converj писав: ↑11 квітня 2018, 11:23
Не палуб, а отсеков или отделений
Палубы у 747 и 380
Дякую за пояснення.
англійською сталий вислів на позначення цього - cabin, "декілька кабін економ-класу", наприклад. Або, по аналогії з російською "декілька салонів економ-класу".
Палуб на 757-му, строго кажучи, таки дві, але одна з них вантажна (під пасажирською, також називається "вантажний відсік")
757 в Ейлат таки літає - бачив його своїми очима там. Імовірно вони сідають там з неповним завантаженням - з Тель Авіву летіти всього 35 хвилин, можна заправлятися по мінімуму.
Тоже видел издалека, что строят просто накрытие для перехода между терминалами, но на режимной части. Непонятно только, если это для трансфера, то как будет происходить паспортный контроль.
Ну в зоні прильоту перед прикордонним контролем двері з написом "Транзит" я ще взимку бачив. Також себе питав тоді хто літає транзитом через Жуляни.
---------------------
P.S. Хоча не виключаю, що який-ніякий Intl-Intl потік має бути. : )
UKCC писав: ↑16 квітня 2018, 10:45
Ну в зоні прильоту перед прикордонним контролем двері з написом "Транзит" я ще взимку бачив. Також себе питав тоді хто літає транзитом через Жуляни.
---------------------
P.S. Хоча не виключаю, що який-ніякий Intl-Intl потік має бути. : )
Ну никакой международки там быть не может: терминал Д ведь для внутренних рейсов. Разве только из Д планируют сделать тоже международный (если это возможно)
UKCC писав: ↑16 квітня 2018, 10:45
Ну в зоні прильоту перед прикордонним контролем двері з написом "Транзит" я ще взимку бачив. Також себе питав тоді хто літає транзитом через Жуляни.
---------------------
P.S. Хоча не виключаю, що який-ніякий Intl-Intl потік має бути. : )
Ну никакой международки там быть не может: терминал Д ведь для внутренних рейсов. Разве только из Д планируют сделать тоже международный (если это возможно)
Я можливо незрозуміло написав: не виключаю, що вже зараз існують лічені intl - intl транзитні пасажири в Жулянах.
Мені просто важко придумати для кого ті двері з написом "транзит" і "Visa on arrival" - рейси з Жулян тільки до взаємно безвізових з Україною країн, пересісти можна й пройшовши прикордонний контроль - не такий великий там аеропорт.
А для кого будують перехід з А в Д airside - загадка ще більша =)
Если не ошибаюсь визы там недавно стали выдавать. В прошлом году мелькала история, что австралиец прилетел в Жуляны из Дубая и вынужден был лететь назад чтобы прилететь в Борисполь... В той же новости было написано что визы по прибытию выдаются только в Борике и в Одессе.
Хороший вопрос почему мы вообще не отменили визы австралийцам.
manjeroke писав: ↑16 квітня 2018, 13:38
Если не ошибаюсь визы там недавно стали выдавать. В прошлом году мелькала история, что австралиец прилетел в Жуляны из Дубая и вынужден был лететь назад чтобы прилететь в Борисполь... В той же новости было написано что визы по прибытию выдаются только в Борике и в Одессе.
Хороший вопрос почему мы вообще не отменили визы австралийцам.
теж читав цю новину, тому власне і здивувався побачивши візи по прибуттю в Жулянах пару місяців тому.
Обійдуться австралійці візи їм відміняти. Нам безвізу від них зовсім не світить в найближчий час. А зараз получається певний паритет: ми їм візи по прибуттю, вони нам е-візи (які, щоправда, за відгуками знайомих важче отримуються ніж багато яких звичайних віз до інших країн)
UKCC писав: ↑16 квітня 2018, 13:26
і "Visa on arrival" - рейси з Жулян тільки до взаємно безвізових з Україною країн
так а що заважає якимось австралійцям чи саудитам прилетіти рейсом flydubai, скажімо.
нічого не заважає, ОК Ви праві. але ж, ну реально, як часто цк відбувається?
Ладно, з візами по прибуттю розібрались. А "Транзит" там до чого ж все таки, є ідеї?
В Жуляны летает не так мало классических АК: Алиталия(+кодшер Дельта), Белавиа (+кодшер Этихад), ЛОТ, ФлайДубай(+Эмирейтс), Иберия как кодшер на Вуэлинге. Ранее летали Эгейцы, российские АК. Предположить, что кто-то из них отправит стыковочного пассажира через Жуляны вполне реально, хотя, уверен, что это происходит крайне редко. Особенно в случае flight irregularities вероятность того, что агент в каком-нибудь условном Риме догадается отправить пассажира, к примеру в Минск через Жуляны вполне существует.
Визы по прибытию в жу, тот еще гемор. В прошлом октябре знакомый гражданин ОАЭ прилетел, просидел 3 часа там, что б визу получить, намекали и на взятку, помог только укр консул в эмиратах, он с ним знаком был. После звонка, через 5 мин вышел с визой. При чем мариновали просто, не спрашивали ни документы ни чего, жди и все. Рассказывал, с ним в комнатушке той, было около 15 чел. Причем некоторые 2 - 3 день... люди плакали и умоляли не то что б им визу оформили, а чтобы хоть назад отпустили... Вобщем если знакомые будут лететь и им нужна будет виза по прибытию, то не в коем случае не через жу. За это им огромный минус.
Olek писав: ↑16 квітня 2018, 14:45
Фото строительства у кого-то есть? В терминале Д сделают дополнительные выходы на посадку международных рейсов. Потому и делают соединение.
Ого. Все настолько плохо с загрузкой у А? Честно говоря, первая ассоциация с удаленным "терминалом" Визза в Будапеште. И это удовольствие не из приятных.
Sentry писав: ↑16 квітня 2018, 14:50
Ого. Все настолько плохо с загрузкой у А? Честно говоря, первая ассоциация с удаленным "терминалом" Визза в Будапеште. И это удовольствие не из приятных.
Гадаю, просто багато місця в D, яке заледве використовується. Там всього 4 рейси на внутрішній регулярці на день. (2 в Одесу і по одному в Львів та Запоріжжя)