Судьба украинских аэропортов

[mischko]

Зеленський у Кам'янці-Подільському зібрався обговорювати перспективи туристичної галузі.
Місце вибране вдало - колись там був аеропорт, але вже давно нема.

В Хмельницькому нема.
В Тернополі є, але не працює (але сертифікат має хоча б)
В Чернівцях (90км від КамПоду) - смуга здатна приймати лише Ембраєри, ніяких А320 чи B737

[Bagach]

В Хмельницькому нема.

Чому немає? Є, але не працює. Мала авіація працює. Нещодавно АН-24 злітав.
Я мешкаю в Хмельницькому.

[Ostap]

В Хмельницькому нема.

Чому немає? Є, але не працює. Мала авіація працює. Нещодавно АН-24 злітав.
Я мешкаю в Хмельницькому.

Пригадується мені, що колись (років 10-15 тому) ФК Карпати літали з Хмельницького, і казали, що їм так значно дешевше, ніж зі Львова

[MAxIM]

https://dududu.net/news/vosstanovleni ... ta-124579/

Понимаю, что регионы тоже хотят попилить, да и время подходящее, но в каких таких больных фантазиях появилась именно Болонья...

Восстановление аэропорта Измаил: проект реконструкции зданий и взлетно-посадочной полосы разработают до конца года

Аукцион по выбору организации, которая займется разработкой проектно-сметной документации по реконструкции зданий и строений аэропорта Измаил состоялся сегодня.

Наименьшую цену — почти 1,4 млн гривен — запросила компания «Строй инвест тур», передает корреспондент «Думской». Второй участник — ООО «Будівельна організація Чорного моря» — предложил выполнить работу за 1,5 млн грн.




Победитель должен будет изготовить и передать документацию заказчику (управлению Одесского облсовета по имущественным отношениям) до конца года.

Ранее, в июле, определился подрядчик, который будет разрабатывать проектно-сметную документацию по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта. ООО «Аэро ДС« выполнит эти работы почти за 4,5 млн гривен.

Напомним, в ноябре прошлого года Верховная Рада выделила 70 миллионов гривен на восстановление и реконструкцию воздушных ворот юга Одесской области. Эти деньги поступили в областной бюджет в виде субвенции.

Их планировали потратить на приведение в порядок терминала и мелкий ремонт взлетно-посадочной полосы. Областные и измаильские чиновники обещали, что после ремонта аэропорт будет два раза в неделю принимать рейсы из Стамбула, Киева и Болоньи.

Однако выделенные средства не освоили, и они вернулись обратно в госбюджет. Оказалось, что областные власти не объявили даже тендеры на разработку проектно-сметной документации.

Вместе с тем на недавней сессии облсовета депутаты утвердили Программу реализации в Одесской области Стратегии ЕС для Дунайского региона на 2020-2022 годы. Среди направлений, которые обещают профинансировать, есть и «возобновление и развитие авиаперевозок через КП «Аэропорт «Измаил».

На амбициозную цель планируют потратить 1 миллиард 180 миллионов гривен. 200 млн, может быть, выделит измаильский горсовет, еще 450 млн грн — государство, а 530 млн грн — «партнеры». Из этого можно сделать вывод, что после возрождения в госсобственности останется только взлетно-посадочная полоса, остальные сооружения аэропорта перейдут в частные руки.

[mischko]

Там багато заробітчан молдаван. В мене там знайома з Новоселиці

[alex.s]

Если половину проекта оплатят частные партнеры - очень даже не плохо.

[Labiann]

Для восстановления аэропорта в Измаиле уже готовятся проекты



Здание терминала стоит в состоянии "замороженного" ремонта.


Ржавеют машины-топливозправщики и машины-снегоочистители.


рулежные дорожки и стояночные площадки самолетов, заросли бурьяном

[Igoresha]

Честно говоря, выглядит так, что все нужно с нуля делать, начиная с полосы. Да и только под внутренние рейсы.

[mischko]

а чим смуга під внутрішні рейси відрізняється від смуги під міжнародні?

[Bagach]

Внутрішні можна на АН-2 літати.

[Igoresha]

Я имел ввиду, что под внутренние не нужно делать прохождение пограничников

[Sentry]

Я имел ввиду, что под внутренние не нужно делать прохождение пограничников

Терминал обычно ощутимо дешевле полосы. К тому же, экономия только на пограничниках - это вообще незначительная сумма. Можно сэкономить, и сделать полосу только для турбовинтовых, или малых реактивных типа Е145. По идее, это будет существенно дешевле, т.к. полоса будет нужна меньше. Но тогда можно будет забыть о лоукостах даже в перспективе. Хотя с учетом населения Измаила, вероятно рейсов на АТР в Киев и возможно Стамбул будет достаточно.

[mischko]

А що, прикордонний чи митний пост - це так важко зробити? Та запросто робиться - навіть в наметах, чи якихось інших тимчасових конструкціях. А прикордонників там і так багато.

[AZP]

Внутрішні можна на АН-2 літати.

Дорого дико.
В России есть внутренние рейсы на АН-2 во всякие жопы мира, они все субсидируемые.

[devmind]

Честно говоря, выглядит так, что все нужно с нуля делать, начиная с полосы. Да и только под внутренние рейсы.

Смуга може бути в досить непоганому стані. В 2000-х ще виконувались рейси. Дерева по центру не ростуть - вже добре, плити мають бути на місці. Для невеликих літаків і вимоги менш суворі. Щодо терміналу - згадайте сарайчик в Жулянах, що справлявся з кількома рейсами WizzAir на день.

[Vitos0603]

25 вересня планується візит президента в Ужгород. До обласного центру Закарпаття він приїде на автомобілі із Словаччини, де планується підписання угоди про використання частини повітряного простору Словаччини в аеропорту Ужгорода, що дозволить розблокувати його роботу.

У рамках підготовки цього візиту сьогодні в Ужгород приїдуть представники Міністерства інфраструктури. Порядок денний: вибір локації для нового аеропорту який планують зводити із вантажним терміналом. В Закарпатській ОДА вже відбулось кілька зустрічей на цю теми із потенційними інвесторами. Вже точно відомо, що Мукачево, наразі, не розглядається, як варіант для побудови аеропорту.

За моєю інформацією, зараз розглядаються два основні варіанти побудови аеропорту - поблизу селища Середнє та у трикутнику між селами Сюрте-Холмок-Паладь-Комарівці. Можливо, нова локація для побудови аеропорту і буде озвучена публічно під час візиту Зеленського на Закарпаття.
https://t.me/VGlagola

[Sentry]

Второй вариант в 2 км от границы с той же Словакией. Опять на грабли?

[mischko]

Стратегічне питання для Закарпатської області - будівництво сучасного транспортного хабу.
"Леанка" пропонує розглянути під будівництво сучасного аеропорту, наявні в її постійному користуванні ділянки, що межують з землями смт. Середнє.
Реалізація подібного проекту забезпечить:
- виключення витрат на придбання землі у приватних власників;
- розбудову сучасної інфраструктури;
- забезпечення постійних робочих місць для мешканців;
- постійний попит на наше вино

https://www.facebook.com/leankaua/posts/146928853746255

[Orel2016]

Севастополь. Только деловая авиация и чартеры.