Міжнародний аеропорт Львів

[Victor H]

то чому вони пишуть, що лише навесні Візз стане лідером за напрямками?
Якщо з зими у Візза стало 8, а у МАУ, якщо просто прибрати 2 Італії - 7.

У Візза стало 9 вже зараз. Навесні стартує Копенгаген, який буде десятим. Хоча і він технічно з'являється ще в зимовому розкладі - з 3 березня.

У МАУ Болонья і Рим залишилися на новорічні свята. Зовсім забрали Барсу і Даламан.

[Valdys]

то чому вони пишуть, що лише навесні Візз стане лідером за напрямками?
Якщо з зими у Візза стало 8, а у МАУ, якщо просто прибрати 2 Італії - 7.

У Візза стало 9 вже зараз. Навесні стартує Копенгаген, який буде десятим. Хоча і він технічно з'являється ще в зимовому розкладі - з 3 березня.

У МАУ Болонья і Рим залишилися на новорічні свята. Зовсім забрали Барсу і Даламан.

у Віза поки 8.
Хан буде 9-м, але він стартує у грудні.

[Sentry]

Можливо так у них проходить резервація борта. Якщо б щось сталось з якимось з їх бортів в Європі то львівський простоювальник полетить і забере, а паксів зі Львова якось попересаджують

Такое хоть раз было? Мне кажется, это довольно дорогая резервация. Гораздо дешевле резервировать бортом в Борисполе, которому лететь всего на 500 км дальше, но не нужно будет ломать голову, что делать с пассажирами из Львова и их стыковками.

Согласен с вопросом, странно, что борт простаивает, когда он мог бы слетать куда-то в удобное дневное время. Я могу предположить, что не хватает времени. Есть время с 11.45 по 17.05. При этом пусть будет по 40 минут на оборот борта во Львове. Остается с 12.25 по 16.25, 4 часа. За это время можно слетать не дальше, чем 1.5 часа в одну сторону. Что из Львова попадает в эту категорию? В Польшу, очевидно, МАУ не сможет конкурировать ценой. Германия тоже насыщена. Вена уже есть. Остается Прага, имхо. Будет ли она прибыльной? Есть вероятность. что нет. Ее не открывают ни Визз, ни Раян, ее не смогли в свое время накатать Чехи.

[LWIEV]

В Польшу, очевидно, МАУ не сможет конкурировать ценой.

Я припускаю, що якраз ціною МАУ на польському ринку конкурувати може. З собівартістю 33 євро на крісло на годину - дуже навіть. Я б дивився на Люблін, Варшаву, Лодзь, Познань, Краків і Жешув.

[Sentry]

В Польшу, очевидно, МАУ не сможет конкурировать ценой.

Я припускаю, що якраз ціною МАУ на польському ринку конкурувати може. З собівартістю 33 євро на крісло на годину - дуже навіть. Я б дивився на Люблін, Варшаву, Лодзь, Познань, Краків і Жешув.

Конкурировать ценой с Раяном? Не думаю, что МАУ это под силу. Не говоря уж о ситуации, когда Раян захочет просто выдавить конкурента с маршрута прямым демпингом. Это не Киев, где у МАУ есть транзитники, а прямая конкуренция р2р маршрутов. Вот только АК из разных весовых категорий, и имеют явно разные уровни доступа к финансовым рынкам.

[Tetris]

я явно не фахівець в авіаперевкзеннях ,але не розумію чому коли прилітає ранковий бориспіль до Львова і стоть тут цілий день...за цей час міг би злітатив Європу туди-назад(мюнхен,нюрнберг,рим,мілан...),а так виглядає що вони помаленько зі Львова виходять(навть зменшилась частота на Киів,зняли взагалі Італію,один нічний Мадрид)

Можливо тому, що в такому випадку рейс Львів-Київ може стратити сенс. Бо так люди зі Львова летять в Київ, а з хабу вже розлітаються кому куди треба.

Так,але тоді можна конкурувати з тими ж раянами,візами,ернестами,,,,а так для Мау львів швидко стане як Чернівці і вінниця.

Саме так. Як Чернівці чи Вінниця, як Анкара чи Мадрид, тільки з 2-3 рейсами на день.

[mischko]

навіть після "відкритого неба" Раяни і Візи не зможуть літати всі потенційні p2p маршрути. У МАУ буде можливість літати зі Львова і в Тель-Авів, і в різні міста Туреччини, Пд. Кавказу без конкуренції з боку лоукостів.

[popTAB]

У МАУ буде можливість літати зі Львова і в Тель-Авів, і в різні міста Туреччини, Пд. Кавказу без конкуренції з боку лоукостів.

А що відкрите небо з ЄС має спільного з Туреччиною?

[mischko]

У МАУ буде можливість літати зі Львова і в Тель-Авів, і в різні міста Туреччини, Пд. Кавказу без конкуренції з боку лоукостів.

А що відкрите небо з ЄС має спільного з Туреччиною?

Саме це я й хотів сказати

[юра сармат]

сьогодні три нових направлення від ренейр,які там загрузки,може Романовська щось нове оголосила?

[syxiv_dan]

Перший рейс на Мемінгем зі Львова !
Приліт до Львова 167 пасажирів
виліт зі Львова 164 пасажири

Перший рейс до Дюссельдорфа зі Львова авіакомпанії Ryanair!!!
На виліт - 167 пасажирів
Заброньовано з Дюсельдорфа було 139 а фактично прилетіло 116

З Варшави Модліна
на приліт- 172,
На виліт - 168 пасажирів

[popTAB]

У Львові калькулятор ще той, десь знайшли ще 3 пакси з Меменгема )

Усі сьогоднішні рейси від Ryanair можуть похвалитися добрим завантаженням:
Варшава: приліт – 172, відліт – 168;
Дюссельдорф: приліт – 116, відліт – 167;
Меммінген: приліт 170, відліт 164.

https://www.facebook.com/LvivAirport/po ... &__tn__=-R

[юра сармат]

на мій погляд загрузка досить висока

[syxiv_dan]

Цікаво, як буде з Лондоном, де є альтернатива Візза

[converj]

Уж наполивались за эти дни )

[el ucranio]

Уж наполивались за эти дни )

Які патріотично-забарвлені пожежні машини в LWO

[юра сармат]

Цікаво, як буде з Лондоном, де є альтернатива Візза

думаю висока,тут на форумі мені один дописувач чітко пояснив;що всі британські алконавти з кракова перемістяться у львів

[Victor H]

Уж наполивались за эти дни )

Які патріотично-забарвлені пожежні машини в LWO

Їх часто фарбують в жовтий колір, і не лише у Львові: https://www.google.com.ua/search?q=airp ... 23&bih=659

А синій на жовтому гарно дивиться.

[Ostap]

Цікаво, як буде з Лондоном, де є альтернатива Візза

думаю висока,тут на форумі мені один дописувач чітко пояснив;що всі британські алконавти з кракова перемістяться у львів

Всі? І чому, власне, з Кракова? А не з Братіслави, наприклад. Та й розкрутки треба трохи для того

[syxiv_dan]

А я оце подумав. Як прилетів Раян навіть торта не було?)