Ryanair (FR)

[Amazi]

О, Ryan уже refund на paypal сделал. Быстро, только вчера запросил.

[Olek]

Странно сравнивать сбор Люфтганзы, Бритишей, которые не получают скидки, т.к. не открывают новые рейсы, и Ryanair, которые претендовали на скидку за открытие новых рейсов. На тот же уровень сборов могли претендовать и Бритиши, и Люфтганза при открытии новых рейсов. И МАУ, и остальные.

О, Ryan уже refund на paypal сделал. Быстро, только вчера запросил.

А некоторые начали зраду разводить, что получить возврат от Ryanair будет проблематично.

[КВС]

Послухайте його пряму мову, там з 0:40 по 2:15. Я трохи скоротив і можливо спотворив зміст.
Він, до речі, не пояснює чому в МАУ на тому ж напрямку 17.5 і антимонопольному це ок (можливо це має звязок з базою і загальним об'ємом - треба читати правила).

Спасибо. Понял, о чем он говорит. Как-то логика странная, конечно. Ну и конечно же, странно, что по аналогии Бритиш не идёт в антимонопольный. Но это конечно, если бритиш знали об условиях МАУ

Бритиши, все знают т.к МАУ базовый перевозчик для Борисполя 3-5 миллионов паксов в год, а Бритиши условно перевозят 50 тысяч в год и только поэтому МАУ - 17 Британцы - 27. И это не тайна на сайте КБП есть эта информация. Если Вам нужна альтернативная версия в стиле всемирного заговора, обратитесь к Scorpio он её знает

[Victor H]

Спросите KBC тут на форуме - он расскажет где справедливость искать и почему Борисполь святой

https://kbp.kiev.ua/en/partner/taxes/1/
МАУ точно підпадає під volume discount за кількість рейсів в місяць + у них є транзитні пасажири, які теж ідуть по знижці. Можливо цифри, які він називає - це середні значення для авіакомпанії, а не фіксована ставка.

[Victor H]

Странно сравнивать сбор Люфтганзы, Бритишей, которые не получают скидки, т.к. не открывают новые рейсы, и Ryanair, которые претендовали на скидку за открытие новых рейсов. На тот же уровень сборов могли претендовать и Бритиши, и Люфтганза при открытии новых рейсов. И МАУ, и остальные.

Так він про це говорить якраз в контексті Лондона, який по законодавству не може вважатися новим рейсом (правило 100 км). За його логікою, якщо вони відступають від цього пункту, то створюють прецедент, що знижку можна давати на будь-який напрямок. Цим прецедентом скористаються Брітіші, МАУ, Люфти і т.п.

[КВС]

Странно сравнивать сбор Люфтганзы, Бритишей, которые не получают скидки, т.к. не открывают новые рейсы, и Ryanair, которые претендовали на скидку за открытие новых рейсов. На тот же уровень сборов могли претендовать и Бритиши, и Люфтганза при открытии новых рейсов. И МАУ, и остальные.

Так він про це говорить якраз в контексті Лондона, який по законодавству не може вважатися новим рейсом (правило 100 км). За його логікою, якщо вони відступають від цього пункту, то створюють прецедент, що знижку можна давати на будь-який напрямок. Цим прецедентом скористаються Брітіші, МАУ, Люфти і т.п.

Не тратьте своего времени... В этой ветке 70% форумчан(которые я уверен на самом деле адекватные люди) не хотят слышать фактов и цифр, им зраду подавай и Рябикинанакол! Просто тема щекотливая и все хотели летать за 20 евро... Я кстати тоже хочу летать за 20 евро и я уверен что будем летать пусть не за 20 - за 30-50 евро, но с другими лоу-костаии и по более привлекательным направлениям.

[Olek]

Странно сравнивать сбор Люфтганзы, Бритишей, которые не получают скидки, т.к. не открывают новые рейсы, и Ryanair, которые претендовали на скидку за открытие новых рейсов. На тот же уровень сборов могли претендовать и Бритиши, и Люфтганза при открытии новых рейсов. И МАУ, и остальные.

