Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Обсуждения, комментарии...
nik-dem
A380
Сообщения: 1051
Зарегистрирован: 16 окт 2011, 15:20
Откуда: Україна
Благодарил (а): 1824 раза
Поблагодарили: 338 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение nik-dem » 22 ноя 2018, 18:27

Victor H писал(а):
22 ноя 2018, 18:01
Ми живемо в якій не якій правовій державі. АМКУ навряд чи дозволить таке.
Це вельми сміливе твердження. Незважаючи на всі зміни з 2018 р., ситуація кардинально не змінилася. За олігархічної системи АМКУ є кишеньковим органом олігархів, а рішення суду в українських реаліях можна сміливо іґнорувати.

Вище, утім, правильно зазначили, що може втрутитися ДАСУ, але де ґарантія, що до її рішення щось там не «порішають» нагорі?
Аватара пользователя
Victor H
A380
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 28 мар 2016, 14:37
Откуда: LWO
Благодарил (а): 198 раз
Поблагодарили: 636 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Victor H » 22 ноя 2018, 18:42

Не забувайте, що DNK/МАУ теж належить олігархові, якому, до того ж, належить найпотужніший медіахолдинг в країні. І хоча це вже не те що раніше (обвалом Привату можна було шантажувати значно потужніше), цього достатньо щоб добре думати перш ніж включати не зовсім законні методи. Впевнений що якби така можливість була - нею б вже скористалися. Але, очевидно, репутаційні ризики там більші ніж гроші з бюджету на новий аеропорт в чистому полі.
alex.s
Airbus A340
Сообщения: 990
Зарегистрирован: 04 июл 2017, 08:22
Благодарил (а): 96 раз
Поблагодарили: 243 раза
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение alex.s » 22 ноя 2018, 19:07

Victor H писал(а):
22 ноя 2018, 18:01
Valdys писал(а):
22 ноя 2018, 17:46
Авіаслужба може просто взяти і закрити DNK для польотів (за умови запуску аеропорту Солене) І у МАУ не буде вибору.
Ми живемо в якій не якій правовій державі. АМКУ навряд чи дозволить таке.
Приведите хоть ОДИН пример, когда АМКУ что-то не разрешила.
vito
Airbus A330
Сообщения: 537
Зарегистрирован: 08 янв 2013, 17:50
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 148 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение vito » 22 ноя 2018, 19:08

Victor H писал(а):
22 ноя 2018, 17:18
vito писал(а):
22 ноя 2018, 16:28
Ukraine 1 (5 млн.)
А що таке 5 мільйонів?
Victor H писал(а):
22 ноя 2018, 17:24
Собакевич писал(а):
22 ноя 2018, 17:19
число транзитных пассажиров, видимо.
Я вже розібрався: Annual number of passengers carried by registered air carriers. Тобто це цифра перевезених пасажирів перевізниками, зареєстрованими в даній країні. Цифра взагалі ні про що. Ірландія з зареєстрованим там Раяном - світовий авіаційний гегемон.
Виходить, то пасс.поток "нац.перiв".
Зазвичай, "нац.пери" (за виключенням Low-cost) засновують хаби (переважно) в своїй країні.

