ничего.
Аватар користувача
katso
Airbus A340
Повідомлень: 919
З нами з: 11 листопада 2015, 13:44
Звідки: IEV
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення katso »

Tetris писав: 06 березня 2019, 14:18 Я понимаю, что государство - неэфективный собственник для большинства коммерческих проектов
Эту фразу в последнее время везде повторяют как мантру :facepalm: И как решение всегда предлагают приватизацию. Вопрос "как сделать государство эффективным собственником?" даже не рассматривается почему-то :roll:
Аватар користувача
mischko
A380
Повідомлень: 11281
З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
Звідки: AMS
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення mischko »

katso писав: 06 березня 2019, 16:22 Эту фразу в последнее время везде повторяют как мантру :facepalm: И как решение всегда предлагают приватизацию. Вопрос "как сделать государство эффективным собственником?" даже не рассматривается почему-то :roll:
Просто одне з основних правил ринкової економіки - держава не гравець на ринку, вона регулятор. Якщо регулятор буде гравцем - це викликає конфлікт інтересів.
Аватар користувача
Olek
avianews
Повідомлень: 11442
З нами з: 21 жовтня 2008, 01:05
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Olek »

mischko писав: 06 березня 2019, 16:31
katso писав: 06 березня 2019, 16:22 Эту фразу в последнее время везде повторяют как мантру :facepalm: И как решение всегда предлагают приватизацию. Вопрос "как сделать государство эффективным собственником?" даже не рассматривается почему-то :roll:
Просто одне з основних правил ринкової економіки - держава не гравець на ринку, вона регулятор. Якщо регулятор буде гравцем - це викликає конфлікт інтересів.
Расскажите это Польше, где целый холдинг госаэропортов.
Эффективные частные аэропорт Одесса, Укртелеком, Днеправиа и тд. уже увидели. Как и отсутствие контроля за обязательствами частного инвестора.
Аватар користувача
Alександр
A380
Повідомлень: 6714
З нами з: 29 вересня 2010, 14:03

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Alександр »

Но есть и обратные примеры - Укрпошта, например. И в противовес ей - Нова Пошта
Аватар користувача
mischko
A380
Повідомлень: 11281
З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
Звідки: AMS
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення mischko »

Olek писав: 06 березня 2019, 16:48 Расскажите это Польше, где целый холдинг госаэропортов.
Та багато де таке є
Аватар користувача
Tetris
A380
Повідомлень: 1526
З нами з: 28 березня 2014, 22:18
Звідки: Киев
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Tetris »

Я не сторонник приватизации Борисполя, но не могу не отметить, что когда речь заходит о частных аэропортах, почему-то чаще вспоминают Франковск и Днепр, а не Харьков и Жуляны. Это похоже на зрадофилию.

Государство неэффективный собственник в коммерческом бизнесе потому что вследствии забюрократизированного аппарата и обезличенности собственник не имеет эффективного контроля над менеджментом. В результате коррумпированность или неквалифицированность менеджмента долго остаются без адекватной реакции. В частном же бизнесе собственник де-факто может в любой момент сменить менеджмент, или скорректировать/скоординировать его работу, либо же самостоятельно возглавить компанию.

Государство хорошо справляется не только с контролем, но и с обеспечением инфраструктуры для бизнеса. И аэропорты как раз можно такой инфраструктурой считать. Именно поэтому Борисполь, ИМХО, должен оставаться государственным. И его не нужно делать более эффективным, не нужно заставлять менеджмент зарабатывать больше. Задача другая - обеспечивать инфраструктуру для бизнеса. Так, например, в эту стратегию ложится льготы по сборам. Аэропорт потеряет в доходности, но расширит географию полетов, что положительно скажется и на бизнес-климате и на качестве жизни граждан. А это и есть задача государства.
В Грузии на определенном этапе государству пришлось де-факто с нуля аэропорт построить, т.к. оба действующих были в концессии и не обеспечивали должную инфраструктуру для развития отрасли.
Аватар користувача
Olek
avianews
Повідомлень: 11442
З нами з: 21 жовтня 2008, 01:05
Контактна інформація:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Повідомлення Olek »

Только вот где бы были частные инвесторы, если бы государство не профинансировало ремонт полосы в Жулянах или строительство аэродрома в Харькове? А строительство этих объектов как раз дороже терминала, а дохода приносит меньше.
Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Bing [Bot] і 18 гостей