KLM

[Labiann]

Рассылка агентам. А/к KLM повідомляє про те, що рейси KL1382/ KL1387 Амстердам – Київ – Амстердам

скасовано на період з 25 березня 2018р. до 27 жовтня 2018р. через нестачу аеропортових слотів.

Розклад зимової навігації 2018-2019рр. наразі розглядається.

Слотів.... де? в AMS?

не в Борисполе же...

[KKS]

ну мало лі.. он для прикладу в Дніпрі і Франику також слотів не вистачає.

[Labiann]

там говорят что не хватает, а не по факту...

скорей всего они на этот слот поставили более прибыльный рейс...

[Victor H]

Ну в Борисполі зі слотами навряд чи аж така проблема, що КЛМ не вистачило.

[Sentry]

Судя по всему у МАУ с вечерним рейсом в AMS таже проблема.

[fisik]

Щось якось не дуже добре. Спочатку Skyteam зупинили продаж квітків до Харкова, тепер і з Києвом ускладнюється. Схоже для Staraliance стає єдиним варіантом для частоподорожуючих українців (особливо харківців) .

[Sentry]

СтарАльянс всегда был представлен гораздо лучше, особенно после закрытия рейсов россиян. Но конкретно у FlyingBlue сохраняется значительное преимущество над другими мильными программами - сотрудничество с МАУ, пусть и только для наградных (не статусных) миль.

По факту же имеем 4-5 рейсов в день Skyteam (1 KL, 1 AZ, 2 AF, 0.5 OK) и 3 рейса в день OneWorld (1 BA, 2 QR). А у Стара 12-13 только из Киева (2 OS, 4 LH, 3 TK, 3 LO, 0.5 Adria) + отличное покрытие по регионам.

[shushuair]

По факту же имеем 4-5 рейсов в день Skyteam (1 KL, 1 AZ, 2 AF, 0.5 OK) и 3 рейса в день OneWorld (1 BA, 2 QR). А у Стара 12-13 только из Киева (2 OS, 4 LH, 3 TK, 3 LO, 0.5 Adria) + отличное покрытие по регионам.

У star alliance забыли Aegean, ну и Swiss скоро будет летать.

[Honduras]

Судя по всему у МАУ с вечерним рейсом в AMS таже проблема.

Это первопричина.

[Valdys]

тобто хочете сказати, в Амстердамі не вистачило слотів для рейсу МАУ, тому Бориспіль не дав слот КЛМ?

[Honduras]

тобто хочете сказати, в Амстердамі не вистачило слотів для рейсу МАУ, тому Бориспіль не дав слот КЛМ?

Похоже на то,но скорее речь о времени вылета из АМС.

[Amazi]

Дозвониться, правда, до украинского KLM сейчас практически невозможно. Через ФБ обещают всё поменять, но пропадают и не отвечают. На кодешер МАУ по тому же тарифному классу слоты исчерпаны. Красота.
Спасибо тебе, КЛМ:(

[mischko]

Амстердамський аеропорт в минулому році прийняв/відправив 498+ тисяч вильотів. Це вже практично межа - в домовленостях з місцевою владою навколо аеропорту було прописано 500 тисяч.
Починаються серйозні оптимізації. Чартери (і лоукости) хочуть відправити в Лелістад (відкриється в 2019 чи 2020) і Ейндховен.
Через неготовність Лелістаду приймати рейси вже в 2018 доводиться серйозно оптимізовувати, можливо, рейс на Київ не такий цікавий для КЛМ, чиї інтереси аеропорт захищає в першу чергу.

[fisik]

Но конкретно у FlyingBlue сохраняется значительное преимущество над другими мильными программами - сотрудничество с МАУ, пусть и только для наградных (не статусных) миль.

В тому то і справа. Вже не перший рік маю срібло FlyingBlue, його тепер підтримувати незручно, бо у рідний Харків польоти на зараховують, а переходити на інші програми більш зручних первізників теж не має сенсу через те що вони просто гірші за FlyingBlue...

[shushuair]

Починаються серйозні оптимізації. Чартери (і лоукости) хочуть відправити в Лелістад (відкриється в 2019 чи 2020) і Ейндховен.

А чё не Роттердам, там вроде норм аэропорт, да и близко. Или Трансавиа слишком много места там занимает итак?)

[Sentry]

тобто хочете сказати, в Амстердамі не вистачило слотів для рейсу МАУ, тому Бориспіль не дав слот КЛМ?

Похоже на то,но скорее речь о времени вылета из АМС.

Амстердамський аеропорт в минулому році прийняв/відправив 498+ тисяч вильотів. Це вже практично межа - в домовленостях з місцевою владою навколо аеропорту було прописано 500 тисяч.
Починаються серйозні оптимізації. Чартери (і лоукости) хочуть відправити в Лелістад (відкриється в 2019 чи 2020) і Ейндховен.
Через неготовність Лелістаду приймати рейси вже в 2018 доводиться серйозно оптимізовувати, можливо, рейс на Київ не такий цікавий для КЛМ, чиї інтереси аеропорт захищає в першу чергу.

Жаль, если так. АМС пошли по неправильному пути, урезая слоты тем, кто туда уже летает КЛМ может менять свои слоты как хочет, но отменять уже существующие рейсы - мягко говоря не красиво. Не удивительно, что когда подобное попытались провернуть с россиянами перед зимним расписанием, те просто пригрозили закрыть воздушное пространство для КЛМ вообще. И это, имхо, была адекватная мера, слоты сразу же вернули.

[Honduras]

Жаль, если так. АМС пошли по неправильному пути, урезая слоты тем, кто туда уже летает КЛМ может менять свои слоты как хочет, но отменять уже существующие рейсы - мягко говоря не красиво. Не удивительно, что когда подобное попытались провернуть с россиянами перед зимним расписанием, те просто пригрозили закрыть воздушное пространство для КЛМ вообще. И это, имхо, была адекватная мера, слоты сразу же вернули.

КЛМ не влияет на слоты АМС, но оказались заложниками этого в Борисполе.

[Honduras]

Формально Амстердам круглосуточный,но скорее всего, они хотят убрать все плановые рейсы ранее какого то времени.

[Sentry]

КЛМ не влияет на слоты АМС, но оказались заложниками этого в Борисполе.

Честно говоря не очень в это верится. Да, это отдельные предприятия, но с общей целью и стратегией. И уверен, они имеют возможность много о чем договориться. Вопрос со слотами для россиян был решен мгновенно. Имхо в этой ситуации если кто-то и не прав, то это Схипхол.

[mischko]

А чё не Роттердам, там вроде норм аэропорт, да и близко. Или Трансавиа слишком много места там занимает итак?)

чесно кажучи не знаю. Трансавіа колись мала більше рейсів з Роттердаму, зараз трошки порізала. З тим аеропортом щось не так - він зовсім не росте, може тому, що роттердамці обирають Схіпхол.