Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[Dmytrob]

это не МАУ продолжает что-то делать, а идиотов в нашей стране слишком много
Есть название в IATA и за написание там МАУ никакой ответственности не несет

МАУ пише Dnipro, ігноруючи каталог ІАТА. Тому тут Kiev — це виключно політичне питання.

[Alександр]

Це зрада

[AlexK]

Носяться з цим Kyiv, як навіжені. Ніхто в світі не знає, як його прочитати. У тут у всіх екстаз--ура! зробили назву міста нечитабельним словом! Чому австрійцям, італійцям, французам, португальцям і, в принципі, всім іншим байдуже, хто як пише назви їхніх столиць? Головне, щоб була причина туди приїхати, а потім бажання повернутись. А тут, як з тою хусткою в церкві--щоб терміново всі, бо нє дай бог! Распнемо! А те, ЩО за тією назвою люди бачать, вже мало кого хвилює. Kyivодрочерство якесь.

[Olek]

это не МАУ продолжает что-то делать, а идиотов в нашей стране слишком много
Есть название в IATA и за написание там МАУ никакой ответственности не несет

МАУ пише Dnipro, ігноруючи каталог ІАТА. Тому тут Kiev — це виключно політичне питання.

МАУ пишет Dnipro, Dnipropetrovsk International.
В данном случае город переименован, а вот в случае с Киевом проблема в транслитерации.

[ValNK]

Носяться з цим Kyiv, як навіжені. Ніхто в світі не знає, як його прочитати. У тут у всіх екстаз--ура! зробили назву міста нечитабельним словом! Чому австрійцям, італійцям, французам, португальцям і, в принципі, всім іншим байдуже, хто як пише назви їхніх столиць? Головне, щоб була причина туди приїхати, а потім бажання повернутись. А тут, як з тою хусткою в церкві--щоб терміново всі, бо нє дай бог! Распнемо! А те, ЩО за тією назвою люди бачать, вже мало кого хвилює. Kyivодрочерство якесь.

Я колись тут отримав за Odessa

[Valdys]

Odesa виправилась)))

[nik-dem]

Черговий набір стереотипів і маніпуляцій.

Носяться з цим Kyiv, як навіжені. Ніхто в світі не знає, як його прочитати. У тут у всіх екстаз--ура! зробили назву міста нечитабельним словом! Чому австрійцям, італійцям, французам, португальцям і, в принципі, всім іншим байдуже, хто як пише назви їхніх столиць?

Цей арґумент є надуманий. Немає нічого нечитабельного. Людина, що бодай трохи обізнана з правилами фонетики англійської мови, основної міжнародної мови, запросто прочте Kyiv просто з ходу без замислень.

Чому австрійцям, італійцям, французам, португальцям і, в принципі, всім іншим байдуже, хто як пише назви їхніх столиць?

Тому, що питання існування названих країн, їхніх культур, етносов і націй не ставиться під питання і сумнів. Їх масово не нищили голодоморами, не зараховували до «єдіних народаф», не висміювали, не принижували, не виселяли, не репресували. Не стверджували, що їх не існує, що мова та культура вигадана якимись там ґенштабами.

[gast]

Зато можно в вену за 2200 грн чуть ли не в любой день слетать мау)) а за 3800 с багажом даже

Пора вже національному перевізнику вертатися до старої моделі, були ж часи коли RT до Відня було від 340 Є, Франкфурт від 280 Є, Цюріх від 420 Є і тд. І літаки літали забиті. І не треба було платити дармоїдкам з чекіну за ловлю багажу, ніяких фейсбуків, все по списках - листочках, всі витрати - повністю оптимізовані. Боротися треба за статусного пакса, а не за студіків. З цими іграми в недолоукост добавляться до Аеросвіту.

[Jew]

Пора вже національному перевізнику вертатися до старої моделі, були ж часи коли RT до Відня було від 340 Є, Франкфурт від 280 Є, Цюріх від 420 Є і тд. І літаки літали забиті. І не треба було платити дармоїдкам з чекіну за ловлю багажу, ніяких фейсбуків, все по списках - листочках, всі витрати - повністю оптимізовані. Боротися треба за статусного пакса, а не за студіків. З цими іграми в недолоукост добавляться до Аеросвіту.

