Авіафорум - авіаційний форум

Я чомусь думав, що краще добудувати руліжну доріжку, а не фігачити ще одну смугу

Там є залишки перпендикулярної полоси. Інше питання, що вона у Львові не потрібна в найближчі 20 років. Гатвік он з одною приймає 33 млн на рік. Керівництво Борисполя недавно в інтерв'ю казало що їм одної полоси до 20 мільйонів має вистачити. Львову треба максимум руліжку на всю довжину полоси і цього вистачить дуже надовго.

Там 2 км не буде, як на мене, там на один щоб на бралось.
Може там краще перон для вантажних зробити....

LWIEV писав: ↑07 січня 2019, 15:03 - бачення щодо відновлення перпендикулярної злітної смуги

Без шансів. Взліт в сторону центру Львова ніхто не погодить. Ця смуга німцями вдало хіба використовувалась для бомбардування міста. Краще нехай Чарлі нехай відновлять щоб було куди Руслан ставити, який блокує пів-аеропорту тепер

Я оце тому й пишу, що хочу концепцію побачити. Бо для 737 один кілометр мало, а для сесни чи пайпера - цілком. Скільки має бути малої авіації за 10 років? Що буде зі слотами у Львові? Чи все таки є сенс в другій смузі на східному торці (31)? Що буде, якщо з'явиться база чи хаб лоу-коста з пересадкою, а це хвилі зльотів/розльотів? З відкритим небом не здивуюсь, коли одного дня у Львові з'явиться база іноземної компанії. Зрештою, ті самі Туркіші мають свої а/к в Боснії і Албанії, а Пеґасус в Киргизстані, а Лот будує базу в Будапешті, іншу в Таліні і задивляється на Загреб. Що буде при 7-8 млн на рік і отаким викочуванням як вчора? Одна річ, коли 4 рейси перековбасили, інша - коли 20-30 + 777 чи 787 зависне на пероні. Як інтегрувати старий і новий термінали? А їх з залізницею? І бажано без порнографії у вигляді щогодинної маршрутки як на вокзал. Як виглядатиме автовокзал? А хто буде оператором маршрутів? Це Еталони на Франківськ чи зайде умовний Гюнсел/Автолюкс з нормальним парком автобусів? Багато питань, одним словом.

В ген.плані аеропорт біля Городка. Якщо будуть такі об'єми - LWO доведеться залишити для бізнес авіації, а потік перенести туди

popTAB писав: ↑07 січня 2019, 20:12 В ген.плані аеропорт біля Городка. Якщо будуть такі об'єми - LWO доведеться залишити для бізнес авіації, а потік перенести туди

Знайшов генплан міста.. продивився. Жодного слова про новий аеропорт. Мається на увазі - на місці Цунева?

Львів знову не приймає( Візз кружляє, Туркіші розвернулися, МАУ теж

Lo. писав: ↑07 січня 2019, 21:16

popTAB писав: ↑07 січня 2019, 20:12 В ген.плані аеропорт біля Городка. Якщо будуть такі об'єми - LWO доведеться залишити для бізнес авіації, а потік перенести туди

Знайшов генплан міста.. продивився. Жодного слова про новий аеропорт. Мається на увазі - на місці Цунева?

Це зовсім не Цунів, а ділянка біля Городка
https://city-adm.lviv.ua/images/stories ... S_ROZS.pdf

по METARу видимість 100х30

ІНФОРМАЦІЯ ЩОДО РЕЙСІВ АВІАКОМПАНІЙ МАУ та TURKISH AIRLINES

Рейс AUI033 пішов на запасний в Бориспіль за метеоумовами Львова, відповідно рейс
AUI301/302 Львів-Болонія-Львів затримується з вильотом а одну добу і виконуватиметься 08.01.19, виліт зі Львова 22-00, приліт 03-15 (09.01.19).

Рейс THY441 повернувся в Стамбул.

https://www.facebook.com/LvivAirport/po ... cation=ufi

А Візз сів у Кракові.

і сьогодні віззовський Лондон знову сів у Кракові....і Львові сонце...

Як думаєте, KLM таки відкриє Львів?
Можна для початку хоча б 3-4 рейси на тиждень десь з кінця квітня.

Романовська каже, що самі на діалог вийшли.

Valdys писав: ↑08 січня 2019, 11:41 Як думаєте, KLM таки відкриє Львів?
Можна для початку хоча б 3-4 рейси на тиждень десь з кінця квітня.

Романовська каже, що самі на діалог вийшли.

Вийшли на діалог і сказали, що у них немає слотів.

mischko писав: ↑08 січня 2019, 11:41

Valdys писав: ↑08 січня 2019, 11:41 Як думаєте, KLM таки відкриє Львів?
Можна для початку хоча б 3-4 рейси на тиждень десь з кінця квітня.

Романовська каже, що самі на діалог вийшли.

Вийшли на діалог і сказали, що у них немає слотів.

так, це весело виглядає зі сторони.
у них там штук 500 ще здається є... 3 рейси в тиждень, нехай 30 тижнів, це 180, не думаю, що віддали б Львову, є і жирніші місця.
на літо я так розумію, в Київ буде лише 1 щоденний у них...

KLM жорстко пріоритизує і відкидає все, що їм нецікаво. Наприклад, ринок Амстердам-Стамбул вони без бою віддали Туркішам. KLM має одну частоту на 737-700 (!) Туркіші мають 4-5 частот в день, дві з них - широкофюзеляжниками.

LWIEV писав: ↑08 січня 2019, 13:18 дві з них - широкофюзеляжниками.

Зараз Туркіші літають 4 частоти і всі широкофюзеляжними + одна частота на вузькофюзеляжному в Сабіху.
Це не рахуючи Пегасусів і Атласів.

KLM = AF. Можуть CDG.