Авіафорум - авіаційний форум

Чи реконструюють аеропорт «Полтава» до Євро-2012?
http://upi.org.ua/news/2010-03-11-10761

Фахівці інституту ЗАТ «Миколаївський Гіпроград» розробили проект реконструкції аеропорту «Полтава». Але коли дійде до його втілення — доводиться лише здогадуватися.
Нині аеропорт перебуває у комунальній власності обласної ради. Нещодавно його включено до державної програми підготовки до фіналу Євро-2012. Держава планувала виділити 66,1 мільйона гривень на реконструкцію злітно-посадкової смуги, власник — 12,6 мільйонів на реконструкцію аеровокзалу. Один мільйон уже пішов на виготовлення згаданого проекту. З держбюджету кошти не надійшли. Зважаючи на реальну можливість отримання аеропортом міжнародного сертифікату, дивує байдужість до його долі місцевих інвесторів.
Проект, між іншим, передбачає добудову міжнародного терміналу. Реконструйований аеропорт зможе працювати у двох режимах: прийом футбольних уболівальників (400 пасажирів за годину) і регулярних рейсів (50 пасажирів на внутрішніх рейсах і 150 на міжнародних). На прилеглій території буде облаштовано велику автостоянку. Оновлення зроблять обслуговування пасажирів значно комфортнішим.

У Полтаві збудують аеропорт та багато чого іншого
http://oneday.pl.ua/poltava-news/societ ... shogo.html

Незважаючи на спад ділової активності, пов'язаний зі світовою економічною кризою, керівництво міста продовжує активно працювати у напрямку залучення в розвиток міста іноземних інвестицій та сучасних технологій. Значною мірою цьому сприяють полтавські земляцтва у Москві та Санки-Петербурзі. Минулої суботи міський голова Андрій Матковський зустрічався з гостем з Москви - головою ради директорів ВАТ «Сіті» Олегом Гранкіним. «Москва-Сіті» - це на сьогодні один з найбільших світових ділових та фінансових центрів. Лише в Москві у ньому працює майже 350 тисяч фахівців. Олег Гранкін сказав, що ділові кола, які він представляє, цікавлять питання будівництва, впровадження енергозберігаючих технологій, реконструкції й експлуатації Полтавського аеропорту, підготовки й перепідготовки спеціалістів, які у подальшому можуть працювати як в Центрі, так і в Полтаві. В цьому напрямку можлива співпраця з Полтавськими вузами – технічним університетом, медичною стоматологічною академією, університетом економіки й торгівлі.

Полтаву обрали не випадково. Олег Гранкін наш земляк. Але не в цьому вирішальна роль. Він п’ятнадцять років не був у нашому місті і вражений змінами, які відбулися. «Полтава сьогодні у відмінному стані і добро розвивається. Це справжнє європейське місто, дуже приємне, благоустроєне і комфортне, чисте і зелене. Видно, що зараз докладається багато зусиль, щоб воно таким було», - сказав він, - «і це головне, адже недоліки й проблеми є скрізь, навіть у містах багатих».

Андрій Матковський зазначив, що Полтаву особливо цікавить досвід будівництва теплозберігаючих будинків, адже вартість газу постійно збільшується, витрати на тепло нині значні, а зекономлені у майбутньому на опаленні кошти ми б могли спрямувати на інші нагальні потреби. Важливе й питання реконструкції аеропорту, бо потенційні іноземні інвестори перш за все цікавляться наявністю аеропорту та ресторанів «Макдональдс» - це для них є показовим. Щодо «повітряних воріт», то вже 28 серпня інвестори можуть приїхати до Полтави для розгляду конкретних пропозицій. До речі, саме ці бізнесмени опікуються реконструкцією Харківського аеропорту, який 28 серпня здається в експлуатацію.

Серед інших перспективних інвестиційних проектів міський голова назвав спорудження сміттєпереробного заводу та критого гірськолижного спуску. Передбачається, що цікаві інвестиційні програми обговорюватимуться й у ході перебування в вересні полтавської офіційної делегації в місті-партнері Хімки (Московська область).

Полтавський аеропорт: із протягнутою рукою, однак, не на колінах

http://poltava.info/news/poltava/item/2 ... olinah.htm

Застывшие во времени: Терминал в полтавском аэропорту отлично сохранился, а время там остановилось. Попадая туда, вы переноситесь на 30 лет назад

Круть! На Ивано-Франковск похоже.

типичный проект, в Калининграде такой же терминал

Olek писав:типичный проект, в Калининграде такой же терминал

Там же новый, вроде, построили?

В Калининграде делают достройки. Сам терминал с советских времен остался. Т.е если зайти с центрального входа, то коробка такая же как и в Полтаве

Olek писав:В Калининграде делают достройки. Сам терминал с советских времен остался. Т.е если зайти с центрального входа, то коробка такая же как и в Полтаве

Меня по нему в октябре 2002-го гостеприимно под автоматом водили (за отсутствие регистрации).

AlexK писав: Меня по нему в октябре 2002-го гостеприимно под автоматом водили (за отсутствие регистрации).

Тоесть насладится сполна шиком советского зодчиства ты не мог. Пичалька

Отличный фоторепортаж. Интерьер, благодаря деревянным панелям, напоминает провинциальные американские аэропорты (даже в 90х ещё было похоже).

29 ноября, 19:30
Windrose 7w1103
IEV-PLV

Что за рейс?

Видать к дождю !
А точнее, к матчу Ворскла-Динамо.

Ворскла – Динамо Київ
30 листопада в 19:30

всі цікаві рейси пов'язані з футболом тепер. Навіть не знаю добре це чи погано

Полтава принимает самолеты в темное время суток? Неужели это вообще целесообразно экономически при том, что расстояние между Киевом и Полтавой менее 350 км?

Lo. писав:Полтава принимает самолеты в темное время суток? Неужели это вообще целесообразно экономически при том, что расстояние между Киевом и Полтавой менее 350 км?

Футбольные клубы обычно по Украине летают на самолетах. Целесообразность здесь во временных затратах на дорогу и отдыхе футболистов. В особенности клубам, которые играют как в чемпионате страны, так и в Евро кубках и, которые борются за высшие места. Высшие места (первых 5) = евро кубки, евро кубки=не малые деньги+площадка продажи футболистов. Следовательно им важно быть отдохнувшими перед матчем, чтобы добиться максимальных результатов.

Saab 340 UR-YAC

AQS писав:

Lo. писав:Полтава принимает самолеты в темное время суток? Неужели это вообще целесообразно экономически при том, что расстояние между Киевом и Полтавой менее 350 км?

Футбольные клубы обычно по Украине летают на самолетах. Целесообразность здесь во временных затратах на дорогу и отдыхе футболистов. В особенности клубам, которые играют как в чемпионате страны, так и в Евро кубках и, которые борются за высшие места. Высшие места (первых 5) = евро кубки, евро кубки=не малые деньги+площадка продажи футболистов. Следовательно им важно быть отдохнувшими перед матчем, чтобы добиться максимальных результатов.

Любой каприз за ваши деньги - с точки здения менеджмента команды это понятно. Интересовало больше сегодняшнее состояние аэропорта - его способности принимать-отправлять рейсы. Не думал, что там сохранилось и поддерживается в рабочем состоянии оборудование.. обратный вылет еще позже. Ну и сотрудники..

Интересно будет сегодня вечером в Жулянах.
Динамо и Шахтер вылетают на игры в 19:30)))