Наприклад:
Europe:
Austria - Vienna - Austrian Airlines
Azerbaijan - Baku - Azerbaijan Airlines
Belarus - Minsk - Belavia
Belgium - Brussels - Brussels Airlines
Bulgaria - Sofia - Bulgaria Air
Croatia - Zagreb - Croatia Airlines
Czech Republic - Prague - CSA Czech Airlines
Finland - Helsinki - Finnair
France - Paris,Lyon - Air France
Georgia - Tbilisi - Georgian Airways
Germany - Frankfurt, Munich - Lufthansa
Cologne/Bonn, Stuttgart - Eurowings
Greece - Athens - Aegean Airlines
Hungary - Budapest - Wizz Air
Iceland - Reykjavik - Icelandair
Ireland - Dublin - Aer Lingus, Ryanair
Italy - Rome, Milan - Alitalia
Latvia - Riga - airBaltic
Luxembourg - Luxembourg - Luxair
Moldova - Chişinău - Air Moldova
Netherlands - Amsterdam - KLM
Norway - Oslo - Norwegian Air Shuttle
Poland - Warsaw - LOT
Portugal - Lisbon, Porto - TAP Air Portugal
Romania - Bucharest - TAROM
Serbia - Belgrade - Air Serbia
Slovenia - Ljubljana - Adria Airways
Spain - Madrid, Barcelona - Iberia, Vueling
Sweden - Stockholm - Scandinavian Airlines
Switzerland - Zürich, Geneva - Swiss International Air Lines
Turkey - Istanbul,Ankara - Turkish Airlines
Ukraine - KBP - Ukraine International Airlines
United Kingdom - London(Heathrow,Gatwick) - British Airways, Virgin Atlantic Airways
Birmingham, Bristol, Glasgow, Leeds, Manchester - Easyjet, Flybe, Jet2

North America:
USA - AA, Delta, United, Southwest Airlines
Canada - Calgary, Montréal, Toronto, Vancouver - Air Canada
Mexico - Mexico City, Guadalajara, Monterrey - Aeroméxico
Panama - Panama City - Copa Airlines

Australia - Brisbane, Melbourne, Sydney, Adelaide, Perth - Qantas
New Zealand - Auckland, Christchurch, Wellington - Air New Zealand

Тому є деяка кореляцiя мiж тiєю цифрою так кiлькiстю хабiв у країні (за виключенням великих Low-cost, а також країн, що мають дрiбних "нац.перiв" (Cyprus, Albania) або не мають власних регулярних "нац.перiв" (Denmark, Bosnia, Slovakia)).

P.S.
Схоже, що:
* країни без потужнiх регулярних "нац.перiв" або ж зовсiм не мають реальних хабiв (Cyprus, Albania, Bosnia, Slovakia) або ж мають лише 1 реальний хаб (Denmark).
* "зальотнi" (Iноземнi) лоу-кости, зазвичай, створюють щось на кшалт "Secondary hub"/"focus city" (Wrocław, Gdańsk, Kraków, Katowice, Palma de Mallorca, Faro, Basel).
alex.s
Airbus A340
Сообщения: 990
Зарегистрирован: 04 июл 2017, 08:22
Благодарил (а): 96 раз
Поблагодарили: 243 раза
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение alex.s » 22 ноя 2018, 19:15

mischko писал(а):
22 ноя 2018, 18:05
Victor H писал(а):
22 ноя 2018, 18:01
Valdys писал(а):
22 ноя 2018, 17:46
Авіаслужба може просто взяти і закрити DNK для польотів (за умови запуску аеропорту Солене) І у МАУ не буде вибору.
Ми живемо в якій не якій правовій державі. АМКУ навряд чи дозволить таке.
ну або держава не буде виділяти гроші на ремонт смуги.
Кстати, очень похоже на текущую ситуацию с ремонтом ВПП в Жулянах. Особенно в свете постройки второй полосы в Борисполе.
AleksLes
Airbus A319
Сообщения: 166
Зарегистрирован: 22 мар 2017, 07:19
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 66 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение AleksLes » 23 ноя 2018, 09:03

vito писал(а):
22 ноя 2018, 16:28
Europe:
United Kingdom 2+6 (131 млн.)
France 2 (65 млн.)
Switzerland 2+2 (26 млн.)
Навіть в цих країнах "2" на мій погляд трохти за вуха притягнуте.
Ну в UK gatwick , мабуть, хабом можна з натягом вважати.
А що у Франції?
Ostap
Airbus A330
Сообщения: 618
Зарегистрирован: 10 июл 2017, 18:37
Откуда: LCJ
Благодарил (а): 145 раз
Поблагодарили: 176 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Ostap » 23 ноя 2018, 09:07

