Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Бизнес у МАУ вполне неплохой и однозначно недорогой - летал им как за мили так и за 100 евро в 1 сторону)) а кресла такие же у многих пятизвездочных авиакомпаний за цену в 5-10 раз выше...
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Вот прям в стране все отлично, счастливые люди, работающая экономика, "працьовитий нарід", но только МАУ - жлобы. Ага, конечно. Если снять розовые очки, то окажется, что практически нереально найти нормальную бригаду, чтобы обыкновенный ремонт в квартире сделать (и так везде) без сорванных сроков, нервов и выброшенных дополнительно денег.
Касательно стратегии: так до значительного пополнения у них она была простая, как двери - возим задешево (as much as possible). Сейчас она тоже сохраняется, но после фотографий салона 777, мне кажется, МАУ будет что предложить помимо цены.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Є фото салона вже? я бачив поки що тільки 3Д-графіку.
В них якось дуже нестабільний soft product як в повітрі, так і на землі, навіть в Борисполі на сусідніх стійках реєстраціі може бути совок і норм відношення.
Ну, якщо вже вони замахнулись конкурувати з Турками чи Лот-ом то з цим щось треба робити. І з їжею в лаунджі, яка буває гірша ніж страви, які можна замовити в них же в економі.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
А лаунжи то тут причем к МАУ то? Да и в Борисполе еда вполне стабильна - сьедобна но однообразна ))
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Мене вражають люди в цій країні, які хочуть від МАУ цін як промо у раянів, а сервісу - не нижче ніж у Емірейтс. Щоб за 20 ойро до Іспанії з комфортними кріслами та дворазовим харчуванням.Igoresha писав: ↑14 лютого 2018, 10:54 Вот прям в стране все отлично, счастливые люди, работающая экономика, "працьовитий нарід", но только МАУ - жлобы. Ага, конечно. Если снять розовые очки, то окажется, что практически нереально найти нормальную бригаду, чтобы обыкновенный ремонт в квартире сделать (и так везде) без сорванных сроков, нервов и выброшенных дополнительно денег.
Касательно стратегии: так до значительного пополнения у них она была простая, как двери - возим задешево (as much as possible). Сейчас она тоже сохраняется, но после фотографий салона 777, мне кажется, МАУ будет что предложить помимо цены.
Я тещі взяв РТ квитки до Берліну за 80 ойро на червень, так для неї це головний крітерій, вона щаслива. А за таку ціну вона і стоячи готова летіти.
Востаннє редагувалось 14 лютого 2018, 11:25 користувачем dimm1971, всього редагувалось 1 раз.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
шо им жалко чтоли?
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
так і я теж.
Narrowbody Jets це і Ембраєр і 73Х =)
на 73х все нормально з бізнесом, по Європі з "настоящім бізнесом" літає, якщо я не помиляюсь, тільки турки іноді і аерофлот.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Ну я взагалі по Європі зазвичай лоу-костами користуюся, а там бізнесу нема. Думав у інших компаній якось по іншому
Востаннє редагувалось 14 лютого 2018, 11:33 користувачем dimm1971, всього редагувалось 1 раз.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Простите, имел ввиду именно графику. Ну то есть я не утверждаю, что сами кресла, расстояние между ними, скорость Wi-Fi и система развлечений будут шикарными. Это будет понятно только после отзывов и личного опыта. Но и у туркишей, например, персональная система развлечений достаточно старенькая (по крайней мере, на тех самолетах, что я летал; может уже обновили), а это №1 европейская авиакомпания.UKCC писав: ↑14 лютого 2018, 11:08 Є фото салона вже? я бачив поки що тільки 3Д-графіку.
В них якось дуже нестабільний soft product як в повітрі, так і на землі, навіть в Борисполі на сусідніх стійках реєстраціі може бути совок і норм відношення.
Ну, якщо вже вони замахнулись конкурувати з Турками чи Лот-ом то з цим щось треба робити. І з їжею в лаунджі, яка буває гірша ніж страви, які можна замовити в них же в економі.
