Днепропетровск аэропорт Днепр (IATA: DNK)

[makor]

Ок, ладно, уговорили.

И эти люди возмущаются людьми у которых во всем всегда виновато МАУ)))

[manjeroke]

Вроде же есть структура под названием "антимонопольный комитет"? Все знали что там происходит, просто все кто мог что-то сделать не были в этом заинтересованы.

[Victor H]

Какая разница? Эффективного аэропорта в Днепре нет в первую очередь из-за местных царьков, и уже только потом из-за полосы и терминала. Одесса, Херсон, Запорожье как-то умудряются жить и даже развиваться со старыми полосами и советскими терминалами, а вот у Днепра никак не получается. При том, что туда авиакомпании сами пытались заходить, но им просто не дали работать.

Мене от дивує, що з Дніпра МАУ і Роза хоча б в Анталію не літають. Здавалося б, в ситуації повної відсутності конкуренції, на літніх чартерах можна було б дуже непогано заробити. Можливо дійсно полоса?

[devmind]

Мене от дивує, що з Дніпра МАУ і Роза хоча б в Анталію не літають. Здавалося б, в ситуації повної відсутності конкуренції, на літніх чартерах можна було б дуже непогано заробити. Можливо дійсно полоса?

Можливо. Будо б цікаво послухати хоча б пасажирів. Я сам в Дніпро ніколи не літав.

[manjeroke]

Мене от дивує, що з Дніпра МАУ і Роза хоча б в Анталію не літають. Здавалося б, в ситуації повної відсутності конкуренції, на літніх чартерах можна було б дуже непогано заробити. Можливо дійсно полоса?

Можливо. Будо б цікаво послухати хоча б пасажирів. Я сам в Дніпро ніколи не літав.

Летал в 2012 Днепр-Москва. Полоса, по ощущениям при разгоне, была такая же как и аэропорт, но это был е145

[Victor H]

Мене от дивує, що з Дніпра МАУ і Роза хоча б в Анталію не літають. Здавалося б, в ситуації повної відсутності конкуренції, на літніх чартерах можна було б дуже непогано заробити. Можливо дійсно полоса?

Можливо. Будо б цікаво послухати хоча б пасажирів. Я сам в Дніпро ніколи не літав.

Я одного разу літав, стики між плитами відчувалися дуже сильно, на е145.

[Olek]

Мене от дивує, що з Дніпра МАУ і Роза хоча б в Анталію не літають. Здавалося б, в ситуації повної відсутності конкуренції, на літніх чартерах можна було б дуже непогано заробити. Можливо дійсно полоса?

Можливо. Будо б цікаво послухати хоча б пасажирів. Я сам в Дніпро ніколи не літав.

Я одного разу літав, стики між плитами відчувалися дуже сильно, на е145.

Ну на старой полосе в аэропорту Борисполь стыки при взлете Bombardier CRJ 900 тоже сильно чувствовались

[lagerfeld]

Но ведь дело не в полосе, это очевидно. Я летаю постоянно из Днепра так как местный, загрузка самолетов на всех рейсах близка к 100% (МАУ и Роза). Загрузка ВСЕГДА исторически была больше 85%, это не на глаз, а инсайд. Туркиши, Люфты, и море других авиакомпаний могли бы летать сюда с легкостью, если бы UBO всем известных авиакомпаний и по совместительству UBO части аэропортов этого хотели. Днепр по емкости и платежеспособности - тот же Донецк, вспомните сколько там пассажиропоток был. Конечно, из-за запрета полетов с Россией Днеправиа просела, часто на ней летал в Домодедово в те времена, но загрузку легко бы нашли, деньги на ремонт ВПП так же, я вас уверяю, нашли бы с лёгкостью, если бы это хотели собственники вышеупомянутые, все проблемы в реальности притянуты за уши, а вопрос аэропорта оставили под выборы, и теперь под фанфары решат. Филатов с ИВК не общаются последнее время - это к вопросу о их взаимопомощи и нахождения компромисса. МАУ/Роза/Днеправиа просто нагло доило пассажиров, и АМКУ естественно закрывали глаза, а если вдруг не закрывали, то всегда есть местный суд, в котором легко нарисуют любое решение. Вопрос также усугубился после конфликта ИВК и ПАП после отставки первого и дальнейших событий, поэтому ИВК полностью тормозит любые начинания. Ярославский же является партнером ИВК, и возможно, это единственный вариант, чтобы решить конфликт и оставить аэропорт на то же месте, но будьте уверены, ИВК в данном случае получит дивиденды от всего)

[lagerfeld]

Можливо. Будо б цікаво послухати хоча б пасажирів. Я сам в Дніпро ніколи не літав.