Так він про це говорить якраз в контексті Лондона, який по законодавству не може вважатися новим рейсом (правило 100 км). За його логікою, якщо вони відступають від цього пункту, то створюють прецедент, що знижку можна давати на будь-який напрямок. Цим прецедентом скористаються Брітіші, МАУ, Люфти і т.п.

Вы это читали?
https://www.avianews.com/blog/2017/07/1 ... nair.shtml

А вот это?
http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/z0769-17

МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

НАКАЗ
13.06.2017 № 211

Зареєстровано в Міністерстві
юстиції України
19 червня 2017 р.
за № 769/30637

«3.3. Ці аеропортові збори є граничними.

Виходячи з економічної ефективності та дотримання вимог законодавства про захист економічної конкуренції, зобов’язань авіакомпаній щодо розвитку авіаперевезень з/до державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» та ціни авіаперевезення, з метою стимулювання авіакомпаній як комерційних партнерів, розширення географії польотів та збільшення пасажиропотоку, за рішенням керівника аеропорту до граничних ставок цих аеропортових зборів можуть застосовуватися знижувальні коефіцієнти до існуючих рейсів з/до державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль», а також при відкритті авіакомпаніями рейсів з/до державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» до/з аеропортів, до/з яких раніше з/до державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» не здійснювались такі рейси або протягом останніх 6 місяців розпочали здійснюватись.

В законодательстве, в Приказе, речь идет о полетах в НОВЫЙ аэропорт без упоминания расстояния вообще. А оферта аэропорта - это бумажка, которую к тому же даже не директор подписал
https://www.avianews.com/ukraine/2017/0 ... 017_05.pdf

[Scorpio]

Не тратьте своего времени... В этой ветке 70% форумчан(которые я уверен на самом деле адекватные люди) не хотят слышать фактов и цифр, им зраду подавай и Рябикинанакол! Просто тема щекотливая и все хотели летать за 20 евро... Я кстати тоже хочу летать за 20 евро и я уверен что будем летать пусть не за 20 - за 30-50 евро, но с другими лоу-костаии и по более привлекательным направлениям.

Ровно как и Вы. Расшифровка билета Бритиш. Сборы и таксы - 17 доларов.
Народу сказали сколько? 27,5 помниться? А потом что? 2 миллиарда убытков от этой цыфры посчитали?
И Вы говорите что общественным мнением не манипулируют, учитывая что Рябикин признал что вся эта суета с землей и прочим было оторвано от реальности и цель таких завялений была попросту добиться скидок... Эх Вы..

[Victor H]

В законодательстве, в Приказе, речь идет о полетах в НОВЫЙ аэропорт без упоминания расстояния вообще. А оферта аэропорта - это бумажка, которую к тому же даже не директор подписал
https://www.avianews.com/ukraine/2017/0 ... 017_05.pdf

Ок, але цей пункт там з'явився не просто так - вони від чогось захищаються. Можливо від ситуації, коли перевізник літає рік в Станстед, потім рік в Лутон і так по колу?

[mischko]

В законодательстве, в Приказе, речь идет о полетах в НОВЫЙ аэропорт без упоминания расстояния вообще. А оферта аэропорта - это бумажка, которую к тому же даже не директор подписал
https://www.avianews.com/ukraine/2017/0 ... 017_05.pdf

Цікаво, коли відкриють BER (хоча це ще та зрада, чи то пак Verrat) - а SXF закриють - всі рейси в BER будуть вважатися новим аеропортом?

[Olek]

В законодательстве, в Приказе, речь идет о полетах в НОВЫЙ аэропорт без упоминания расстояния вообще. А оферта аэропорта - это бумажка, которую к тому же даже не директор подписал
https://www.avianews.com/ukraine/2017/0 ... 017_05.pdf

Ок, але цей пункт там з'явився не просто так - вони від чогось захищаються. Можливо від ситуації, коли перевізник літає рік в Станстед, потім рік в Лутон і так по колу?

Если вы посмотрите пресс-конференцию Рябикина в Укринформе, видео есть, то он прямо признал, что в Европе существует разная практика признания новых направлений. И практика - новый код аэропорта - новое направления тоже присутствует.