AleksLes писал(а):
23 ноя 2018, 09:03
vito писал(а):
22 ноя 2018, 16:28
Europe:
United Kingdom 2+6 (131 млн.)
France 2 (65 млн.)
Switzerland 2+2 (26 млн.)
Навіть в цих країнах "2" на мій погляд трохти за вуха притягнуте.
Ну в UK gatwick , мабуть, хабом можна з натягом вважати.
А що у Франції?
CDG і ORY
Аватара пользователя
Victor H
A380
Сообщения: 1736
Зарегистрирован: 28 мар 2016, 14:37
Откуда: LWO
Благодарил (а): 198 раз
Поблагодарили: 636 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Victor H » 23 ноя 2018, 10:49

AleksLes писал(а):
23 ноя 2018, 09:03
Ну в UK gatwick , мабуть, хабом можна з натягом вважати.
З дуже хорошим натягом, хіба що: там всього 6% транзитних пасажирів.
AleksLes
Airbus A319
Сообщения: 166
Зарегистрирован: 22 мар 2017, 07:19
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 66 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение AleksLes » 23 ноя 2018, 11:05

Ostap писал(а):
23 ноя 2018, 09:07
AleksLes писал(а):
23 ноя 2018, 09:03
vito писал(а):
22 ноя 2018, 16:28
Europe:
United Kingdom 2+6 (131 млн.)
France 2 (65 млн.)
Switzerland 2+2 (26 млн.)
Навіть в цих країнах "2" на мій погляд трохти за вуха притягнуте.
Ну в UK gatwick , мабуть, хабом можна з натягом вважати.
А що у Франції?
CDG і ORY
Ок, хоча для мене це новина.

В будь якому разі, це всі аеропорти столиці.

Так що DPK (новий, старий - не має значення) ну абсолютно ніяк на хаб не тяне. Навіть якщо б в нас була економіка з $30K ppp ВВП
Можливо через 10 років все буде по іншому, але враховуючи сучасну ситуцію DNK хабом не буде.
Дай бог стати нормальним регіональним аеропортом з 3-4 млн паксів.
Аватара пользователя
Rel
A380
Сообщения: 1354
Зарегистрирован: 19 июл 2014, 02:05
Благодарил (а): 151 раз
Поблагодарили: 151 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Rel » 23 ноя 2018, 11:58

В свете новости о строительстве общего аэропорта для Днепра и Запора (https://cfts.org.ua/news/2018/11/20/sup ... goda_50544).
Я чего-то не понимаю, но если уже за 2019-21 году решили построить "первый новый суперсовременный аэропорт", "новые воздушные ворота для Днипра, Запорожья и, потенциально, Кривого Рога, а не бесконечно ремонтировать старое", который "позволит объединить пассажиропотоки двух регионов", то зачем продолжать реконструкцию Запорожья и Днепропетровска и продолжать вкладывать туда деньги? Чтобы потом разгорелась борьба за сферы влияния? Чтобы закрывать только построенные терминалы с новыми полосами?
Аватара пользователя
Собакевич
A380
Сообщения: 1402
Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 22:18
Откуда: DNK
Благодарил (а): 45 раз
Поблагодарили: 64 раза
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Собакевич » 23 ноя 2018, 12:50

"реконструкцию Днепропетровска" никто не начинал, а Запорожье строит новый терминал за свои (обл. и гор. бюджет) деньги и, надеюсь, доведет дело до конца и он станет "воздушными воротами региона", из которых мы продолжим летать уже с большим комфортом.
На анонсированный же звездой гиперлупа "новый современный аэропорт" в госбюджете 2019г. выделено целых 200 млн.грн.
А вообще, фразу "Я чего-то не понимаю" часто приходилось слышать от рабочих марганецких ГОКов, когда Приват стал завозить сырье для ферросплавного производства из Африки и Австралии, оставив их без работы. "Какого хера везти из-за моря, если мы его тут добываем уже десятилетиями???"
shushuair
A380
Сообщения: 1489
Зарегистрирован: 01 апр 2016, 09:16
Откуда: ODS
Благодарил (а): 114 раз
Поблагодарили: 363 раза
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение shushuair » 23 ноя 2018, 12:57