Я одного разу літав, стики між плитами відчувалися дуже сильно, на е145.

Ну на старой полосе в аэропорту Борисполь стыки при взлете Bombardier CRJ 900 тоже сильно чувствовались

Запорожье только последние несколько лет по состоянию полосы получше будет, раньше это был колхоз колхозом, ощущение что развалится самолет) И такой же терминал - тут пока без изменений до завершения строительства.

[Olek]

Я одного разу літав, стики між плитами відчувалися дуже сильно, на е145.

Ну на старой полосе в аэропорту Борисполь стыки при взлете Bombardier CRJ 900 тоже сильно чувствовались

Запорожье только последние несколько лет по состоянию полосы получше будет, раньше это был колхоз колхозом, ощущение что развалится самолет) И такой же терминал - тут пока без изменений до завершения строительства.

Начали, и на деньги города, кстати, а не клянчат у государства. И Полтава как-то справляется, и Херсон, и Николаев.

[lagerfeld]

Ну на старой полосе в аэропорту Борисполь стыки при взлете Bombardier CRJ 900 тоже сильно чувствовались

Запорожье только последние несколько лет по состоянию полосы получше будет, раньше это был колхоз колхозом, ощущение что развалится самолет) И такой же терминал - тут пока без изменений до завершения строительства.

Начали, и на деньги города, кстати, а не клянчат у государства. И Полтава как-то справляется, и Херсон, и Николаев.

Да, но он не был приватизирован Галтеей, что спасло его от днепровской участи) Дв и не нужен он никому был из приватовских, запасной аэродром нужен был в Днепре

[Inguri]

Ета музика будєт вєчной:
Апеляційний господарський суд Дніпра прийняв рішення повернути 94,5% акцій аеропорта "Дніпропетровськ" попередньому власнику, скасувавши рішення господарського суду Дніпропетровської області про передачу майна державі. Про це йдеться в опублікованій в Єдиному судовому реєстрі постанові від 27 червня 2018 року

[alex.s]

Да, местные холуи нос по ветру держат. Беня главный спонсор Йули. Через год еще спросят, зачем отобрали. .. Лучше перестраховаться .

[Sam]

Мож Ярославскому сольёт?) писали ж, что судебный процесс затягивает строительство, но мол троица ярославский порох беня договорились на эту тему

[alex.s]

Мож Ярославскому сольёт?) писали ж, что судебный процесс затягивает строительство, но мол троица ярославский порох беня договорились на эту тему

А смысл? Чтобы тот пустил АК в Днепр и зарабатывал на этом? Так Беня и сам это может, даже ничего вкладывать не надо, но что-то ему изнутри мешает. .. Уже какой-то вопрос принципа.
Думаю Ярославский был запасным вариантом, если бы все таки забрало государство. Общий язык находят.

[Sam]

Мне пофиг кто из них зарабатывать будет, лишь сделали а/п и пустили а/к... уже так задолбало через Киев куда-то выбираться.

[lagerfeld]

Ета музика будєт вєчной:
Апеляційний господарський суд Дніпра прийняв рішення повернути 94,5% акцій аеропорта "Дніпропетровськ" попередньому власнику, скасувавши рішення господарського суду Дніпропетровської області про передачу майна державі. Про це йдеться в опублікованій в Єдиному судовому реєстрі постанові від 27 червня 2018 року

Ну собственно, єто то о чем я писал вьіше "МАУ/Роза/Днеправиа просто нагло доило пассажиров, и АМКУ естественно закрывали глаза, а если вдруг не закрывали, то всегда есть местный суд, в котором легко нарисуют любое решение. " Наши днепровские судьі, что хочешь нарисуют для ИВК, и никакая судебная реформа не поможет Что там следующее, кассация или ВХС? Не силен в праве

[converj]

Ярославский сегодня в Днепре

В Днепре конструкция такова: я построю весь терминальный комплекс под пассажиропоток под 3,5-4 млн, а государство должно профинансировать строительство полосы. Строительство полосы сегодня обойдется в два раза дешевле, чем в Харькове. Если полоса в Харькове стоила 200 млн долларов, то в Днепре полоса будет стоить 120 млн долларов, хотя будут те же объемы.

https://most-dnepr.info/news/economics/ ... eshnem.htm

[Bestfriend]

Бєня навіть продає за 1 гривню так, що це стає не те що не прибутковим, а збитковим бізнесом з купою боргів.
Тож не сподівайтесь, що він так просто все віддасть.
Можливо, Ярославський, як його партнер, єдиний, кому ІВ готовий віддати частку за свою "долю"".

[Inguri]

"Я думаю, на это строительство пойдет 2,5-3 года с того момента, когда воткнется первая лопата. А это случится, когда поступят деньги от государства."
Ехххх...