Ранее комментировал, скопирую сюда:

Для того, аби в Україні з'явилось більше ігроків на авіаринку та відповідно ціни на квитки стали нижче, необхідно розвивати альтернативні аеропорти, якщо вже Бориспіль як державне підприємство не може забезпечити необхідний рівень зборів. У той же час майже всі регіональні аеропорти, які могли би стати тими альтернативами - занедбані та не розвивались протягом усіх часів незалежності. Як вихід - теоретично можна було би погоджуватися на обслуговування тієї самої Ryanair на їхнії умовах у Борисполі на умовах переходу в альтернативний аеропорт після його створення, але для цього той альтернативний аеропорт має не просто існувати, а мати необхідний мінімум технічних можливостей для обслуговування великих пасажирських літаків типу Боїнг 737 800.

[Olek]

В законодательстве, в Приказе, речь идет о полетах в НОВЫЙ аэропорт без упоминания расстояния вообще. А оферта аэропорта - это бумажка, которую к тому же даже не директор подписал
https://www.avianews.com/ukraine/2017/0 ... 017_05.pdf

Цікаво, коли відкриють BER (хоча це ще та зрада, чи то пак Verrat) - а SXF закриють - всі рейси в BER будуть вважатися новим аеропортом?

В теории да. Кроме BER вы еще можете привести пример открытия нового аэропорта и закрытия старого, куда сейчас выполняются рейсы?

[Victor H]

Цікаво, коли відкриють BER (хоча це ще та зрада, чи то пак Verrat) - а SXF закриють - всі рейси в BER будуть вважатися новим аеропортом?

А ще можна брати знижку, коли основний аеропорт ремонтують і ти літаєш в запасний. От як Каунас і Вільнюс. Там якраз близько 100 км.

[КВС]

Не тратьте своего времени... В этой ветке 70% форумчан(которые я уверен на самом деле адекватные люди) не хотят слышать фактов и цифр, им зраду подавай и Рябикинанакол! Просто тема щекотливая и все хотели летать за 20 евро... Я кстати тоже хочу летать за 20 евро и я уверен что будем летать пусть не за 20 - за 30-50 евро, но с другими лоу-костаии и по более привлекательным направлениям.

Ровно как и Вы. Расшифровка билета Бритиш. Сборы и таксы - 17 доларов.
Народу сказали сколько? 27,5 помниться? А потом что? 2 миллиарда убытков от этой цыфры посчитали?
И Вы говорите что общественным мнением не манипулируют, учитывая что Рябикин признал что вся эта суета с землей и прочим было оторвано от реальности и цель таких завялений была попросту добиться скидок... Эх Вы..

На картинке которую Вы прикрепили я насчитал 23 $
И подох@ел от Британских сборов

[Olek]

На картинке которую Вы прикрепили я насчитал 23 $
И подох@ел от Британских сборов

Вы в курсе, что в Великобритании взимается налог с вылетающих пассажиров? И он довольно существенный.

[КВС]

На картинке которую Вы прикрепили я насчитал 23 $
И подох@ел от Британских сборов

Вы в курсе, что в Великобритании взимается налог с вылетающих пассажиров? И он довольно существенный.

Я не подозревал что он настолько существенный.
У меня вопрос без сарказма : Как Раян летает из Великобритании? При таких налогах? Сомневаюсь что для них там спецусловия

[mischko]

В теории да. Кроме BER вы еще можете привести пример открытия нового аэропорта и закрытия старого, куда сейчас выполняются рейсы?

Вільнюс-Каунас (тимчасове закриття на ремонт)

[Victor H]

Ще до речі, Братислава і Відень знаходяться на відстані меншій 100 км.

[mischko]

Ще до речі, Братислава і Відень знаходяться на відстані меншій 100 км.

тут якраз той випадок, коли несправедливо, що за новий напрямок не буде бонусів через 100км обмеження. Гадаю, має бути примітка про різні країни.

[АндрейМ]

Я не подозревал что он настолько существенный.
У меня вопрос без сарказма : Как Раян летает из Великобритании? При таких налогах? Сомневаюсь что для них там спецусловия

Летает как и все. Никаких специальных условий по Air Passenger Duty у них нет.