Авіафорум - авіаційний форум

Valdys писав: ↑26 лютого 2018, 12:50 3-44 їде, але він ходить лише 1 раз зранку на Львів та ввечері на Чернівці, що в принципі не самий поганий варіант.

Так, я ним їздив. Він сам по собі досить незручний, там досить тісно навіть з моїм невисоким зростом. Але це приміський потяг. Якщо їх пустити з тактовою частотою на Львів - то чудовий варіант добирання - автобусами буде довше на кілька годин.

mischko писав: ↑26 лютого 2018, 12:43 Дивно, мені казали, що на Чернівці зі Львова хорошу дорогу зробили. Плюс там ходив поїзд, який за 3 з половиною години доїжджав до Львова.

Якщо без суттєвих порушень швидкісного режиму, то на авто 4+ години їхати - там під 300 км відстані. Поїзд суттєвої різниці не створює. По суті це означає, що на поїздку треба тратити повний день. Як на мене це занадто часозатратно, щоб вважатися комфортним варіантом. Це якби вам пропонували їхати з Амстердаму в Франкфурт, щоб кудись полетіти:

Гадаю, для українців це прийнятно. Альтернатива - політ в Київ - 1год. Пересадка - ну нехай 1.30 години, хоча може бути і 3.30, і політ з Києва на 1 годину довше.

Victor H писав: ↑26 лютого 2018, 13:06

mischko писав: ↑26 лютого 2018, 12:43 Дивно, мені казали, що на Чернівці зі Львова хорошу дорогу зробили. Плюс там ходив поїзд, який за 3 з половиною години доїжджав до Львова.

Якщо без суттєвих порушень швидкісного режиму, то на авто 4+ години їхати - там під 300 км відстані. Поїзд суттєвої різниці не створює. По суті це означає, що на поїздку треба тратити повний день. Як на мене це занадто часозатратно, щоб вважатися комфортним варіантом. Це якби вам пропонували їхати з Амстердаму в Франкфурт, щоб кудись полетіти:

Варіант жиж через Бориспіль нікуди не подінеться. Просто буде більше варіантів на вибір

Просто існує думка, що у Чернівців є потенціал бути самостійним напрямком з часом, принаймні для лоукостів. Там досить велика агломерація (700+ тисяч), є заробітчанський потік, місто і околиці можуть бути цікаві туристам. А всі аеропорти з великим потоком і вибором напрямків (Ясси, Львів) за 4+ години їзди звідти. Можна було б поборотися за пасажира з Тернополя, Франківська, ну і потік з Сучави перетягнути з часом. Виглядає на те, що Сучава біля Чернівців це як Жешув біля Львова - потік є тільки тому, що з якоїсь причини лоукостам (було) вигідніше літати звідти.

Треба робити смугу і термінал.

А що там авіа конференція у Грузії? Голова львівського аеропорту писала у facebook, що будуть домовлятися з AirBaltic ну і думаю іншими.. Ніяких слухів ще немає?

dimalakh.github.io/destinations-map/

Heiki писав: ↑26 лютого 2018, 14:31 dimalakh.github.io/destinations-map/

Ернеста нема, Янейра нема, Барси від МАУ теж нема

Більш адекватна у Каяка, ось на серпень але тут також без останніх анонсів Ернеста (Рим, Мальпенса):
kayak.com/routes/LWO/201808

flightconnections.com непогану мапу напрямків дає

Тут ще гірше. Бергамо, яке літає вже майже пів року, відсутнє. Я вже мовчу про анонсовані рейси типу Дортмунда, Барселони, Мальпенси чи Катовіце.

mischko писав: ↑26 лютого 2018, 12:43

Victor H писав: ↑26 лютого 2018, 12:25 Тоді питання, чому нема такого "хаба" в трикутнику Дніпро-Запоріжжя-Кривий Ріг - там занадто велике населення, щоб відправляти його все на Харків.
Ну і якщо Тернопіль-Франківськ-Луцьк-Рівне ще ок відправляти на Львів, то Чернівці і Ужгород - це вже перебор, там задалеко виходить навіть якщо хороший асфальт покласти, а автобанів на цих напрямках в найближчих 20 років не буде навіть в найоптимістичніших сценаріях.

Дивно, мені казали, що на Чернівці зі Львова хорошу дорогу зробили. Плюс там ходив поїзд, який за 3 з половиною години доїжджав до Львова.

Багато поскорочували, і багато містян не задоволені, що все стикається на Львові по транспорту. Дуже мала частина їде/буде їхати в Львів, якшо підбоком є аеропорт Сучава+автобуси+бусики рулять. Майже все завязали на Львів. Це дуже не зручно. Місто досить багате, і я так підозрюю, що чернівчани бачать себе більше незалежнеми.
Чернівцям (Буковині) потрібно розвиток транспортної інфрастуктури, воно/а голодна. Це самі актуальні проблеми: дороги та транспорт.
Кажуть при дорогих цінах МАУ досить непогано грузило Бергамо. Якшо зроблять реконструкцію аеропорту, смуги (збільшення) згідно нової програми, то аеропорт має вирости в рази.
Шось так.

На це літо льотна програма еа Бергамо знову буде. І це при тому, що з Сучави є Бергамо за значно нижчими цінами.
Ще Чернівці дуже чекають на Тель-Авів

syxiv_dan писав: ↑26 лютого 2018, 20:44 На це літо льотна програма еа Бергамо знову буде. І це при тому, що з Сучави є Бергамо за значно нижчими цінами.
Ще Чернівці дуже чекають на Тель-Авів

Маленький оффтоп: а как из Черновцов можно добраться до Сучавы (не на авто)?

2 потяга є зі станції Вадул-Сирет.

http://www.uz.gov.ua/passengers/timetab ... _station=1

Ще є автобуси: bus.com.ua/cgi-bin/poshuk?fp=UA7310100000&tp=RO3301000000&Go=3

Olek, гілка звалилась в суцільний офтоп

Victor H писав: ↑26 лютого 2018, 12:25 Тоді питання, чому нема такого "хаба" в трикутнику Дніпро-Запоріжжя-Кривий Ріг - там занадто велике населення, щоб відправляти його все на Харків.
Ну і якщо Тернопіль-Франківськ-Луцьк-Рівне ще ок відправляти на Львів, то Чернівці і Ужгород - це вже перебор, там задалеко виходить навіть якщо хороший асфальт покласти, а автобанів на цих напрямках в найближчих 20 років не буде навіть в найоптимістичніших сценаріях.

Бо незрозуміло, який аеропорт буде опорним в регіоні. Зараз є три варіанти і кожен має свої недоліки: 1) Запоріжжя, 2) Дніпро з старою злітно. і новим терміналом, 3) зовсім новий аеропорт на два міста між Дніпром і Запоріжжям.

Фактично, своїм рішенням про удушення трафіку в Дніпрі група ІВК стрілила в ногу всьому регіону

Це зрозуміло. Чому тоді не сказати що там теж буде, але поки з зрозумілих причин не можемо сказати де саме?

Victor H писав: ↑27 лютого 2018, 16:02 Це зрозуміло. Чому тоді не сказати що там теж буде, але поки з зрозумілих причин не можемо сказати де саме?

Тоді вже назвати хаб можно було і навмання. Чим закінчится вся ця історія з хабами все одно приблизно зрозуміло. А впененість вона завжди додає поваги в очах виборця.