- manjeroke
- A380
- Повідомлень: 3152
- З нами з: 20 червня 2017, 08:10
- Звідки: MLB/MCO
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Ну #1 в Европе это такое. Как по мне рейтинги все эти лажа. На мой взгляд в АК главное решение различных вопросов и проблем. Катару например не дозвониться вообще, а это номер 1 в мире. У турков 3 агента мне говорили разные вещи вообще. В таких вещах люфты лучшие на мой взгляд, сам все что хочешь делаешь через личный кабинет на сайте.Igoresha писав: ↑14 лютого 2018, 11:33Простите, имел ввиду именно графику. Ну то есть я не утверждаю, что сами кресла, расстояние между ними, скорость Wi-Fi и система развлечений будут шикарными. Это будет понятно только после отзывов и личного опыта. Но и у туркишей, например, персональная система развлечений достаточно старенькая (по крайней мере, на тех самолетах, что я летал; может уже обновили), а это №1 европейская авиакомпания.UKCC писав: ↑14 лютого 2018, 11:08 Є фото салона вже? я бачив поки що тільки 3Д-графіку.
В них якось дуже нестабільний soft product як в повітрі, так і на землі, навіть в Борисполі на сусідніх стійках реєстраціі може бути совок і норм відношення.
Ну, якщо вже вони замахнулись конкурувати з Турками чи Лот-ом то з цим щось треба робити. І з їжею в лаунджі, яка буває гірша ніж страви, які можна замовити в них же в економі.
А МАУ молодцы с фб, коллцентр бывает с проблемами, но дозвониться хотя бы возможно.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Еко це еко, у МАУ він теж не настільки поганий, як про нього пишуть "середньостатистичні пасажири" (чартерами не літав ніколи в житті, не знаю як там МАУ виглядає), але якщо вже пропонують бізнес, який точно не 20євро коштує, то будьте ласкаві відповідний сервіс забезпечити.dimm1971 писав: ↑14 лютого 2018, 11:23 Мене вражають люди в цій країні, які хочуть від МАУ цін як промо у раянів, а сервісу - не нижче ніж у Емірейтс. Щоб за 20 ойро до Іспанії з комфортними кріслами та дворазовим харчуванням.
Я тещі взяв РТ квитки до Берліну за 80 ойро на червень, так для неї це головний крітерій, вона щаслива. А за таку ціну вона і стоячи готова летіти.
З Берліном взагалі не дуже вдалий приклад, це майже "золотий" рейс для МАУ, вони там одвічні монополісти. І ціни там дуже швидко доходять до >300 за РТ в економі...
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Квота на 28 рейсов суммарно во все базы Люфтганзы из Киева это вообще чистая и неприкрытая монополия Люфтганзы, а цель этой квоты защитить эти базы от чрезмерного вывоза паксов МАУ через Киев )))) Но виновато помуто опять МАУ
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Ну а кто же?! Билетов по 20 Евро RT не купишь нормально...
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
нічого доречі не чутно про розширення квоти на Берлін-Мюнхен-Франкфурт?
Цікаво як розподілять частоти з німецької сторони і чи є шанс у Віза щось вихватити на Київ.
Цікаво як розподілять частоти з німецької сторони і чи є шанс у Віза щось вихватити на Київ.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Вибачаюсь, про квоти таких тонкощів не знав. можно докладніше?
Туркіші, доречі, літають там всюди, куди лише можуть влізти, як і в Україні, власне...
Цікаво, я вважав що Берлін для Люфтганзи є глибокою "провінцією".
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Одного разу я летів МАУ з Мадрида до Львова. Подали якесь старе 20-річне корито, ше з класичних боїнгів. З пожовтілою обшивкою всередині. В туалеті сморід. Після цього я зарікся літати МАУ будь-коли. Сервіс в них мінімально нульовий. Позиціонування нема. Маркетингу нема. Є низькі ціни. Але низькі ціни є і в Wizz`a з не такими обшарпаними літаками. Я знаю, шо вони зараз обновляють свій флот, в тому числі і зістареними 777, але вони так і не працюють над тим, щоб змінити свій імідж. Мені коли кажуть МАУ - в мене в голові той мій політ. А так не має бути. Не треба мати позиціонування, як в маршрутки Київ-Боярка. І окрім того всього, "оце" літає зі словом Ukraine на бортах і під прапором України, який зображений на моєму паспорті. Так, як МАУ всю країну і мене в тому числі не ганьбив щодень ще ніхто.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Amazon [Bot] і 24 гостей