Сам заходил на территорию через недостроенный терминал, на месте которого сейчас новый. Ограждений не было. Правда территория вокруг него была а ля бомжатня.
Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
В Жуляны летала авиакомпания Хорс https://uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A5% ... %96%D1%8F)
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Что-то не припоминаю. До реконструкции ВПП ее флот не мог там садится. В вики ошиблись с киевским аэропортом.doc писав: ↑17 січня 2022, 22:01 В Жуляны летала авиакомпания Хорс https://uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A5% ... %96%D1%8F)
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Несколько моих знакомых работали там на разных позициях.alex.s писав: ↑17 січня 2022, 22:04Что-то не припоминаю. До реконструкции ВПП ее флот не мог там садится.doc писав: ↑17 січня 2022, 22:01 В Жуляны летала авиакомпания Хорс https://uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A5% ... %96%D1%8F)
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
А куда и на чем летали то?doc писав: ↑17 січня 2022, 22:06Несколько моих знакомых работали там на разных позициях.alex.s писав: ↑17 січня 2022, 22:04Что-то не припоминаю. До реконструкции ВПП ее флот не мог там садится.doc писав: ↑17 січня 2022, 22:01 В Жуляны летала авиакомпания Хорс https://uk.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A5% ... %96%D1%8F)
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Авиакомпания была основана в 1990 году, имела парк самолётов: Ил-76, Як-40, Ан-24 и Ан-26. В 1992 году приобретён Ан-12. В 2000 году Khors Air заменила стареющий флот советских самолётов американскими самолётами McDonnell Douglas DC-9, а в 2004 году самолётами McDonnell Douglas MD-82.
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
В Жуляны из Харькова на ан 24 /як 40 летали? До 2000 не следил за авиа событиямиdoc писав: ↑17 січня 2022, 22:10 Авиакомпания была основана в 1990 году, имела парк самолётов: Ил-76, Як-40, Ан-24 и Ан-26. В 1992 году приобретён Ан-12. В 2000 году Khors Air заменила стареющий флот советских самолётов американскими самолётами McDonnell Douglas DC-9, а в 2004 году самолётами McDonnell Douglas MD-82.
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Хорс літав з жулян вже здається після реконструкції десь з 2009 чартерами на МД, десь тоді ж з'явились перші внутрішні рейси в Сімферополь на орендованому в південних авіалініях на SAAB-340, з 2010 в Харків, Львів і здається в Донецьк на Avro RJ-100 на грецьких бляхах, Сімферополь на МД-80, але не довго після Євро 2012, і з появою UTair Ukraine на внутрішньому ринку, вони внутрішні рейси і прикрили
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Да, точно. Вспомнил, летали на серебристом МД в Симферополь (аннексирован Россией) недолго. А греческий Авро во Львов.ВладТТ писав: ↑18 січня 2022, 00:44 Хорс літав з жулян вже здається після реконструкції десь з 2009 чартерами на МД, десь тоді ж з'явились перші внутрішні рейси в Сімферополь на орендованому в південних авіалініях на SAAB-340, з 2010 в Харків, Львів і здається в Донецьк на Avro RJ-100 на грецьких бляхах, Сімферополь на МД-80, але не довго після Євро 2012, і з появою UTair Ukraine на внутрішньому ринку, вони внутрішні рейси і прикрили
И как он на 1800 м мостился...
http://spotters.net.ua/file/?id=106671
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Так реконструкція ЗПС в жулянах була в 2008-му, запам'ятався той час тоді в Борисполі так багато ЯК-ів приватних і АН-24 ARP 410 Airlines було
-
- Airbus A319
- Повідомлень: 272
- З нами з: 13 липня 2009, 23:45
- Звідки: Київ
- Контактна інформація:
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
В 2008-му, в вересні, я літав Жуляни - Тімішоара - Венеція і назад. Це були Carpatair на Saab 2000. У них тоді був зручний хаб в Тімішоарі. З одного боку Румунія, Молдова, Україна. А з другого - Італія, Німеччмна. З урахуванням набагато меншої, ніж зараз, кількості прямих рейсів з України в Італію був зручний розклад і невисокі ціни.
На зворотньому рейсі в Жулянах перонним автобусом був ще радянський ЗіЛ 130 )
На зворотньому рейсі в Жулянах перонним автобусом був ще радянський ЗіЛ 130 )
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 515
- З нами з: 27 листопада 2017, 20:55
- Звідки: lviv
- Контактна інформація:
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
....що там в Жулянах,всі Віззи летять до Львова...
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Наверное, боковой ветер. Но Спринт сейчас садится
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Интересно, почему все Виззы утром ушли в Львов? Ведь есть КВР, где в это время другие борты садились успешно. Пассажирам КВР точно подходит намного лучше.
Вообще, смотрю, еще одна грань отличий лоукостов и классиков: Визз и Раян в случае ухода на запасной обычно "кидают" пострадавших пассажиров и борт улетает выполнять расписание дальше. В то время, как классики все-таки стараются доставить пассажиров в пункт назначения тем же бортом. Понятно, что, особенно с учетом штрафов ЕС, лоукостам с большой утилизацией флота намного выгоднее поступить именно так, а у классиков утилизация флота ниже, а сейчас - тем более, вот и могут себе позволить. Но для пассажира разница, имхо, существенная.
С другой стороны, Визз и Раян имеют возможность вызвать дополнительный борт с европейской базы, которым "довезти" пассажиров, и иногда так делают.
Было бы интересно собрать статистику по действиям разных АК в такой ситуации. Может это у меня просто такое ощущение сложилось по нескольким случаям, и на самом деле это не так?
Вообще, смотрю, еще одна грань отличий лоукостов и классиков: Визз и Раян в случае ухода на запасной обычно "кидают" пострадавших пассажиров и борт улетает выполнять расписание дальше. В то время, как классики все-таки стараются доставить пассажиров в пункт назначения тем же бортом. Понятно, что, особенно с учетом штрафов ЕС, лоукостам с большой утилизацией флота намного выгоднее поступить именно так, а у классиков утилизация флота ниже, а сейчас - тем более, вот и могут себе позволить. Но для пассажира разница, имхо, существенная.
С другой стороны, Визз и Раян имеют возможность вызвать дополнительный борт с европейской базы, которым "довезти" пассажиров, и иногда так делают.
Было бы интересно собрать статистику по действиям разных АК в такой ситуации. Может это у меня просто такое ощущение сложилось по нескольким случаям, и на самом деле это не так?
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
У Виззов запасной во Львове, с ними договор... С Борисполем работает дочка, у которой свой договор с аэропортом - хоть авиакомпания по сути одна и та же, но контракты у каждой из них свои.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Киев аэропорт (около Жулян, Kyiv Airport) (IATA: IEV)
Но ведь раньше садились без проблем именно в КВР. Так что не думаю, что дело в договоре. Не говоря уж о том, что с точки зрения организации опыта для пассажиров это прям фантастически глупо, и больше похоже на сознательное вредительство.
Опять-таки, не выглядит, что КВР в это время был очень перегружен (по количеству вылетов-прилетов) в сравнении с 2018-19 годами. Но это очень поверхностный взгляд.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 83 гостей