Собакевич писал(а):
23 ноя 2018, 12:50
звездой гиперлупа
это пять :lol:
Аватара пользователя
Rel
A380
Сообщения: 1354
Зарегистрирован: 19 июл 2014, 02:05
Благодарил (а): 151 раз
Поблагодарили: 151 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Rel » 23 ноя 2018, 13:00

То есть это просто больная фантазия и его не будет? Тогда ок. Но всё равно вы размазываете пассажиропоток на 2. Как по мне, лучше иметь один аэропорт посередине, но в два раза крупнее. Так намного больше шансов получить больше направлений.
vito
Airbus A330
Сообщения: 537
Зарегистрирован: 08 янв 2013, 17:50
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 148 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение vito » 23 ноя 2018, 13:39

Victor H писал(а):
23 ноя 2018, 10:49
AleksLes писал(а):
23 ноя 2018, 09:03
vito писал(а):
22 ноя 2018, 16:28
Europe:
United Kingdom 2+6 (131 млн.)
France 2 (65 млн.)
Switzerland 2+2 (26 млн.)
Навіть в цих країнах "2" на мій погляд трохти за вуха притягнуте.
Ну в UK gatwick , мабуть, хабом можна з натягом вважати.
З дуже хорошим натягом, хіба що: там всього 6% транзитних пасажирів.
British Airways каже, что має 2 хаби:
Primary hub: Heathrow Airport (London);
Secondary hub: Gatwick Airport (London).

"A primary hub is the main hub for an airline.
However, as an airline expands operations at its primary hub to the point that it experiences capacity limitations, it may elect to open secondary hubs.
Examples of such hubs are: Turkish Airlines' Istanbul–Sabiha Gökçen hub, British Airways' hub at London-Gatwick, Air India's hub at Mumbai and Lufthansa's hub at Munich.
By operating multiple hubs, airlines can expand their geographic reach. They can also better serve spoke–spoke markets, providing more itineraries with connections at different hubs."

British Airways продають єдиним квитком (з пересадкою в Gatwick) мiж такими а/п: Algiers, Alicante, Amsterdam, Antigua, Barbados, Barcelona, Bermuda, Bilbao, Bordeaux, Cancún, Dubrovnik, Edinburgh, Faro, Fort Lauderdale, Fuerteventura, Funchal, Genoa, Glasgow, Grenada, Jersey, Kingston, Lanzarote, Málaga, Malta, Marrakech, Mauritius, Naples, New York–JFK, Nice, Orlando, Paphos, Porto, Port of Spain, Providenciales, Punta Cana, Rome–Fiumicino, St. Kitts, St. Lucia, Salzburg, San José de Costa Rica, Seville, Tampa, Tenerife–South, Tirana, Tobago, Turin, Valencia, Venice, Verona;
Almeria, Bari, Cagliari, Cape Town, Catania, Cologne/Bonn, Dalaman, Friedrichshafen, Geneva, Gibraltar, Grenoble, Heraklion, Ibiza, Innsbruck, Kos, Larnaca, Las Vegas, Lima, Limoges, Lyon, Malé, Menorca, Nuremberg, Palma de Mallorca, Rhodes, Thessaloniki, Toronto–Pearson, Vienna.
А також ч-з code-share з партнерами та з альянсом Oneworld: Dublin, Knock, Hong Kong, Madrid, Doha.
AleksLes писал(а):
23 ноя 2018, 11:05
Ostap писал(а):
23 ноя 2018, 09:07
AleksLes писал(а):
23 ноя 2018, 09:03
А що у Франції?
CDG і ORY
Ок, хоча для мене це новина.

