Статистика - аеропорти України
Re: Статистика - аеропорти України
А нічого, що Литва складає майже половину населення Балтії? Введіть поправку на кількість населення і все у вас зійдеться
-
- Airbus A340
- Повідомлень: 857
- З нами з: 09 листопада 2010, 18:00
- Звідки: Киев
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
Точно, могут даже еще улучшить. Да и если посмотреть то пр росте в 10% до 13.9 млн паксов, можно попасть даже в ТОП 40. Но тут как повезет и если Ницца и Бухарес не рванут по потоку.syxiv_dan писав: ↑13 січня 2019, 18:38За 11 місяців в Кьольна +5.3% (12.1 млн) , тільки листопад були в мінусі
43 місце. І так ще Берлін Шонефельд дуже падає. Якщо за 11 місяців в них -0.8%, то за листопад окремо -7%. В 2017 році в них було 12.8 млн
42 місце. Бірмінгем теж на 4.7% впав за 11 місяців (11.6 млн)
Так що все не так погано в Борисполя. На наступний рік є шанс перегнати не один аеропорт за пас.потоком, якщо з МАУ все буде добре
-
- Airbus A340
- Повідомлень: 857
- З нами з: 09 листопада 2010, 18:00
- Звідки: Киев
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
Как то совсем печально статистика Алматы за 2018 - меньше 1% прироста и таких инвестициях в транзит.
Re: Статистика - аеропорти України
Чудове нагадування, що наявність найбільшого в регіоні ринку і можливість тягнути пасажира з сусідньої Білорусі геть не гарантує успіху. Хаб у себе вдома можна легко протринькати і не зчутися як раптом хтось дрібніший обжене на повороті.
Тривожні новини від МАУ і неспроможність Борисполя поратися з простими задачами напружують, бо плану Б у країни просто нема.
Re: Статистика - аеропорти України
Саме так. Колись в країні був автопром. Тепер його нема. Зараз є авіатранзит. Але нема жодної гарантії що він буде завжди.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
Я бы добавил, что до появления лоу костов в стране с таким населением и расстояниями, как Украина перевозчик обеспечивающий транзит в том или ином количестве был бы 100%. Это ниша, которая абсолютно необходима стране и за счет этого она гарантирует прибыльность. Т.е. на место МАУ просто пришел бы новый игрок. Но сейчас все поменялось. С большой вероятностью на рынок очень быстро зайдут Визз и Раян, плюс нарастят частоты зарубежные классики, что с большой вероятностью не даст развиться новой АК с сетевой моделью на нашем рынке. У нее не будет возможности для старта, для открытия тех самых нескольких первых маршрутов, с которых все начнется. Т.к. на этих маршрутах АК будет расчитывать во многом на р2р траффик, который заберут лоу косты. Не говоря уж о том, что для конкуренции в условиях открытого неба нужны очень большие финансовые ресурсы со старта.
- katso
- Airbus A340
- Повідомлень: 921
- З нами з: 11 листопада 2015, 13:44
- Звідки: IEV
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
Гм. Вы же обратили внимание что когда Украина введя ВП закрыла въезд гражданам РФ "мужского пола от 16 до 60 лет" - то колво поездов Киев/Львов/Одесса - Москва не уменьшилось?
В Москву через Минск летают в первую очередь граждане Украины - и РФ для нас вводить визы пока не собирается
- mischko
- A380
- Повідомлень: 11282
- З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
- Звідки: AMS
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
Тим більше треба вводити тоді.katso писав: ↑14 січня 2019, 09:36Гм. Вы же обратили внимание что когда Украина введя ВП закрыла въезд гражданам РФ "мужского пола от 16 до 60 лет" - то колво поездов Киев/Львов/Одесса - Москва не уменьшилось?
В Москву через Минск летают в первую очередь граждане Украины - и РФ для нас вводить визы пока не собирается
Re: Статистика - аеропорти України
Або МАУ олюднитьсяSentry писав: ↑14 січня 2019, 09:04 Я бы добавил, что до появления лоу костов в стране с таким населением и расстояниями, как Украина перевозчик обеспечивающий транзит в том или ином количестве был бы 100%. Это ниша, которая абсолютно необходима стране и за счет этого она гарантирует прибыльность. Т.е. на место МАУ просто пришел бы новый игрок. Но сейчас все поменялось. С большой вероятностью на рынок очень быстро зайдут Визз и Раян, плюс нарастят частоты зарубежные классики, что с большой вероятностью не даст развиться новой АК с сетевой моделью на нашем рынке. У нее не будет возможности для старта, для открытия тех самых нескольких первых маршрутов, с которых все начнется. Т.к. на этих маршрутах АК будет расчитывать во многом на р2р траффик, который заберут лоу косты. Не говоря уж о том, что для конкуренции в условиях открытого неба нужны очень большие финансовые ресурсы со старта.
Або зайде дочка умовних Туркішів/Лота/Пегасусів
Або станеться диво і заінвестує в хаб якийсь з азійських мейджорів як сталося з чехами, берлінцями та італійцями
В цих умовах я б на місці регулятора спонукав до появи ще однієї української мережевої компанії.
-
- Airbus A340
- Повідомлень: 815
- З нами з: 10 березня 2009, 17:10
- Звідки: VIN
- Контактна інформація:
Re: Статистика - аеропорти України
щось я не пригадую в Європі країн з 2ма мережевими компаніями (крім Іспанії)
чи все ж є гарні риклади ?
Re: Статистика - аеропорти України
Тоді сорян:)
Re: Статистика - аеропорти України
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 33 гостей