Времена меняются и кто не адаптируется к новым трендам обречен на провал. Эксперементироать нужно всегда.

[flawyer]

Забавная ситуация. Есть "суровые лоукосты" Wizz/Ryanair, с которыми помимо свой воли вынуждены конкурировать МАУ.
Суровый Ryanair, хоть и закончил минувший год с убытками, все же имеет достаточный запас прочности для победы в ценовых баталиях. Для МАУ с их гибридной моделью сложнее удерживать низкие цены одновременно по всем конкурентным маршрутам.
При условном равенстве стоимости билета Ryanair и МАУ на отдельно взятом маршруте потребитель будет выбирать перевозчика исходя из дополнительных факторов -- удобства расписания и лояльности авиакомпании. Имея заведомо более слабые позиции в гипотетической ценовой войне МАУ было разумнее сохранять дополнительные преимущества для пассажира, а не устраивать склоки по поводу пакетов из duty-free, не кошмарить пассажиров каунтерами.

[manjeroke]

Имея заведомо более слабые позиции в гипотетической ценовой войне МАУ было разумнее сохранять дополнительные преимущества для пассажира, а не устраивать склоки по поводу пакетов из duty-free, не кошмарить пассажиров каунтерами.

ну насчет весов согласен, могли бы по американскому принципу сделать: вес очень большой(15кг)/неограничен, но жестко следить за размерами ручной клади. И на полках всем места хватит и за лишний кг никто не придирается. И пакеты из dutyfree тоже конечно перебор

[Аннет]

Авиакомпания МАУ с 14 февраля 2019 года изменила цены на предварительную продажу багажа на своих рейсах. Цены на оформление багажа в аэропорту остались без изменений.

Высокий сезон в этом году у них начинается 21 апреля, а в 2020м - только с 1 июня. МАУ что-то знают)) Грядет тяжёлое время))

Интересно, что в Израиль решили сделать круглогодичный тариф. Ну и снизили его - в октябре заплатила 90 евро RT, если не ошибаюсь, за свой 13кг чемодан. Чуть не удавилась))

[superskiy]

Американский лоукост Southwest бесплатно берёт в багаж 2 чемодана )))

[makor]

И? Там цены не райанеровские ниразу

[Alександр]

Цены в США вообще ни разу не европейские. Другой рынок, другой уровень жизни, другая специфика

[АндрейМ]

Американский лоукост Southwest бесплатно берёт в багаж 2 чемодана )))

И какое отношение американский лоукостер имеет к Украине?

[shushuair]

А у города "Львів" 3-значный код от русскоязычного LWO, а не LVI, это всё происки украинофоба Коломойского, не иначе

[superskiy]

Ну тут же все жалуются на багаж и ставят его во главу угла

[DimonK]

И на полках всем места хватит и за лишний кг никто не придирается. И пакеты из dutyfree тоже конечно перебор

Попробуйте-ка зайти одним из последних на борт рейса из Милана, например. Вы не то что багаж, куртку не найдете куда впихнуть
Зато там никто вообще не придирается.

[ingeniero]

Попробуйте-ка зайти одним из последних на борт рейса из Милана, например. Вы не то что багаж, куртку не найдете куда впихнуть
Зато там никто вообще не придирается.

По Милану +1. Нигде не видел такого перебора с ручной кладью, как на рейсе из Милана. Летали втроем с ручной кладью 1 чемодан cabin size и 2 городских рюкзака средних размером высотой до 45 см. Рюкзаки стюардесса попросила положить под сиденья, потому что тем, кто зашел в салон попозже, уже не было куда положить чемоданы. И даже несмотря на то, что многие положили рюкзаки под сиденья, несколько чемоданов так и не удалось пристроить и их пришлось спускать в багаж уже из салона. Видя это, я даже был двумя руками за более жесткий контроль МАУ за соблюдением багажной политики. Ну нельзя же так откровенно наглеть. Мало того, что мало кто шел с одной единицей ручной клади, так еще и вторая единица была по размерам явно больше допустимых для второй единицы. А если еще и duty free посчитать...