В будь якому разі, це всі аеропорти столиці.
Для повної картини:
Europe:
Turkish Airlines - primary hub: Istanbul–Atatürk, secondary hubs: Istanbul–Sabiha, Ankara;
Lufthansa - primary hub: Frankfurt, secondary hub: Munich;
British Airways - primary hub: London-Heathrow; secondary hub: London-Gatwick;
Air France - primary (intercontinental) hub: Paris-CDG, secondary hub: Paris-ORY (primary domestic hub);
Alitalia - primary hub: Rome-Fiumicino, secondary hub: Milan-Linate;
Swiss - main hub: Zurich, focus city: Geneva;
Spain: Iberia - hub Madrid; Vueling - hub Barcelona;
TAP Portugal - primary hub: Lisbon, secondary hub: Porto;

N.America:
AA - 10 hubs: Dallas/Fort Worth (largest hub), Charlotte, Chicago–O'Hare, Los Angeles, Miami, New York–JFK, New York–LaGuardia, Philadelphia, Phoenix, Washington–National;
Delta - 8 hubs: Atlanta (largest hub), Detroit, Los Angeles, Minneapolis, New York–JFK, New York–LaGuardia, Salt Lake City, Seattle;
United - 7 hubs: Chicago–O'Hare (largest hub), Denver, Houston–Intercontinental, Los Angeles, Newark, San Francisco, Washington–Dulles;
...
Air Canada - largest hub: Toronto; hubs: Calgary, Montréal, Vancouver;
AeroMéxico - primary hub: Mexico City, secondary hubs : Guadalajara, Monterrey;
...
AleksLes писал(а):
23 ноя 2018, 11:05
Так що DPK (новий, старий - не має значення) ну абсолютно ніяк на хаб не тяне. Навіть якщо б в нас була економіка з $30K ppp ВВП
Можливо через 10 років все буде по іншому, але враховуючи сучасну ситуцію DNK хабом не буде.
Дай бог стати нормальним регіональним аеропортом з 3-4 млн паксів.
Так, цiлком вiрно.
На мою думку, зараз найбiльш близька модель (по пасс.потоку "нац.пер.") до України - Польща (та, може, Румунiя):
Poland - пасс.поток "нац.пер."(2015): 4,8 млн.; per Capita: 0.12; primary hub: WAW(15,7 млн., 2017); focus cities (Wizz, Ryan): Kraków, Gdańsk, Katowice, Wrocław, Modlin;
Romania - пасс.поток "нац.пер."(2015): 3,6 млн.; per Capita: 0.18; primary hub: OTP(14,0 млн., 2017); focus cities (Wizz, Blue Air): Cluj, Timișoara, Iași, Bacău, Sibiu;
Ukraine - пасс.поток "нац.пер."(2015): 4,6 млн.; per Capita: 0.10; primary hub: KBP(10,5 млн, 2017);
focus cities(?) (Wizz, Ryan(?)) можуть бути: IEV, LWO, ODS, HRK...
При толковому менеджментi(ВПП,термiналi тощо) а/п "Днiпро" також мав би шанс в майбутньому стати "focus city" для якихось а/к.
Але не хабом.

P.S.
Другий (secondary) хаб є сенс вiдкривати, коли пасс.потiк "нац.пер." виросте хоч би в 5 разiв та досягне рiвня умовної Португалiї/Швейцарiї/Iталiї...
syxiv_dan
Airbus A340
Сообщения: 901
Зарегистрирован: 04 авг 2017, 02:29
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 132 раза
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение syxiv_dan » 23 ноя 2018, 15:42

Собакевич писал(а):
23 ноя 2018, 12:50
На анонсированный же звездой гиперлупа "новый современный аэропорт" в госбюджете 2019г. выделено целых 200 млн.грн.
І то дарма. Сподіваюся їх перенаправлять на якісь інші АП. Є набагато болючіші проблеми в містах пов'язані з АП
Аватара пользователя
Собакевич
A380
Сообщения: 1402
Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 22:18
Откуда: DNK
Благодарил (а): 45 раз
Поблагодарили: 64 раза
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Собакевич » 23 ноя 2018, 16:41

То есть это просто больная фантазия и его не будет? Тогда ок. Но всё равно вы размазываете пассажиропоток на 2. Как по мне, лучше иметь один аэропорт посередине, но в два раза крупнее. Так намного больше шансов получить больше направлений.
Я тоже считаю, что идеальное для него место в Днепре. Будет крупный и желанный для всех АК. А из Харькова и Запорожья пусть приезжают сюда и не размазывают пасс.поток на свои мелкие сарайчики.
Dalvles
Airbus A318
Сообщения: 3
Зарегистрирован: 22 авг 2018, 12:40
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Dalvles » 23 ноя 2018, 17:48

Собакевич писал(а):
23 ноя 2018, 16:41
Я тоже считаю, что идеальное для него место в Днепре. Будет крупный и желанный для всех АК. А из Харькова и Запорожья пусть приезжают сюда и не размазывают пасс.поток на свои мелкие сарайчики.
Вы действительно думаете, что будут строить какой-то ультрасовременный аэропорт, а не "сарайчик", по вашим словам, как в Харькове? Кроме Ярославского никто не хотел вкладываться в эту затею (и то, он хотел возле старого строить терминал). Он хотел строить идентичный аэропорт Харькову. Уже сейчас заявляют, что без спонсорских денег не получится построить, тому подтверждение и эти 200 лямов. Никто в Соленом или Днепре не будет строить аэропорт как в Турции или ещё что-то грандиозное. Будет "сарайчик" аналогичный Харьковскому или Запорожскому (который строят похожим на аэропорт Жуляны) и вероятно с таким же пассажиропотоком с возможностью расширения.

Если в Запорожье аэропорт всё же достроят, то большинство предпочтёт его, а не переться в Солёное или Днепр. А ехать из Харькова в Днепр ещё более безумная идея. Харьковчанам если и надо лететь куда-то в особенное место, то они предпочитают Борисполь (расстояние в обоих случаях огромное, 216 км до Днепра). К тому же с Харькова теперь удобно доезжать на новеньком Хундае/Тарпане до Киева, на вокзале пересесть на железный экспресс и вуаля, ты в Борисполе.
alex.s
Airbus A340
Сообщения: 990
Зарегистрирован: 04 июл 2017, 08:22
Благодарил (а): 96 раз
Поблагодарили: 243 раза
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение alex.s » 23 ноя 2018, 18:06

Сарказм Собакевича дошел не до всех :-)
Аватара пользователя
Собакевич
A380
Сообщения: 1402
Зарегистрирован: 23 ноя 2010, 22:18
Откуда: DNK
Благодарил (а): 45 раз
Поблагодарили: 64 раза
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Собакевич » 23 ноя 2018, 18:17

Харьковчане, как и все прочие, предпочитают где дешево, а не Борисполь. А Петр Алексеич ясно сказал, с доброй улыбкой на устах: Изиджет расширяет свое присутствие, Виззэйр возвращается, а жители Приднепровья получат 10-15 европейских городов. Пусть не пятнашку, хотя бы десяточку бросить - и народ потянется и за 200 км, и за 300.
Аватара пользователя
Olek
A380
Сообщения: 10037
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:05
Благодарил (а): 86 раз
Поблагодарили: 540 раз
Контактная информация:

Re: Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

Сообщение Olek » 24 ноя 2018, 14:05

Один интересный факт. Где-то в 2010-2011 годах люди из аэропорта Днепропетровск просили людей, связанных с работами по терминалу в аэропорту Харьков, проработать проект. Те подготовили немного видоизмененный проект Харьковского терминала для Днепропетровска. Даже котлован начали рыть в Днепре. Но на том все и прекратилось.
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя